El SUV de Suzuki mejora en equipamiento, comportamiento dinámico y confort de marcha además de ampliar la gama con un nuevo propulsor diesel de 135 CV. Suzuki Motor Ibérica iniciará el próximo mes de abril la comercialización en España de una nueva versión del SX4, un vehículo del segmento de los SUV crossover, cuyo diseño y prestaciones permiten combinar conducción en ciudad, por sus contenidas dimensiones, en carretera y en pequeñas salidas al campo, ya que las versiones más elevadas están equipadas con tracción integral.
El primer SX4 salió al mercado en julio del 2006 y su competencia es el Toyota Urban Cruiser, el Fiat Sedici y el Skoda Yeti, entre otros.
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Inicio oficial de la temporada 2010 de la WTCC en el Autódromo Internacional de Curitiba. El primer día estuvo bañado por la intensa lluvia pero el segundo lució el sol.
Tarquini ganó la carrera y le siguieron en línea de meta Gené, Menu, Muller, Huff, Farfus, Monteiro, Nykjær y Michelisz. Sergio Hernández se hizo con su segunda victoria personal del día acabando entre los tres primeros.
Mucha altitud y pistas de tierra era lo que esperaba en la segunda cita del mundial de rallyes 2010 a los pilotos. La cita era en León, a 400 kms al noroeste de México capital.
El francés de Citroën se adjudicó la victoria por 24.2 segundos de margen sobre el segundo clasificado, Petter Solberg, a los mandos de otro Citroën C4 WRC. Loeb consigue la cuarta victoria consecutiva en el Rallye de México mientras Xevi Pons-Álex Haro con el Ford Fiesta S2000 en su debut en el mundial S-WRC hacen lo imposible: vencer.
Segunda edición de esta interesante formula gracias a la cual Pravia Autocompeticion consigue reunir a varios de los mejores Ford Escort MKI y MKII del panorama nacional de rallyes, tanto de velocidad como de regularidad. La velocidad se la adjudicaba Jesus Ferreiro el más experimentado de todos los participantes, por delante de Sabater y Bobes. Los pilotos asturianos tuvieron un día nefasto y Lolo, primer líder, Ordiales y Fombona abandonaron por averías. Para Aitor Pereda fue la regularidad, por delante de Bustamante y Pindado, que tampoco renunciaron a dar espectáculo a pesar de estar pendientes de cumplir la media de velocidad.
Nissan ha jugado al despite en la presentación de sus nuevos modelos en Ginebra. En un principio se creía que se presentaría un modelo urbano que sustituyera al actual Micra. Sin embargo, lo que la compañía nipona ha hecho realmente es presentar la cuarta generación del popular modelo, con un nuevo diseño que aporta algo más de espacio interior. En materia de motores el Micra contará con dos opciones de gasolina de tres cilindros que rinden 80 y 98 CV. Ambos con unas reducidas emisiones y la posibilidad de gestionarlos con cambio automático CVT.
Conoce las novedades que utilizan los ejércitos del siglo XXI: Coches 4×4 capaces de adaptarse a los escenarios más duros.
El Humvee es el vehículo ligero de uso militar por excelencia. Originariamente estos «coches» fueron denominados Hummer, pero más adelante este término quedó reservado para el 4×4 civil más utilitario, aunque basado en el modelo militar.
Existen 17 variantes que son utilizados por los ejércitos de unos 40 países. Su funcionalidad permite que se pueda utilizar como plataforma de armas automáticas, misiles M220 TOW o ambulancia.
La filial de Renault, Dacia, sigue ampliando su presencia en la mayoría de los segmentos llevando su posicionamiento de relación calidad/precio por delante. Ahora es el turno del mercado de los todoterrenos con el Dacia Duster, que se presenta estos días en el Salón de Ginebra. La apuesta de Dacia es ofrecer las sensaciones y posturas de conducción de un 4×4 por un precio desde 11.900 euros, accesible para la mayoría. Para ello cuenta con un reducido peso, no superior a los 1.250 kilos, un ángulo de franqueo suficiente, entre los 30 y los 36 grados y 21 centímetros respecto del suelo.
La marca Hummer, un auténtico símbolo en la América de los últimos 20 años, ha chocado de frente con la crisis económica y cerrará sus puertas tras la decisión tomada por General Motors. El gigante norteamericano deja de producir el modelo por sus graves problemas financieros que ya le llevaron a desprenderse de Pontiac y la firma sueca Saab. La puntilla ha sido el fracaso de la venta a la compañía china Tengzhong y el reciente repunte de los precios del petróleo, que hacían a la marca un capricho difícil de sostener en estos tiempos que corren.
El stand de Volkswagen en el Salón de Ginebra incluirá al nuevo VW Golf Cross como primicia mundial. Esta nueva versión del Golf pretende aunar todas las virtudes de los monovolúmenes y los todoterrenos, por lo que presenta una elevada postura de conducción además de un aumento considerable de espacio con respecto a los Golf convencionales. El nuevo Golf Cross tiene cinco opciones de motorización, tres TSI de 105, 115 y 160 CV y dos TDI con tecnología Common-Rail de 105 y 140 CV muy ahorradores por adoptar varios elementos de la gama ecológica BlueMotion.
Tras cinco años de desarrollo llega la última obra del fabricante español GTA Motor. El GTA Spano se aprovecha de los 15 años de experiencia de la marca en la competición para revelarse como un superdeportivo que nada tiene que envidiar a las más vanguardistas propuestas de los más afamados constructores. Su impecable y llamativo diseño esconde un motor V10 de 780 CV que le colocan en el top-ten de vehículos de calle más rápidos del mercado. Una “chuchería” totalmente fabricada a mano de la que sólo podrán disfrutar 99 usuarios en todo el mundo bajo pedido.
Chicas, musica y coches: la combinación que Pedro Flores nos presenta cada año.
El sabado 27 de febrero en Arganda del Rey, y como suele ser costumbre por parte del piloto, se presentó la temporada 2010 de Pedro Flores. El piloto argandeño participará este año en montaña y rallysprint de asfalto, tanto en Madrid como en Cantabria y Castilla La Mancha.
Lexus, la firma de lujo de Toyota, presenta en sociedad el superdeportivo LFA, una muestra que justifica por sí solo el distintivo “de lujo” del que presume Lexus. El LFA equipa un impresionante motor atmosférico V10 de 560 CV y 450 Nm de par máximo, el cual se combina con un cambio secuencial ASG de embrague robotizado y levas en el volante al estilo de los modernos turismos de carreras. La estructura de su carrocería, fabricada en fibra de carbono, y su método de montaje, a mano, sólo permite crear 20 LFA como máximo cada mes, para una producción global limitada a 500 unidades.
Inicio oficial de la temporada 2010 de la WTCC en el Autódromo Internacional de Curitiba. El primer día estuvo bañado por la intensa lluvia pero el segundo lució el sol.
Tarquini ganó la carrera y le siguieron en línea de meta Gené, Menu, Muller, Huff, Farfus, Monteiro, Nykjær y Michelisz. Sergio Hernández se hizo con su segunda victoria personal del día acabando entre los tres primeros.
Mucha altitud y pistas de tierra era lo que esperaba en la segunda cita del mundial de rallyes 2010 a los pilotos. La cita era en León, a 400 kms al noroeste de México capital.
El francés de Citroën se adjudicó la victoria por 24.2 segundos de margen sobre el segundo clasificado, Petter Solberg, a los mandos de otro Citroën C4 WRC. Loeb consigue la cuarta victoria consecutiva en el Rallye de México mientras Xevi Pons-Álex Haro con el Ford Fiesta S2000 en su debut en el mundial S-WRC hacen lo imposible: vencer.
Segunda edición de esta interesante formula gracias a la cual Pravia Autocompeticion consigue reunir a varios de los mejores Ford Escort MKI y MKII del panorama nacional de rallyes, tanto de velocidad como de regularidad. La velocidad se la adjudicaba Jesus Ferreiro el más experimentado de todos los participantes, por delante de Sabater y Bobes. Los pilotos asturianos tuvieron un día nefasto y Lolo, primer líder, Ordiales y Fombona abandonaron por averías. Para Aitor Pereda fue la regularidad, por delante de Bustamante y Pindado, que tampoco renunciaron a dar espectáculo a pesar de estar pendientes de cumplir la media de velocidad.
Nissan ha jugado al despite en la presentación de sus nuevos modelos en Ginebra. En un principio se creía que se presentaría un modelo urbano que sustituyera al actual Micra. Sin embargo, lo que la compañía nipona ha hecho realmente es presentar la cuarta generación del popular modelo, con un nuevo diseño que aporta algo más de espacio interior. En materia de motores el Micra contará con dos opciones de gasolina de tres cilindros que rinden 80 y 98 CV. Ambos con unas reducidas emisiones y la posibilidad de gestionarlos con cambio automático CVT.
Conoce las novedades que utilizan los ejércitos del siglo XXI: Coches 4×4 capaces de adaptarse a los escenarios más duros.
El Humvee es el vehículo ligero de uso militar por excelencia. Originariamente estos «coches» fueron denominados Hummer, pero más adelante este término quedó reservado para el 4×4 civil más utilitario, aunque basado en el modelo militar.
Existen 17 variantes que son utilizados por los ejércitos de unos 40 países. Su funcionalidad permite que se pueda utilizar como plataforma de armas automáticas, misiles M220 TOW o ambulancia.
La filial de Renault, Dacia, sigue ampliando su presencia en la mayoría de los segmentos llevando su posicionamiento de relación calidad/precio por delante. Ahora es el turno del mercado de los todoterrenos con el Dacia Duster, que se presenta estos días en el Salón de Ginebra. La apuesta de Dacia es ofrecer las sensaciones y posturas de conducción de un 4×4 por un precio desde 11.900 euros, accesible para la mayoría. Para ello cuenta con un reducido peso, no superior a los 1.250 kilos, un ángulo de franqueo suficiente, entre los 30 y los 36 grados y 21 centímetros respecto del suelo.
La marca Hummer, un auténtico símbolo en la América de los últimos 20 años, ha chocado de frente con la crisis económica y cerrará sus puertas tras la decisión tomada por General Motors. El gigante norteamericano deja de producir el modelo por sus graves problemas financieros que ya le llevaron a desprenderse de Pontiac y la firma sueca Saab. La puntilla ha sido el fracaso de la venta a la compañía china Tengzhong y el reciente repunte de los precios del petróleo, que hacían a la marca un capricho difícil de sostener en estos tiempos que corren.
El stand de Volkswagen en el Salón de Ginebra incluirá al nuevo VW Golf Cross como primicia mundial. Esta nueva versión del Golf pretende aunar todas las virtudes de los monovolúmenes y los todoterrenos, por lo que presenta una elevada postura de conducción además de un aumento considerable de espacio con respecto a los Golf convencionales. El nuevo Golf Cross tiene cinco opciones de motorización, tres TSI de 105, 115 y 160 CV y dos TDI con tecnología Common-Rail de 105 y 140 CV muy ahorradores por adoptar varios elementos de la gama ecológica BlueMotion.
Tras cinco años de desarrollo llega la última obra del fabricante español GTA Motor. El GTA Spano se aprovecha de los 15 años de experiencia de la marca en la competición para revelarse como un superdeportivo que nada tiene que envidiar a las más vanguardistas propuestas de los más afamados constructores. Su impecable y llamativo diseño esconde un motor V10 de 780 CV que le colocan en el top-ten de vehículos de calle más rápidos del mercado. Una “chuchería” totalmente fabricada a mano de la que sólo podrán disfrutar 99 usuarios en todo el mundo bajo pedido.
Chicas, musica y coches: la combinación que Pedro Flores nos presenta cada año.
El sabado 27 de febrero en Arganda del Rey, y como suele ser costumbre por parte del piloto, se presentó la temporada 2010 de Pedro Flores. El piloto argandeño participará este año en montaña y rallysprint de asfalto, tanto en Madrid como en Cantabria y Castilla La Mancha.
Lexus, la firma de lujo de Toyota, presenta en sociedad el superdeportivo LFA, una muestra que justifica por sí solo el distintivo “de lujo” del que presume Lexus. El LFA equipa un impresionante motor atmosférico V10 de 560 CV y 450 Nm de par máximo, el cual se combina con un cambio secuencial ASG de embrague robotizado y levas en el volante al estilo de los modernos turismos de carreras. La estructura de su carrocería, fabricada en fibra de carbono, y su método de montaje, a mano, sólo permite crear 20 LFA como máximo cada mes, para una producción global limitada a 500 unidades.
