Auto Sprint

La primera edición del Iberian Classic Raid, la prueba para vehículos clásicos más larga de Europa, se ha desarrollado bajo las más estrictas medidas anti COVID, cruzando la península desde Barcelona hasta Portugal.
Debido a los protocolos anti COVID no ha sido posible realizar paradas en algunas poblaciones donde estaba previsto pero casi un centenar de clásicos han podido realizar la travesía a lo largo de casi 2.000 kms.
Al igual que los paisajes y los caminos, la climatología ha sido de lo más variada. Con una primera parte marcada por las altas temperaturas y terrenos secos, a partir de El Burgo de Osma la situación fue muy diferente y el barro añadió un punto extra de dificultad a la hora de mantener la velocidad media marcada por la organización en los tramos controlados.
Los vencedores en 4×2 han sido Ramón Franquesa padre e hijo al volante de un Porsche 924 y en la categoría 4×4 el equipo vencedor ha sido el formado por Marcel Boquer y Eduard Buxeda con un Mitsubishi Montero.

Hemos probado la quinta generación del Subaru Forester, aquel modelo que era líder entre los todo camino cuando los todo camino no eran una moda.
Hemos conducido durante 600 kms por caminos de tierra y unos 1.000 en asfalto, por autopista, carretera convencional y ciudad para descubrir donde se manejaba mejor y a que tipo de cliente iba dirigido.
Con solo una motorización y un tipo de cambio, este Subaru tiene un precio entre 35.000 y 39.150 euros dependiendo del acabado.

Ya conocíamos el Suzuki Swift, ese pequeño tan divertido de conducir, con una estabilidad y suspensión cómoda a la par que deportiva y segura. Ahora Suzuki ha querido modernizarlo un poco y ha cambiado las llantas y la parrilla delantera además de algunos detalles plateados en el interior y el cuadro.
Uno de los modelos más vendidos de Suzuki aumenta también su equipamiento que ahora incluye navegador, pantalla táctil, calefacción en los asientos y un largo etcétera.
Los precios del nuevo Swift parten de los 15.270 euros y llegan hasta los 17.670 euros.

El último Citroën 2CV salió de la cadena de montaje en Portugal hace 30 años, en 1990. Este modelo había iniciado su historia de éxito en el Salón del Automóvil de París de 1948. Cuando se presentó por primera vez, el 2CV sorprendió por su original diseño, su versatilidad y su economía, pero supo distinguirse también por las innovaciones tecnológicas que aportaba, muy avanzadas para su época y entre las que destaca la tracción delantera, la suspensión elástica y el motor de dos cilindros refrigerado por aire.

El Renault Clio lleva treinta años evolucionando en estilo y tecnología, treinta años intentando satisfacer las necesidades de una clientela que no para, treinta años de anécdotas. ¿Quién no conoce Clio, hoy en día? Es más, casi todo el mundo ha vivido una historia, directa o indirectamente, con este vehículo que recorre cortos y largos […]

Renegade 4xe y Compass 4xe son los primeros modelos electrificados de la marca Jeep. Entre diciembre y febrero 2021 llegará el Wrangler.
Los modelos 4xe son 100 % auténticos vehículos 4×4, con dos motores eléctricos donde la tracción total siempre está garantizada.
Tienen hasta 240 CV, una velocidad máxima de 130 km/h en modo eléctrico y 200 km/h en modo híbrido; todo ello con un consumo de 2 l/100 km en modo híbrido.
No han sufrido incremento de peso ni pérdida de capacidad respecto a las versiones de combustión.

Si la primera impresión es la que cuenta, el Citroën ZX hizo que sus éxitos deportivos fueran su mejor carta de presentación. Las victorias del ZX Rallye-Raid en la Baja Aragón de 1990 y meses después en el Rally Dakar de 1991, causaron expectación ante un modelo que aún no había empezado a comercializarse.
El Citroën ZX Rally-Raid sumó un palmarés deportivo que lo convirtió en una auténtica leyenda del desierto, con cuatro victorias en el Dakar y cinco Campeonatos del Mundo de Rallyes Todoterreno.

Mientras en España el equipo oficial dice adiós a la competición, tres equipos competirán por la monomarca del Abarth 124 rally de 2020, que comienza el 24 de julio con el Rally di Roma Capitale.
Serán dos equipos italianos compuestos por Roberto Gobbin con Alessandro Cervi y Andrea Mabellini con Nicola Arena, y un equipo polaco compuesto por Dariusz Poloński y Łukasz Sitek.
El calendario de la Abarth Rally Cup 2020 se articula en 5 carreras dentro del Campeonato de Europa de Rally 2020.

La justicia gallega ha resuelto la inhabilitación por un año del presidente de la Federación Galega de Automobilismo (FGA), Iván Corral, y una multa de 25.193 euros. Determina que no podrá ejercer puestos federativos por el aprovechamiento particular e ilegítimo de su cargo y fija también una sanción por abuso de autoridad.
Los motivos vienen de una auditoría que se realizó a la federación y que descubrió la ilegalidad del cobró de una indemnización por el presidente y de haber alquilado los locales de la FGA a su mujer.
Iván Corral, que iba a presentar su candidatura a presidente de la federación española este año, declara que «Desistimos de presentar candidatura a la Federación Española, para defender el buen nombre de la Gallega».

El Huracán EVO de tracción trasera está diseñado para la diversión y la libertad de conducir a cielo abierto.
Con 610 CV y 560 Nm de par; aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 s y velocidad máxima de 324 km/h, las mejoras en el diseño del Spyder reducen la resistencia aerodinámica.
La capota de lona con gran eficiencia aerodinámica, tanto con el techo abierto como cerrado, se puede accionar hasta a 50 km/h. La conducción al aire libre se intensifica por el sonido de su motor V10 atmosférico de Lamborghini.

Los nuevos modelos Quadrifoglio demuestran una vez más el coraje y la fortaleza de Alfa Romeo para ir más allá y mejorar constantemente, como lo ha hecho durante 110 años.
Las versiones tope de gama de Giulia y Stelvio complementan las reconocidas prestaciones a nivel deportivo con nuevos contenidos exclusivos y múltiples novedades en términos de tecnología, conectividad y seguridad.
Montan un potente motor 2.9 V6 Bi-Turbo 100% de aluminio capaz de desarrollar 510 CV y un par máximo de 600 Nm a 2.500 rpm.