Ya está en marcha el 52º Rallye Princesa de Asturias. 173 serán los inscritos encuadrados en cuatro listas diferentes. Los del campeonato europeo saldrán con desde el dorsal 1, los del campeonato de España con los dorsales ciento y, detrás los del campeonato regional y los inscritos en Grupo A Legend Rally, categoría organizada por Alberto Guereca que hasta este año se hacía en Madrid y ahora ha pasado a Asturias, donde seguro tendrá más apoyo de instituciones y organizador que lo que ayudaba el RACE. En este apartado podremos ver vehículos de las categorías Grupo B, Grupos A de los 80 y 90, Kit Cars y WRC.
Jon Renteria, el piloto avilesino del equipo PSK Racing – MDC, tras una temporada dominando la categoría cadete, pudo imponerse en la última de las cinco carreras dobles disputadas en el circuito de Alcarras (Lérida), adjudicándose el Campeonato de Cataluña de karting.
El certamen catalán pasa por ser uno de los mejores y más serios de España, donde reina la máxima igualdad mecánica al proporcionar la organización los motores precintados que se reparten por sorteo.
Que hoy se hable en pasado de la 50º edición del Rallye Príncipe de Asturias, podemos hacerlo gracias al esfuerzo y entrega de varios colectivos sin los que habría pasado un año en blanco: El ACPA como impulsor de la prueba, tenaz a pesar de los sinsabores sufridos el año pasado y que sacó con dignidad la carrera y el Ayuntamiento de Cangas de Narcea.
En lo deportivo no hubo ninguna sorpresa, ni inquietud para Luis Monzón, que se paseaba por los nuevos tramos del rallye, sin que Vallejo a pesar de sus intentos con montas de ruedas cambiadas, se acercase al canario.
Finalmente se organizará por el Automóvil Club Principado de Asturias (ACPA) el rallye Príncipe de Asturias, que este 2013 cumplirá su 50 edición. Aunque atribuía la anterior decisión de suspender el rallye al «poco interés» del Gobierno regional en colaborar con la prueba, parece ser que ahora ya si cuentan con apoyos económicos.
El Rallye Príncipe de Asturias será la sexta prueba del campeonato de España de rallyes de asfalto 2013, siendo también puntuable para la Copa de Europa de Rallyes en su coeficiente máximo y para el Campeonato de Asturias de Rallyes.
En la 35 edición del Rallye Villa de Llanes la lluvia estuvo presente durante gran parte de la prueba, creando la situación propicia para el Skoda Fabia S2000 de Alberto Hevia, que no cometió errores ni dió opción a sus rivales.
Xevi Pons y Alex Haro finalizaron en segunda posición pilotando en esta ocasión un Mitsubishi Lancer Evo X pero posteriormente fueron penalizados con 15 minutos por una trampa en el turbo.
Fuster y Vallejo, ambos con Porsche, eran los siguientes en una clasificación liderada por los tracción integral.
Con unos dias soleados y calurosos nos sorprendía la séptima prueba del Campeonato de España valedera también para el Campeonato europeo de rallyes, el ERC. Dos jornadas de tramos que daban la victoria a Miguel Fuster y donde los S2000 solo podían rezar para que lloviese para alcanzar a los GT.
Alberto Hevia fue segundo y primero entre los europeos y Xevi Pons completó el podium del Príncipe de Asturias 2011.
En la Challenge Twingo victoria de Arias, en la Suzuki Swift Pablo Rey y en la Mitsubishi Evo Cup Dani Marban.
Tras unos años de sobredimensión en todos los aspectos llego la cordura a la Subida al Fito gracias a las medidas adoptadas el año pasado, muchas impopulares, para alejar los festejos paralelos de la prueba y donde ahora prima lo deportivo sobre lo festivo.
El sábado Manolo Cabo con su Porsche 911 GT3 superaba al vigente campeón de España Jose Antonio Lopez-Fombona y a Aznar, ambos con Audi A4 ST.
El asfalto más seco del domingo permitía a Fombona vencer en el Nacional seguido por Aznar y desplazando ambos a Manolo Cabo hasta la tercera plaza, aunque por escaso margen.
Ayer se presento en Gijon el libro 101 Pilotos Asturianos que ha visto la luz tras mas de un año de trabajo y en el que se recoge una seleccion de 101 pilotos en el que estan representadas todas las especialidades y epocas.
Con un material grafico de primer nivel, los autores han recorrido toda Asturias para entrevistar a cada uno de los pilotos presentes en el.
Con 37 inscritos en el Campeonato de España y 21 del regional asturiano se disputaba la 34 edición del Rallye de Llanes.
18,1 segundos sobre Ojeda y 27,6 sobre Fuster ha sido la diferencia final de Alberto Hevia y Alberto Iglesias para proclamarse vencedores del Rallye Villa de Llanes 2010, a la par que le hace sumar los puntos necesarios para proclamarse Campeón a falta de dos pruebas.
En cuarta posición finalizó Pedro Burgo, Lujua tras él, Jonathan Pérez y José Antonio Suárez.
Alberto Hevia arrasa en el rallye de su casa mientras Senra, con el Ford Fiesta S2000 alquilado a Nupel termina segundo. Miguel Fuster hace tercero rodeado de polémica: primero con Skoda y más tarde con Hevia por una reclamación y con Vinyes al no dejarle pasar en un tramo. El alicantino se granjeó todos los enemigos que pudo al no poder competir con ellos.
Los accidentes de «Cohete» Suarez y uno de los Peugeot 207 del europeo y los abandonos de Burgo, Vinyes o Arias fueron otras noticias importantes de un rallye que no hizo ni sombra a pasadas ediciones.
Duelo bajo el sol en las rampas de Munco entre Iñigo Martinez y Oscar Palacio, que esta vez no pudo reeditar triunfos pasados. Busta que estaba siendo su perseguidor chocaba por dos veces en la segunda manga dejando en blanco su casillero de puntos. El podium a efectos del asturiano lo completaron Villar y Miguel Diego. La Division II fue ganada por Rayman, por escaso margen sobre Felix Alvarez y Castrillo.
Grado vivía un duelo entre los dos jóvenes pilotos de mayor proyección en nuestra región, Jonathan y Jose Antonio que se inclinaba a favor del piloto de Peugeot faltando dos tramos. Castrillo y su WRC líder antes de sufrir problemas de presión de turbo, terminaba abandonando. Muchos abandonos, que no afectaron a la cabeza, pero si a pilotos mas modestos. Con la ausencia por problemas presupuestarios del vencedor de las tres ediciones anteriores del Rallye de Miguel Arias, la lista de inscritos aun así tuvo el nivel habitual de este año en Asturias, algo limitada de coches “gordos”, pero amplísima y con participantes suficientes para que el espectáculo sea del bueno.
