Mientras en España el equipo oficial dice adiós a la competición, tres equipos competirán por la monomarca del Abarth 124 rally de 2020, que comienza el 24 de julio con el Rally di Roma Capitale.
Serán dos equipos italianos compuestos por Roberto Gobbin con Alessandro Cervi y Andrea Mabellini con Nicola Arena, y un equipo polaco compuesto por Dariusz Poloński y Łukasz Sitek.
El calendario de la Abarth Rally Cup 2020 se articula en 5 carreras dentro del Campeonato de Europa de Rally 2020.
Una vez más, y suman 52 de forma consecutiva, Renault presenta su programa anual de competición en España. A la ya tradicional Clio Cup España de Circuitos, que contará con un nuevo promotor, se añade, como gran novedad, el Clio Trophy España de Rallyes, que supone la vuelta de una Copa monomarca Renault en el marco del campeonato de España de rallyes de asfalto.
Renault sigue fiel a su cita con la competición en España, la única marca que ostenta el récord de 52 temporadas ininterrumpidas organizando trofeos deportivos en nuestro país.
Renault presenta la copa Dacia Sandero para el Campeonato de España de Rallyes de asfalto, la monomarca más barata del panorama automovilístico.
Con motor, caja y ruedas de serie, los interesados podrán comprar el coche y el kit por 12.200 euros.
Es una copa de promoción a nivel muy básico, al estilo de las copas Fiat Punto y Cinquecento, donde bajando habrá que echarle valor y subiendo ser muy fino para no perder ni uno sólo de los 75 CV que mueven el Sandero 1.2 de rallyes.
Renault presenta la Clio Cup on line, un juego por ordenador basado en la Copa Clio de circuitos.
Se realizarán pruebas clasificatorias on line en el circuito de turno entre todos los inscritos, en los días previos a las carreras, con el objetivo de seleccionar a 24 pilotos que disputarán las mangas finales. Estas se llevarán a cabo cada jueves de la semana anterior a un meeting de la Clio Cup real.
El ganador final del campeonato on line 2013 correrá gratis en la ultima carrera de este año con un Clio de la marca.
Opel regresa a la competición automovilística en 2013 con una copa monomarca en rallyes con el ADAM R2 y otra en circuitos con el Astra OPC.
De momento sólo en Alemania y en los rallyes con vistas al europeo, la estrategia de Opel se ha concebido para que dure hasta 2016. Tras ello habrá un programa en el que los pilotos pasen a un nivel internacional. En las primeras fases se utilizará el Adam y en las siguientes el nuevo Opel Corsa.
El Astra OPC para circuitos estará disponible como versión de competición “carreras cliente” a partir de la temporada 2013 y siguientes.
Toyota Motorsport volverá a la competición de rallyes con el modelo Yaris R1A que hará su primera aparición en el ADAC Rallye Deutschland, que se celebrará del 24 al 26 de agosto.
TMG ha desarrollado el Yaris R1A específicamente para ofrecer una interesante puerta de entrada a los rallyes a pilotos particulares. TMG va a aceptar pedidos de forma inmediata con un precio aproximado del vehículo de 22.500 euros (impuestos e instalación no incluidos).
Antonio Martínez con sus dos victorias en las carreras del domingo sube hasta la tercera posición en la general quedando tan solo a tres puntos de Alex Royo y Bruno Méndez, que solo han cedido unos pocos puntos ante los líderes. Luís Miguel Reyes y Marta Suria mantienen la primera posición en el campeonato, distanciándose ligeramente de sus rivales después de subir al podio en las tres carreras de Valencia.
Javier Villa consigue para su equipo la victoria en la clasificación combinada del meeting.
El madrileño consigue rehacerse del fin de semana con un nuevo podio y vuelta rápida en la segunda carrera en el Circuito de Monza.
Carlos Sainz Júnior da por concluida la temporada de la NEC con un buen balance, ya que además del título conseguido y ser el piloto más joven en lograrlo con tan sólo 16 años, sus cifras no dejan indiferente, diez victorias y diecisiete podios, Carlos tan solo se ha quedado fuera del podio en tres de las veinte carreras de que ha constando la NEC.
El piloto español de 33 años no daba opción alguna a Ronnie Marchetti en la última cita de la monomarca italiana en Varano y de esta forma el de Rangoni Motorsport se llevaba el título a Barcelona. En este último meeting Oscar Nogués lograba la pole position, las dos vueltas rápidas y sendos triunfos.
Esta victoria en la Clio Cup italiana se suma a la Clio Cup española en 2003, la SEAT León Supercopa en 2005 y 2006, la SEAT Eurocup 2008 y las victorias en las 24 horas de Barcelona y Dubai.
El penúltimo meeting de la temporada de la Clio Cup España 2011 ha tenido lugar este fin de semana en el Circuito de Cataluña. El tiempo atmosférico contribuyó al espectáculo, ya que una carrera se disputó bajo un calor sofocante y la otra con el piso mojado.
El piloto francés Nicolás Milan ha dominado el meeting con autoridad situándose, a falta de la última cita que se disputará en el circuito de Navarra, en segunda posición del campeonato, a sólo 3 puntos del líder.
Con unos dias soleados y calurosos nos sorprendía la séptima prueba del Campeonato de España valedera también para el Campeonato europeo de rallyes, el ERC. Dos jornadas de tramos que daban la victoria a Miguel Fuster y donde los S2000 solo podían rezar para que lloviese para alcanzar a los GT.
Alberto Hevia fue segundo y primero entre los europeos y Xevi Pons completó el podium del Príncipe de Asturias 2011.
En la Challenge Twingo victoria de Arias, en la Suzuki Swift Pablo Rey y en la Mitsubishi Evo Cup Dani Marban.
En todo terreno los portugueses Campos-Baptista se alzaron con la victoria, siendo Marc Blázquez, que terminó decimosegundo, el mejor entre los españoles en la meta de Zaragoza.
En cuanto a las citas a nivel nacional, el campeonato de rallyes de tierra visitaba la segunda localidad tras la carrera de Andalucía el 30 de abril y 1 de mayo. El madrileño Oscar Fuertes ha mandado en la Baja, ganando el segundo día aunque tuvo que retirarse el primero, cuando iba liderando la prueba, por un problema mecánico.
