Con entrada gratis y a modo de Carrera de Campeones se disputará la final del Super Campeonato de España de Rallyes 2021.
Este sábado en el Circuito del Jarama con horario de 10 a 15:30 horas se podrá disfrutar de los mejores pilotos y coches de esta temporada que ahora termina.
El Renault 4, presentado en agosto de 1961, cumple 60 años.
Por este motivo Renault ha homenajeado al modelo reuniendo un centenar de Renault 4 en el histórico Circuito del Jarama.
Fue producido en 28 países, entre ellos España, donde se fabricaron más de 800.000 unidades en la Factoría de Valladolid.
Se comercializó en más de 100 países y consiguió unas ventas que superaron los 8 millones de unidades.
Renovación del Suzuki S-Cross, el hermano mayor del Vitara, que salió al mercado en 2013 y ya sufrió un lavado de cara en 2016.
Rediseño del frontal, parrilla más grande y pasos de rueda más cuadrados son las novedades más llamativas.
El S-Cross está impulsado por el ya conocido motor turbo 1.4 de inyección directa con el sistema híbrido ligero de 48V.
Ya está en los concesionarios en 3 acabados, 8 colores y un precio desde los 24.900 hasta los 32.800 euros.
La Copa Clio tendrá la Beca U24 del Rallye Team Spain.
La tercera temporada de la monomarca que protagoniza el Renault Clio Rally5 enmarcará al mismo tiempo la próxima edición del certamen de acceso al programa formativo, tutelado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), cuyo respaldo, sumado al de Renault Group España y el Grupo Recalvi, nuevo patrocinador oficial del Clio Trophy Spain, permitirá al mejor joven de la competición dar el salto a la Beca Junior RTS con el nuevo Renault Clio Rally4.
El centro de Madrid se ha paralizado el 28 de noviembre a las 12 de la mañana ante la exhibición de Carlos Sainz al volante de sus coches más icónicos.
El Seat Panda con el que comenzó en los rallyes, un Audi Grupo B, El Toyota Celica con el que ganó el mundial de 1990,… todo un espectáculo.
Antes de la exhibición asistíamos a una rueda de prensa en la que bromeaba sobre su retirada «a los 90 años».
Michelin será neumático oficial de las GSeries. Varios pilotos de primer nivel han probado distintos compuestos Michelin de nieve y hielo en Andorra para definir cuáles serán los utilizados en el campeonato para este 2022.
Es el siguiente paso de la marca líder en competición tras haber ganado los campeonatos de rallyes en España 2021 en todas las superficies.
Michelin ha contado para los test de estos neumáticos con pilotos como Cohete Suarez, Kris Meeke y Albert Llovera.
El equipo competirá en el Dakar con un vehículo ligero alimentado por e-fuel, un combustible sintético, ecológico y neutro en carbono.
Se ha presentado en Madrid el Astara Team, equipo de competición creado para hacer historia en el Dakar, con el objetivo de demostrar que es posible ofrecer la solución de movilidad más eficaz, inteligente y sostenible posible para cualquier persona y en cualquier terreno. En el Dakar, esto se traduce en crear una fórmula capaz de ganar de forma sostenible, generando la menor huella de carbono en la historia de la carrera.
Tras ocho días, más de 70 tramos cronometrados y 2.000 kilómetros, la igualdad en los puestos de cabeza fue tan grande que no se decidió el ganador hasta el último momento.
Esta edición ha contado con la participación de 140 equipos, todos ellos a bordo de vehículos con más de 25 años y llegados de múltiples rincones de Europa.
El II Iberian Classic Raid se ha desarrollado por completo en seco, la lluvia no ha hecho aparición, por lo que la caravana de coches clásicos ha luchado contra terrenos duros, secos y polvorientos.
El mes de septiembre cerró con un total de 178.055 unidades, que representó una importante caída del 32,2% respecto a septiembre de 2020. El fuerte desabastecimiento de microchips en las fábricas españolas de automoción, que se lleva arrastrando desde finales del año anterior, está provocando que la producción registre cifras muy inferiores tanto respecto a 2020 como a 2019.
La tercera edición del rally de regularidad para coches clásicos más largo de Europa ha congregado una variada selección de coches clásicos en una ruta de 4.000 intensos kilómetros.
46 han sido los equipos participantes con vehículos como el MG B, Morris Mini, Porsche 911 o 944 turbo, Jaguar XK140 o BMW 2002.
La prueba se desarrolló en constante lucha entre las tres primeras plazas de la clasificación y hasta la última etapa no hubo nada decidido.
Michelin amplía su apuesta por los jóvenes talentos seleccionando ocho pilotos para la segunda edición del programa MiPrimerN5.
La fórmula de promoción inaugurada en 2020 por Michelin y RMC Motorsport, con el respaldo de la Real Federación Española de Automovilismo, se consolida esta temporada con un amplio elenco de elegidos, entre más de 200 candidatos, que van a recibir la oportunidad de demostrar sus cualidades en pruebas de ámbito nacional debutado al volante de un vehículo con tracción total.
Un problema coronario ha impedido a Adrian Campos continuar con los proyectos que siempre le rondaban y en los que ponía toda la pasión que tenia por el automovilismo, donde empezó a competir siempre en circuitos desde muy joven.
Debutó en la F3000 de la mano de Lola y trabajando ocasionalmente para Tyrrell F1. Su tesón no solo le hizo llegar a la Formula 1, aunque con el nada competitivo Minardi en 1987 y mantenerse al año siguiente, sino años mas tarde intentar crear su propio equipo, Bravo F1, que finalmente no pudo llegar a cristalizarse, centrándose en seguir corriendo en disciplinas como el CET e incluso Le Mans.
Creó Campos Racing, por donde pasaron grandes pilotos, Marc Gene o Antonio Garcia entre otros, y Fernando Alonso al que apoyó de forma decisiva para que su carrera deportiva despegase.
