La segunda prueba de la temporada del campeonato gallego de rallyes, el Rallye do Cocido, resultó muy dura por la alternancia de sol, lluvia e incluso granizo, lo que hacía que el asfalto de cada uno de los diez tramos disputados escondiese numerosas trampas en las que resultaba fácil caer.
La elección de los neumáticos resultó tambien fundamental en la clasificación final.
Terminaron 63 equipos de los 112 autorizados a tomar la salida.
Archivo de la categoría ‘Galería Fotos’
La primera cita de la temporada de la Copa de España de Resistencia y del territorial de Velocidad tuvo lugar en el Circuito de la Comunidad Valenciana el 13 y 14 de marzo de 2010.
Dos intensas carreras para las divisiones 1 y 2 y otras dos para las divisiones 3 y 4 en la resistencia y dos carreras puntuables para el regional, más la Challenge Donspeed, completaron la cita en Cheste a las que se sumó la primera cita de la Clio de circuitos 2010.
En Valencia fueron casi 100 los pilotos que decidieron tomar parte en el primer meeting de la resistencia.
La noche del sábado 13 de marzo, con el marco de la Villa de Santa Brígida de fondo, tenía lugar la Gala de Campeones 2009 organizada por la Federación de Automovilismo de Las Palmas, acto que da por concluida la pasada campaña, justo a escasos días de que comience la temporada 2010.
El Rallye de El Bierzo era la primera cita puntuable para los campeonatos de Castilla Leon y Madrid de Rallyes de asfalto.
Victoria para Arias y García con el Ford Focus WRC seguido de Dani Marbán copilotado por Victor Ferrero con el Seat Cordoba WRC tras el abandono de Jonathan Pérez y Enrique Velasco en el cuarto tramo después de haber liderado la prueba desde el segundo tramo.
No fue el único abandono el del 207 Super 2000 de Pérez; tampoco pudieron terminar pilotos como Sansegundo con el Mitsubishi Lancer EVO IX, Alberto Monarri con el EVO X, Angel Domenech con el Mitsubishi EVO IX o Del Rincón con el Citroen C2 GT.
Imposible empezar mejor, con buenas sensaciones todo el fin de semana en su Ferrari, nada más salir se colocaba a la estela de Vettel, al que superaba a falta de quince vueltas tras empezar a fallar el escape del Red Bull. Massa lo intentaba pero Fernando aumentaba el ritmo, sentenciando la carrera, su primera victoria en Ferrari y un golpe de moral para la Scuderia y él mismo. No hubo las sorpresas del año pasado y los cuatro grandes equipos coparon las primeras posiciones, casi en formación ya que no hubo abandonos entre sus ocho pilotos, dejando las dos plazas libres con derecho a puntos para Luizzi y Barrichello.
Se disputó en el Circuito del Jarama la primera cita del Trofeo RACE Ecoseries 2010 con no muchos coches ni mucho público. La crisis y los controles de ruido han golpeado fuerte a este trofeo regional de velocidad.
Las cuatro carreras, dos para cada división, se celebraron con sol y buena temperatura; menos mal que se acaba este duro invierno.
La línea R del Tiguan, convierte al todocamino de Volkswagen en un modelo con una gran presencia deportiva por los detalles incluidos tanto en el exterior como en el interior. Además, el competitivo motor 2.0 TSI de 200 CV garantiza las prestaciones necesarias para afrontar sin problemas cualquier trayecto de alta velocidad o condiciones de carretera y campo irregulares. Para ello cuenta con la tracción 4 Motion a las cuatro ruedas y el botón Off-road que configura todos los sistemas de seguridad activos para gestionar en cada momento los obstáculos de la mejor forma posible.
Hemos probado el Abarth Grande Punto, un vehículo muy llamativo, de estética racing y divertido de conducir. El Grande Punto posee un motor 1.4 gasolina turboalimentado de 155 CV. En cuanto a prestaciones y según el fabricante, este hermano de Fiat llega a alcanzar los 208 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 8,2 segundos. Algunos de sus competidores son quienes cuentan con 150 CV: el Opel Corsa GSI, el Peugeot 207 GT o el Volkswagen Polo GTI.
Seat se estrena en el mundo de los prototipos por propulsión eléctrica con el IBE Concept, un coupé compacto con estética deportiva que cuenta con un propulsor cero emisiones de 102 CV. El novedoso diseño del IBE será el eje central del ADN de la próxima generación de la marca española, además de seguir la línea ecológica de la gama Ecomotive. Las prestaciones del nuevo prototipo son suficientes para moverse con soltura por la ciudad, sorprendiendo sus reducidas dimensiones y peso total.
La marca francesa Renault ha introducido una tercera versión de su popular Kangoo, la Renault Kangoo Furgón Maxi. Con esta furgoneta, 39 centímetros más larga que la versión Furgón, la Kangoo ofrece en la configuración de 2 plazas una longitud de carga cercana a los tres metros, un volumen de carga de 4,6 metros cúbicos y una carga útil de 800 kilos. La gama de motores es bastante económica, con el 1.5 dCi de 85 CV como estrella por su consumo medio menor de 6 litros cada 100 kilómetros.
30 años han pasado desde que nació un concepto que revolucionó el mundo de la competición, la llegada del Audi quattro al Campeonato del Mundo de Rallyes. Treinta años después el sistema sigue plenamente vigente en el deporte de los tramos cronometrados, donde todos los vehículos punteros son de tracción a las cuatro ruedas.
24 triunfos en rallyes del Mundial, dos títulos de pilotos y otros dos de marcas, tres victorias en el Pikes Peak y 23 títulos de circuitos son lo que cosecharon estos coches en competición.
La versión más económica del nuevo monovolumen compacto de Peugeot destaca por su reducido consumo y un comportamiento perfecto para los que adquieran un coche por sus capacidades versátiles en detrimento de unas prestaciones espectaculares. El Peugeot 5008 destaca por sus amplias posibilidades de configuración en función de las necesidades de carga, con un amplio maletero y asientos modulables en versiones de 5 y 7 plazas. Una gran alternativa para la movilidad económica en familia.
La primera cita de la temporada de la Copa de España de Resistencia y del territorial de Velocidad tuvo lugar en el Circuito de la Comunidad Valenciana el 13 y 14 de marzo de 2010.
Dos intensas carreras para las divisiones 1 y 2 y otras dos para las divisiones 3 y 4 en la resistencia y dos carreras puntuables para el regional, más la Challenge Donspeed, completaron la cita en Cheste a las que se sumó la primera cita de la Clio de circuitos 2010.
En Valencia fueron casi 100 los pilotos que decidieron tomar parte en el primer meeting de la resistencia.
La noche del sábado 13 de marzo, con el marco de la Villa de Santa Brígida de fondo, tenía lugar la Gala de Campeones 2009 organizada por la Federación de Automovilismo de Las Palmas, acto que da por concluida la pasada campaña, justo a escasos días de que comience la temporada 2010.
El Rallye de El Bierzo era la primera cita puntuable para los campeonatos de Castilla Leon y Madrid de Rallyes de asfalto.
Victoria para Arias y García con el Ford Focus WRC seguido de Dani Marbán copilotado por Victor Ferrero con el Seat Cordoba WRC tras el abandono de Jonathan Pérez y Enrique Velasco en el cuarto tramo después de haber liderado la prueba desde el segundo tramo.
No fue el único abandono el del 207 Super 2000 de Pérez; tampoco pudieron terminar pilotos como Sansegundo con el Mitsubishi Lancer EVO IX, Alberto Monarri con el EVO X, Angel Domenech con el Mitsubishi EVO IX o Del Rincón con el Citroen C2 GT.
Imposible empezar mejor, con buenas sensaciones todo el fin de semana en su Ferrari, nada más salir se colocaba a la estela de Vettel, al que superaba a falta de quince vueltas tras empezar a fallar el escape del Red Bull. Massa lo intentaba pero Fernando aumentaba el ritmo, sentenciando la carrera, su primera victoria en Ferrari y un golpe de moral para la Scuderia y él mismo. No hubo las sorpresas del año pasado y los cuatro grandes equipos coparon las primeras posiciones, casi en formación ya que no hubo abandonos entre sus ocho pilotos, dejando las dos plazas libres con derecho a puntos para Luizzi y Barrichello.
Se disputó en el Circuito del Jarama la primera cita del Trofeo RACE Ecoseries 2010 con no muchos coches ni mucho público. La crisis y los controles de ruido han golpeado fuerte a este trofeo regional de velocidad.
Las cuatro carreras, dos para cada división, se celebraron con sol y buena temperatura; menos mal que se acaba este duro invierno.
La línea R del Tiguan, convierte al todocamino de Volkswagen en un modelo con una gran presencia deportiva por los detalles incluidos tanto en el exterior como en el interior. Además, el competitivo motor 2.0 TSI de 200 CV garantiza las prestaciones necesarias para afrontar sin problemas cualquier trayecto de alta velocidad o condiciones de carretera y campo irregulares. Para ello cuenta con la tracción 4 Motion a las cuatro ruedas y el botón Off-road que configura todos los sistemas de seguridad activos para gestionar en cada momento los obstáculos de la mejor forma posible.
Hemos probado el Abarth Grande Punto, un vehículo muy llamativo, de estética racing y divertido de conducir. El Grande Punto posee un motor 1.4 gasolina turboalimentado de 155 CV. En cuanto a prestaciones y según el fabricante, este hermano de Fiat llega a alcanzar los 208 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 8,2 segundos. Algunos de sus competidores son quienes cuentan con 150 CV: el Opel Corsa GSI, el Peugeot 207 GT o el Volkswagen Polo GTI.
Seat se estrena en el mundo de los prototipos por propulsión eléctrica con el IBE Concept, un coupé compacto con estética deportiva que cuenta con un propulsor cero emisiones de 102 CV. El novedoso diseño del IBE será el eje central del ADN de la próxima generación de la marca española, además de seguir la línea ecológica de la gama Ecomotive. Las prestaciones del nuevo prototipo son suficientes para moverse con soltura por la ciudad, sorprendiendo sus reducidas dimensiones y peso total.
La marca francesa Renault ha introducido una tercera versión de su popular Kangoo, la Renault Kangoo Furgón Maxi. Con esta furgoneta, 39 centímetros más larga que la versión Furgón, la Kangoo ofrece en la configuración de 2 plazas una longitud de carga cercana a los tres metros, un volumen de carga de 4,6 metros cúbicos y una carga útil de 800 kilos. La gama de motores es bastante económica, con el 1.5 dCi de 85 CV como estrella por su consumo medio menor de 6 litros cada 100 kilómetros.
30 años han pasado desde que nació un concepto que revolucionó el mundo de la competición, la llegada del Audi quattro al Campeonato del Mundo de Rallyes. Treinta años después el sistema sigue plenamente vigente en el deporte de los tramos cronometrados, donde todos los vehículos punteros son de tracción a las cuatro ruedas.
24 triunfos en rallyes del Mundial, dos títulos de pilotos y otros dos de marcas, tres victorias en el Pikes Peak y 23 títulos de circuitos son lo que cosecharon estos coches en competición.
La versión más económica del nuevo monovolumen compacto de Peugeot destaca por su reducido consumo y un comportamiento perfecto para los que adquieran un coche por sus capacidades versátiles en detrimento de unas prestaciones espectaculares. El Peugeot 5008 destaca por sus amplias posibilidades de configuración en función de las necesidades de carga, con un amplio maletero y asientos modulables en versiones de 5 y 7 plazas. Una gran alternativa para la movilidad económica en familia.
