Renovación del Suzuki S-Cross, el hermano mayor del Vitara, que salió al mercado en 2013 y ya sufrió un lavado de cara en 2016.
Rediseño del frontal, parrilla más grande y pasos de rueda más cuadrados son las novedades más llamativas.
El S-Cross está impulsado por el ya conocido motor turbo 1.4 de inyección directa con el sistema híbrido ligero de 48V.
Ya está en los concesionarios en 3 acabados, 8 colores y un precio desde los 24.900 hasta los 32.800 euros.
Se acaba de presentar el nuevo Suzuki Across, el SUV más equipado, potente y eléctrico de la marca japonesa.
El modelo es el primero en ver la luz tras el acuerdo con la también japonesa Toyota, de hecho el Across es un RAV4 con distinto frontal.
Este modelo le sirve a Suzuki para bajar sus emisiones en Europa ya que se trata de un híbrido enchufable con etiqueta 0 y ofrecer a sus clientes un vehículo más grande, con mayores prestaciones y más equipamiento.
El precio del Suzuki ACROSS 2.5L PHEV GLX AWD es de 53.700 euros.
Hemos probado la quinta generación del Subaru Forester, aquel modelo que era líder entre los todo camino cuando los todo camino no eran una moda.
Hemos conducido durante 600 kms por caminos de tierra y unos 1.000 en asfalto, por autopista, carretera convencional y ciudad para descubrir donde se manejaba mejor y a que tipo de cliente iba dirigido.
Con solo una motorización y un tipo de cambio, este Subaru tiene un precio entre 35.000 y 39.150 euros dependiendo del acabado.
3 años despues de su lanzamiento, el Suzuki Vitara se actualiza sobre todo a nivel seguridad, tracción 4×4 y algunos cambios estéticos entre los que destacan las luces de led traseras, parrilla delantera, pantalla en el cuadro y tapicerías con nuevo diseño.
Los motores disponibles son ambos de gasolina turboalimentados, que se pueden combinar con cajas de cambio manuales y automáticas de 6 velocidades y con el sistema de tracción 4WD ALL GRIP, que permite elegir entre 4 modos de conducción (Auto, Sport, Snow y Lock). Los propulsores pueden ser el 1.0 de 111 CV o el más potente 1.4 de 140 CV.
La moda de los SUV sigue contagiando a marcas super premium y deportivas. Si fabricantes como Porsche con el Cayenne o Maserati con el modelo Levante se vieron atrapados por esta moda de los todo camino, ahora es Aston Martin la que tiene previsto lanzar para el último trimestre de 2019 un SUV de nombre DBX.
El primer SUV de Aston Martin ya está en pruebas con un extensivo programa que incluirá algunos de los entornos más exigentes y duros del mundo. Las pruebas del prototipo comenzarán con el DBX participando en un tramo del Rally de Gales.
El nuevo crossover de Opel es el primer modelo que nace después de la compra de la marca por parte de PSA, y llega con fuertes atributos para convertirse en un superventas: aspecto de SUV compacto y versatilidad propia de un familiar.
Es el segundo modelo de la marca con apellido “X” tras el Opel Mokka X en llegar al concurrido segmento B SUV. Ambos son similares en tamaño aunque su público objetivo es diferente y el precio del Crossland X es menor.
Las primeras unidades llegarán en junio.
Llega al mercado el nuevo Ignis con un diseño cargado de personalidad, equipamiento completo de serie, motor gasolina de 90 CV y opción 4X4, poniendo contra las cuerdas a sus rivales Panda Cross y Fiat 500X, por un precio muy competitivo.
Sus dimensiones compactas de 3,7 m de longitud, 1.69 m de ancho y 1.59 m de altura, unidas a una altura libre al suelo de 18 cm, un peso en vacío de apenas 810 kg y a un radio de giro de 4,7 metros, son aspectos que aseguran la diversión dentro y fuera de la ciudad.
Probamos la versión todo camino del Fiat 500 y nos sorprende muy positivamente: además de bonito y práctico es capaz de rodar por caminos sin ninguna dificultad.
Tracción, agilidad y suspensiones firmes se unen a su diseño, sus 140 CV y su cambio automático de 9 velocidades, toda una invitación a disfrutar del vehículo cada vez que se conduce.
La suma de diseño italiano, sus 18 cms. de altura al suelo y su tracción americana hacen de este Fiat 500X una de las mejores opciones de compra para los que quieran ir por caminos sin problemas y les guste ir seguros por asfalto.
Probamos el Renault Kadjar, SUV con menos de 4 metros y medio de longitud, que compite en el segmento más de moda en España, los todo camino diseñados para la ciudad. La versión probada es la mejor opción para la mayoría de sus compradores: diésel con muy poco consumo y automático para mayor comodidad del conductor o conductora.
En junio de 2015 Renault presentó el Kadjar con la misma plataforma que Renault Espace, Nissan Qashqai y Nissan X-Trail y los mismos motores diésel que su primo Qashqai, el 1,6 litros con 110 o 131 CV de potencia.
Nunca resultó tan complicado decantarse por una motorización u otra. Al menos este es el caso del SsangYong Tívoli, el SUV compacto coreano, pues en tiempos pasados no cabría duda de que optar por el motor turbodiésel (1,6 litros sobrealimentado) frente al gasolina (1,6 litros atmosférico) era apostar a caballo ganador por prestaciones y consumo. Ahora, con la introducción del económico y limpio gas licuado (GLP) y la mayor concienciación de que las emisiones de los propulsores de gasóleo son más nocivas para la salud, tomar una decisión al respecto es más complicado.
El Tivoli es el primer SUV del segmento B fabricado en Corea. Con su original y cuidado diseño y calidad de los materiales en los interiores pretende hacerse un hueco entre los compradores europeos. Se estima que uno de cada cinco coches que se vendan este año será un SUV.
Ofrece una garantía de 5 años y sus precios oscilan entre los 14.900 y los 24.500 euros de la versión más equipada. Una de las ventajas que siempre ha tenido la marca SsangYong es su relación precio – calidad – equipamiento.
El NX es el primer Lexus en entrar en el segmento crossover premium de tamaño medio. Su diseño pretende captar nuevos clientes que lleven un estilo de vida urbano y activo.
El NX ofrece tres sistemas de transmisión diferentes, incluyendo un sistema de transmisión híbrido en el NX 300h, el primer uso de un motor turbo de gasolina de 2,0 litros totalmente nuevo de Lexus desarrollado para el NX 200t y un motor de aspiración natural para el NX 200, con una elección entre tracción delantera o a las cuatro ruedas.
