Asfalto | Auto Sprint - Part 2

Auto Sprint

Publicado el calendario del Campeonato de España de Rallyes de asfalto 2015 con polémica por la caida del rallye del Bierzo del campeonato.
El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto ya está definido para esta temporada 2015, con la incorporación de Adeje (Canarias) como prueba puntuable.
El Rallye de Adeje se incorpora al Nacional de Asfalto, que contará con diez pruebas puntuables.

El Campeonato de Europa FIA comenzará en el año 2015 de la misma manera que en 2014. Su calendario incluirá 12 competiciones, previstas en el mismo orden que en la temporada 2014, con la única variación de Italia, con la sustitución de la Coppa Teodori en Ascoli de Trento-Bondone. En el Campeonato se mantiene la XLIV Subida Internacional al Fito, a celebrarse entre el 8 y el 10 de mayo.
En la Copa FIA de Montaña se mantiene la Subida a Ubrique, a celebrarse el 25 y 26 de abril.

Sergio y Diego Vallejo consiguen el campeonato de España por segundo año tras ganar la ultima prueba de la temporada 2014, el Rallye Comunidad de Madrid RACE.
Con polémicas incluidas por la supresión del tramo de Robledillo a ultima hora y por la inclusión de unas nuevas chicanes en el Circuito del Jarama, los hermanos Vallejo y su Porsche han vencido en la carrera madrileña por delante del también gallego Alvaro Muñiz con otro Porsche 911. Tercero terminaba Pernía con un Mitsubishi y cuarto el canario Monzón con el Mini JCW.

Hyundai consigue su primera victoria en el WRC con un histórico doblete en el Rallye de Alemania, su novena participación en el Campeonato del Mundo.
Thierry Neuville lograba su primera victoria en el WRC con su Hyundai i20 mientras el ganador del Rallye de Alemania del año pasado, Dani Sordo, acabó en segundo lugar. Todo ello tras un accidente en el shakedown del jueves, que amenazaba la participación de Neuville en la prueba, y donde los mecánicos trabajaron 18 horas para arreglar el coche a tiempo.

Impresionante movilización de los aficionados a la regularidad clásica en toda España para salvar esta disciplina.
Desde todos los puntos de la geografía española se han enviado alegaciones al proyecto de nueva reglamentación de la Dirección General de Tráfico que, con la nueva redacción, diría adiós definitivamente a las pruebas de regularidad.
Esperemos que los legisladores se den cuenta de la realidad de la regularidad y no maten esta disciplina automovilística.

Tras la enorme polémica y abandono de varios equipos del Campeonato por desavenencias con las decisiones de la Federación Española de Automovilismo, se ha celebrado la segunda cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en Córdoba.
La victoria ha sido para el Porsche 911 de Vallejo seguido de Fuster-Aviñó con el Ford Fiesta a 26.3 segundos y Pernía-García con el Misubishi Lancer.
Vencedores del grupo N Carchat-Ribeiro y Esteban Vallín con Borja Odriozola ganadores de la categoría R2.

Abierto el plazo de inscripción para la primera prueba 2014, la I Clásica Entre Valles inaugura el II Open Centro de Regularidad.
El primero de los rallyes de regularidad para vehículos clásicos, que tengan más de 25 años, se disputará entre las provincias de Madrid, Avila y Toledo el sábado 24 de mayo. Los únicos requisitos para participar son la documentación del vehículo en regla y un extintor.
Los horarios muy cómodos. A las 11:00 de la mañana saldrá el primer participante, a las 14:00 la comida y a las 8 de la tarde entrega de trofeos.

Renault presenta la copa Dacia Sandero para el Campeonato de España de Rallyes de asfalto, la monomarca más barata del panorama automovilístico.
Con motor, caja y ruedas de serie, los interesados podrán comprar el coche y el kit por 12.200 euros.
Es una copa de promoción a nivel muy básico, al estilo de las copas Fiat Punto y Cinquecento, donde bajando habrá que echarle valor y subiendo ser muy fino para no perder ni uno sólo de los 75 CV que mueven el Sandero 1.2 de rallyes.

Frio como de costumbre y emoción hasta el final es lo que nos ha deparado la edición 2013 del Rallye de Madrid, última cita de la temporada del campeonato de España de Rallyes.
Victoria de “Cohete” Suárez y su Mitsubishi Lancer EVO IX imponiéndose a los gallegos Meira con un Evo X y Alvaro Muñiz con un Porsche 997 GT3. El cuarto clasificado ha sido el catalán Xevi Pons con su copiloto Xavier Amigó con Skoda Fabia S2000 y cerrando el top cinco los madrileños Alberto Monarri copilotado por Rodrigo Sanjuan a los mandos de un Mitsubishi EVO X.

Sergio y Diego Vallejo participaban en el Rallye Sierra Morena cuando fueron penalizados con 20 minutos por asistencia prohibida.
Tras un pinchazo en el segundo tramo los hermanos Vallejo optaron por montar la rueda de repuesto conocida como galleta. En el enlace entre Cerrobejuelas y el Lagar cambiaron la rueda a una de competición para tomar la salida al tercer tramo. Las explicaciones no convencieron a los comisarios deportivos que sancionaban al piloto gallego.
Los lucenses, al considerarlo una injusticia, han decidido dejar el Campeonato de España.

El proyecto para modernizar el circuito del Jarama en Madrid se desarrollará en tres fases hasta finalizar en el 2021.
La torre de control será el primer punto de ejecución, al que seguirán la tribuna de recta que se ampliará en unos 100 metros, la construcción de un Museo de coches, remodelación de los boxes y una nueva pista de karting.
Todo irá dirigido a crear nuevas zonas de restauración, con terrazas al aire libre, así como salas de reuniones y un salón de actos.

Que hoy se hable en pasado de la 50º edición del Rallye Príncipe de Asturias, podemos hacerlo gracias al esfuerzo y entrega de varios colectivos sin los que habría pasado un año en blanco: El ACPA como impulsor de la prueba, tenaz a pesar de los sinsabores sufridos el año pasado y que sacó con dignidad la carrera y el Ayuntamiento de Cangas de Narcea.
En lo deportivo no hubo ninguna sorpresa, ni inquietud para Luis Monzón, que se paseaba por los nuevos tramos del rallye, sin que Vallejo a pesar de sus intentos con montas de ruedas cambiadas, se acercase al canario.