Asfalto | Auto Sprint - Part 17

Auto Sprint

Tras la polémica del Rallye Rias Bajas donde se descalificó a los hermanos Vallejo y a Alvaro Muñiz por empujar el Porsche hasta la llegada al IFEVI, se llega al Rallye de Ourense, quinta cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y tercera de la Challenge Clio R3, además de puntuar para el certamen europeo de Renault.
Aunque los hermanos Vallejo habian dicho que no participarían en la prueba y que hasta retirarían los otros coches del equipo y el patrocinio al rallye, finalmente salen a correr y quien no lo hace es Ojeda con el Subaru oficial.

Bodas de plata para la subida mejor puntuada del Nacional de Montaña y que daba razones para repetir la máxima puntuación. Puntualidad y buen hacer no faltaron, así como la novedad de ver a los pilotos subidos en un autobús descubierto al estilo F1 y desde el que hicieron el recorrido saludando al escaso publico presente. Pocos inscritos y es que el panorama Nacional no está muy boyante y la escasa participación de los pilotos asturianos tampoco ayudaba. La organización solo tuvo un momento de dificultad al tener que solventar el accidente del M3 de Lirola que terminaba arrollando a un grupo de espectadores, los cuales afortunadamente no sufrieron heridas graves.

Segunda prueba del Regional asturiano de Rallysprint 2009 se disputó bajo un intenso calor y en el conocido tramo de Acebal ya utilizado en las primeras ediciones del Rallye allá por los primeros años 90 y el año pasado, que contaba con un asfalto renovado y 9.700 m. de recorrido. ST Racing fue la escudería encargada de sacar adelante la prueba con 39 pilotos autorizados a tomar la salida entre los que solo hubo que contar con 13 abandonos.

A pesar de los pocos inscritos en el Rallye de Santander 2009 la calidad fue muy alta de nuevo en la prueba de casa Enrique García Ojeda, actual campeón de España, que pudo imponer el Subaru WRX Sti oficial por delante de Pons también con un N-plus, pero con el Lancer Evo X.
Vallejo abandonaba por un pequeño fallo eléctrico y Fuster muy conservador no pudieron reeditar sus victorias, por lo que tenemos tres ganadores distintos para tres pruebas disputadas.

Todos conocemos lo rápido que es Daniel Montes y más en la prueba que más cerca le queda de casa, pero que gane con autoridad la carrera frente a varios Mitsubishi Lancer EVO y otros coches teóricamente más competitivos que su Peugeot 205 Rallye es para quitarse el sombrero y que a más de uno le haga recapacitar. Está claro que arriesgar un 205 no es comparable al coste de piezas o una carrocería de un EVO, pero no ha de quitar merito a la hazaña del pequeño de los Montes.

Como notas más destacadas de la primera carrera del norte, el desastre del equipo Peugeot con ambos abandonos por una salida y una rotura y la lucha entre Fuster y Vallejo con victoria para el alicantino.

El rallye más deslizante del Campeonato de España era la segunda cita asturiana dentro del certamen 2002.
El Citroën Xsara WRC y Puras-Del Barrio no tienen absolutamente a nadie que les inquiete, ni por coche ni por pilotaje. Así, una vez más, el Xsara vuelve a ganar un rallye desde el primero al ultimo de los tramos.
Segundo era Enrique García Ojeda a los mandos de un Peugeot 306 Maxi.