Las vacaciones son una buena ocasión para unir el ocio con las aficiones, y con la tranquilidad del periodo estival, visitar museos. Los apasionados por los coches tenemos mil y un sitios mejores que escoger frente a los destinos habituales de sol y playa. Francia es un pequeño paraíso sin palmeras, pero con excelentes museos del automóvil. Hoy nos centraremos en dos situados en la Bretaña, Loheac y el de Le Mans, ambos nos llevaron con mucha nostalgia a los albores del automóvil, a esos tiempos donde el ingenio, el estilo y la artesanía primaban sobre la robótica, la eficiencia y la estandarización.
Hace 40 años Citroën dio a conocer el CX 2000 en el Salón del Automóvil de París de 1974. Pronto destacó por su confort, su ergonomía y su comportamiento en carretera, características que le llevaron a obtener, en el año de su lanzamiento, los galardones de “Coche del Año en Europa”, el “Premio a la Seguridad” y el “Award Auto Style”, por su estilo innovador.
El CX ha dejado su huella en la historia del automóvil con hitos como el motor diésel con turbo compresor, su versión GTi o el confort de su suspensión hidroneumática.
Impresionante movilización de los aficionados a la regularidad clásica en toda España para salvar esta disciplina.
Desde todos los puntos de la geografía española se han enviado alegaciones al proyecto de nueva reglamentación de la Dirección General de Tráfico que, con la nueva redacción, diría adiós definitivamente a las pruebas de regularidad.
Esperemos que los legisladores se den cuenta de la realidad de la regularidad y no maten esta disciplina automovilística.
El Salón Internacional del Vehículo Clásico 2014 se celebró del 21 al 23 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid. La visita de más de 38.000 personas consolida este evento como la mayor exposición de clásicos de todo el país.
ClassicAuto Madrid 2014 ha contado con la participación de cerca de 300 expositores procedentes de 10 países. Sobre una superficie expositiva de 20.000 metros cuadrados el monográfico ha mostrado más de quinientos vehículos.
Rush recrea la temporada 1976 de Fórmula 1 para la gran pantalla con la rivalidad entre los pilotos James Hunt y Niki Lauda. Champion y Ferodo, como patrocinadores de la máxima categoría del automovilismo, están presentes en la película del director doblemente oscarizado Ron Howard.
Champion cuenta en su haber con más de 400 victorias en la Fórmula 1 incluyendo los títulos mundiales del español Fernando Alonso. Ha patrocinado directamente a pilotos de la talla de Keke Rosberg, Fitipaldi, Hunt, Alain Prost, Damon Hill o Michael Schumacher.
La moda de lo vintage se ha colado también en el mundo del motor. La pasión por los coches antiguos no se limita solo a los coleccionistas y habituales de los salones o festivales vintage, cada vez son más los compradores que se decantan por un modelo antiguo o un antiguo renovado, que es lo que realmente busca la gente. Coches con el encanto de hace años pero con motores potentes, acabados y dispositivos de seguridad del siglo XXI.
Parece que la pasión por lo clásico no será una moda pasajera, ya solo nos queda que la lista de los coches vintage más deseados se iguale con la de los más demandados.
Con una asistencia de 26.000 aficionados a los coches y motos clásicas, en el circuito del Jarama se ha celebrado el Jarama Vintage Festival 2013.
Además de la acción sobre el trazado, el paddock ha acogido gran variedad de actividades, exposiciones y stands, como el mercado ClassicAuto Summer con objetos de colección, automobilia y coches reales a la venta.
Renault ha celebrado su 60 Aniversario con una exposición de vehículos clásicos de su marca, especialmente los 4/4 y Seat ha tenido una muestra de su Colección de Vehículos Históricos.
El 16 de mayo de 1968, en medio del movimiento estudiantil que paralizaba Francia y conmovía al mundo, Citroen sorprendía lanzando un modelo excéntrico y único: el Mehari.
Este predecesor de los SUV de nuestros días, que cumple 45 años, es más que un coche pensado para el ocio: es el símbolo de una época y un verdadero fenómeno en la historia del automóvil.
Durante el fin de semana, la ciudad portuguesa de Oporto se convierte en un lugar de recomendada visita para todos los amantes de los automóviles y las motocicletas clásicas por la celebración de la décima edición del AutoClássico Porto.
Durante el sábado 6, los visitantes podrán acceder a las instalaciones de Exponor desde las 10 a las 21 horas. El domingo 7 las puertas estarán abiertas desde las 10 hasta las 20 horas y el precio de las entradas es de 10 euros.
Hace 75 años, el 28 de agosto de 1937, Kiichiro Toyoda fundaba Toyota Motor Company, germen de Toyota Motor Corporation. Ese año se daba forma al sueño del padre de Kiichiro, el inventor Sakichi Toyoda, que había alentado a su hijo a apostar por los automóviles.
En la actualidad marcas como Lexus, Scion, Subaru, Hino o Daihatsu pertenecen a Toyota, compañía japonesa que ha participado en la Fórmula 1, mundial de rallyes y todo tipo de competiciones además de haber sido la productora número uno de automóviles del mundo.
De los más buscados por los aficionados a los automóviles clásicos, el Alpine A110 cumple 50 años. Icono de la competición, se fabricó en los años 60 y 70.
El Alpine A 110 siempre llevó en sus genes la pasión deportiva y mecánica de Renault. Cabe destacar, en el plano deportivo, sus títulos de Campeón de Francia, Campeón de Europa o a Bernard Tramont que se proclamó Campeón de España de Rallyes dos años consecutivos, en 1.967 y 1.968, a los mandos de un Renault Alpine.
El gallego Jesús Ferreiro se impone a Toño Sainz en una emocionante lucha por la victoria.
Con la histórica muralla de Ávila como fondo, punto de inicio y de final, el Rally de España Histórico ha cerrado su tercera edición, nuevamente puntuable para los certámenes nacionales de Velocidad y Regularidad.
En esta edición ha realizado, además, la prueba para buscar su ingreso en 2012 en el Europeo de Rallyes de Vehículos Históricos.
