61 equipos y más de 80 pilotos en la 2ª cita de las RallyClassics Series, certamen actualmente liderado por los hermanos Codorniu (Opel Manta).
Jordi Prenafeta con Porsche y Albert Vendrell con Abarth 600 fueron los protagonistas en esta carrera con un día radiante y una temperatura agradable en la nueva pista de Alcarrás. La segunda cita de las RallyClassics Series no podía tener mejor escenario.
Impresionante video de la historia de los rallyes, desde sus comienzos hasta 50 años después. Desde los inicios aventureros de algunos pasando por Alpine, Stratos y Quattro hasta los actuales WRC.
La película de 90 minutos se basa en el archivo del cineasta vienés Helmut Deimel, copiloto desde principios de los años 70.
Imágenes de los Audi Quattro, Ford Escort, Seat Córdoba, Fiat 500, Lancia Delta Integrale, Peugeot 206 WRC, Ford Focus WRC, Toyota Celica y un sin fin de coches bajo los mejores pilotos del mundo.
El Salón Internacional del Vehículo Clásico se ha celebrado del 25 al 27 de febrero recibiendo la visita de unas 40.000 personas.
ClassicAuto Madrid 2011 certifica la dinámica actividad del sector de clásicos en España.
Aficionados y profesionales aplauden la segunda edición del monográfico que tuvo lugar en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo.
30 concentraciones de clásicos, la entrega de la medalla de Honor de la Fundación Race a Carmelo Ezpeleta y la presentación del Repsol Classic Team fueron algunos de los eventos que se celebraron.
El emblemático 4L, que desde 1961 recorre las carreteras y que se ha vendido en más de 100 países a más de 8 millones de clientes, cumple 50 años y que mejor celebración del cincuenta aniversario que participar tres de estos clásicos en el Rallye de Montecarlo 2011.
La marca del rombo seguirá celebrando el cumpleaños del coche en el Salón Retromobile de París, los festivales de Cannes y Cabourg (del 11 al 22 de mayo y del 15 al 19 de junio), las World Series by Renault (de abril a septiembre) o la concentración del Renault 4 «4L Internacional» (del 15 al 17 de julio).
Gran ambiente con 72 coches inscritos en el RallyClassics Series del Circuito de Cataluña donde Jordi García con un Autobianchi empieza ganando.
Un total de 72 vehículos clásicos y la participación de 110 pilotos han conformado una espectacular primera prueba del campeonato de regularidad clásica en pista cerrada, RallyClassics Series, que con esta cita en el Circuito de Cataluña abría la temporada 2011 que se prevé de lo más competida.
Los tres coches del equipo Repsol Classic han logrado finalizar el Rallye de Monte-Carlo Historique, la prueba de regularidad más dura, y que inicia el calendario de las carreras de clásicos.
Con este resultado, el equipo RCT ha sido la escudería mejor clasificada entre las españolas y la única que ha logrado llevar a la meta todos sus vehículos inscritos.
2011 es el año del centenario de Chevrolet, una de las marcas más importantes de la historia de la automoción sobre todo en Estados Unidos.
Desde su Series C Classic Six de 1911 pasando por su adopción como marca de altas prestaciones de General Motors, el ícono que supone el Corvette dentro de los deportivos y su reciente llegada a Europa a través de Daewoo son alguno de sus hitos. 100 años que han dado para bastante, logros deportivos y mecánicos, modelos para el recuerdo y un futuro con incógnitas.
Este próximo sábado 4 de diciembre de 2010 arrancará en el recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona la 27 edición de Auto Retro Barcelona, el salón más importante de España en materia de automóvil y motocicleta de colección.
Más de 30.000 m2 de exposición y 300 expositores de 9 nacionalidades distintas con casi 600 vehículos expuestos conformarán una edición que puede catalogarse como la más variada y completa de los últimos tiempos, con una exhibición de vehículos variada y actividades de todo tipo.
Marco Bianchini y Emanuele Baldaccini con el Lancia Rally 037 se han adjudicado el 58 Rally Costa Brava-Lloret de Mar disputado este fin de semana. El triunfo de un Lancia Rally 037 en este rallye de históricos coincide con el celebrado hace 25 años por este modelo ocupando las tres plazas del podio con Massimo Biasion, Dario Cerrato y Salvador Servia.
Triunfo de Carlos Miró-Jesús Arriezu con Porsche en la modalidad de Regularidad FIA y de Joaquín Vilatarsana-Jesús Flandez R5 Copa Turbo en Regularidad Sport.
Animada y concurrida resultó la sexta y última prueba puntuable para las RallyClassics Series que se celebró en Motorland. Tener una lista de 50 coches no es nada habitual y además en esta cita se reunieron pilotos de muy distinta procedencia que descubrieron la regularidad en circuito.
Como colofón, en esta prueba final también participó un invitado de excepción, Salvador Cañellas, que con un VW Golf rememoró los éxitos que más de 40 años antes había vivido en el trazado urbano de Alcañiz.
Corría el año 1909 cuando Alanson Patrick Brush, posteriormente creador de Cadillac, creó el Brush 1909, uno de los modelos más deportivos de aquella época. Se le denomina popularmente como el coche del Titanic, ya que estaba destinado a ir en las bodegas del malogrado transatlántico en viaje de retorno a Europa para su presentación. Ahora la Fundación Titanic y Metropolix han llegado a un acuerdo para que su restauración en vistas del centenario del naufragio se lleve a cabo en Madrid, en el que se expondrá con un taller ambientado para la ocasión.
Con la muralla de Ávila como fondo ha finalizado la segunda edición del Rallye de España Histórico. Dos etapas de competición con 10 tramos cronometrados, para un total de 160,90 kms. contra el cronómetro de auténtica conducción, en la que los equipos han tenido que lidiar con la niebla, las humedades, la conducción nocturna, la lluvia… La palabra de la mayoría de pilotos fue satisfacción al haber vivido una prueba genuina, dura, de las que se recuerdan.
