Red Bull esta de racha absoluta y el rojo y azul de sus colores son los ganadores una vez más. Mónaco el único circuito imprescindible del calendario Mundial parecía tras los días previos iba a ser dominado por Alonso, pero la imprevisibilidad del anacrónico le llevo contra los raíles quedando fuera de los entrenamientos que dominaba como la carrera Webber de principio a fin secundado por Vettel. A pesar de terminar solo doce coches Alguersuari no puntuaba y De la Rosa casi no calentaba el coche cuando ya estaba fuera. Mal día también para Hispania sin coches en meta.
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La 32ª edición del Rallye Cantabria Infinita se caracterizó por la climatología más adversa, incluida la noche, con lluvia, viento y niebla… además de unos tramos difíciles y con zonas sin nada de agarre. La carrera se disputaba en dos etapas, con un tramo, decisivo por su longitud, repetido dos veces la noche del viernes.
Enrique García Ojeda se hacía con la victoria, quinta en su haber en el rallye de su casa, mientras Alberto Hevia abandonaba y Vallejo no podía pasar del tercer puesto. El segundo puesto del cajón fue para el gallego Víctor Senra con un Evo.
El Rallye de Nueva Zelanda se disputaba del 7 al 9 de mayo de 2010, siendo la quinta prueba (de 13) del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Victoria de Ford en el ultimo tramo del rallye al adelantar Latvala a Ogier, al hacer el frances un trompo y calar su Citroën a tres curvas del final. Sebastián Loeb, otro candidato al triunfo, chocaba contra un arbol perdiendo 50 segundos, habiendo hecho una increible remontada desde la septima posición de la general.
Xevi Pons finalizaba segundo de la categoría S-WRC y se mantiene líder.
Como es habitual la carrera del Gran Premio de España, tiene pocos sobresaltos y tácticas y averías marcan los momentos decisivos. Cuando todo apuntaba al doblete de Red Bull tras dominar todas las jornadas, afianzado con una salida limpia, problemas en el coche de Vettel permitieron escalar a Hamilton y Alonso que se veía con el inesperado premio de la segunda plaza tras reventar una rueda Lewis, aguando la fiesta a los pilotos del toro. Con ello Alguersuari alcanzaba la décima plaza, sumando un nuevo punto, algo con lo que soñaba De la rosa pero tras ser embestido por Buemi abandonaba a poco del inicio. Esta vez no pudo ser y ningún coche de Hispania terminaba la carrera.
Grado vivía un duelo entre los dos jóvenes pilotos de mayor proyección en nuestra región, Jonathan y Jose Antonio que se inclinaba a favor del piloto de Peugeot faltando dos tramos. Castrillo y su WRC líder antes de sufrir problemas de presión de turbo, terminaba abandonando. Muchos abandonos, que no afectaron a la cabeza, pero si a pilotos mas modestos. Con la ausencia por problemas presupuestarios del vencedor de las tres ediciones anteriores del Rallye de Miguel Arias, la lista de inscritos aun así tuvo el nivel habitual de este año en Asturias, algo limitada de coches “gordos”, pero amplísima y con participantes suficientes para que el espectáculo sea del bueno.
La segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010 era tambien puntuable para el IRC, pudiéndose ver en los tramos canarios a pilotos como Kris Meeke, Kopecky, Juho Hanninen y el británico Guy Wilks.
Victoria de Kopecky en el IRC y de Fuster en el Campeonato de España. Hevia quedó segundo del apartado nacional llamándonos la atención que los tres primeros clasificados en la prueba fueran Skoda Fabia S2000 y que el asturiano quedase sexto a casi dos minutos y medio del vencedor. Tercero fue Vinyes con el pequeño Suzuki Swift S1600, Cima cuarto y Rubén Gracia quinto.
El Campeonato gallego de karting se desplazaba al circuito de A Madalena para disputar la segunda cita del certamen, en la que el número de inscritos se incrementaba considerablemente en comparación con la anterior, de forma que esta vez el público si podía disfrutar de todas las categorías; Alevín, Cadete, X30 y KZ2.
Benito Puceiro, Yago Cruz, Hugo Iglesias y Francisco Dorado fueron los más rápidos.
Esta vez la heroica actuación de Dani Montes y su modesto 205 Rallye del año pasado no pudo repetirse con la maquinaria presente. Jonathan Perez sin problemas se anotaba la victoria por delante de Castrillo y Rayman. Por detrás seguía imperando la lógica y Ordoñez superaba a Montes que alcanzaba la 5ª plaza tras pelear con el C2 R2 del rapidisimo Pablo Garrido. Ferrero gano con autoridad la propulsión superando a los Cosworth de Beteta y Juan Ramon Suarez. En la Copa El Tonel, Pelayo Beteta superaba a su hermano Rodrigo por 5” quedando más descolgado Bobes. A pesar de solo 3 pasadas por el tramo, los abandonos y salidas estuvieron en la media de un rallye largo.
Moreira, Iglesias, Bello y Lorenzo fueron los vencedores de la primera prueba del Campeonato Gallego de Autocross, disputada en el circuito de Arteixo, donde la entrada de espectadores fue mucho más floja de lo habitual, siendo algo menos de 2.000 las personas que acudieron al circuito José Ramón Losada de Morás con motivo de este Autocross de Arteixo, que suponía la primera cita del Campeonato Gallego de la especialidad.
El mes pasado tuvo que aplazarse el Rallye Huelva La Luz debido a la incesante lluvia que azotaba Andalucía y que dejó impracticables los caminos que debían formar el recorrido de la cita inaugural del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Un mes más tarde, parecía que la cosa iba a cambiar, pero la realidad ha querido que el líquido elemento haya sido protagonista de nuevo, y es que desde el pasado lunes ha estado lloviendo en las inmediaciones de Riotinto, epicentro de la carrera.
El mejicano Benito Guerra se ha hecho con la victoria por delante de Nani Roma.
El Rallye Ria de Noia ha sido la tercera cita del Campeonato Gallego de rallyes. Manuel Senra con su Peugeot 306 Maxi ganó finalmente la carrerra por apenas 1,5 segundos respecto a José Martínez Barreiro con otro Peugeot 306 Maxi. La tercera plaza correspondió a Diego Cabanela con Mitsubishi Lancer Evo VIII.
La prueba estuvo organizada por la Escudería Berberecho.
Carrera loca en Shanghái donde aparecía la lluvia tal y como estaba previsto, diluyendo el dominio de los entrenamientos de Red Bull. McLaren esta vez sí acertaba con las estrategias, y como pasaba en Australia Button supo interpretar a la perfección la carrera que ganaba con relativa comodidad, completando el éxito la segunda plaza de Hamilton que remontaba durante toda la carrera. Alonso penalizado tras adelantarse en la salida, fue el piloto que más veces pasó por boxes, lo que le impedía subir al pódium o ganar la carrera. Alguersuari rozaba los puntos pero sus neumáticos desfallecían a pocas vueltas del final, algo que no conseguía De la Rosa que rompía de nuevo el motor Ferrari del Sauber.
La 32ª edición del Rallye Cantabria Infinita se caracterizó por la climatología más adversa, incluida la noche, con lluvia, viento y niebla… además de unos tramos difíciles y con zonas sin nada de agarre. La carrera se disputaba en dos etapas, con un tramo, decisivo por su longitud, repetido dos veces la noche del viernes.
Enrique García Ojeda se hacía con la victoria, quinta en su haber en el rallye de su casa, mientras Alberto Hevia abandonaba y Vallejo no podía pasar del tercer puesto. El segundo puesto del cajón fue para el gallego Víctor Senra con un Evo.
El Rallye de Nueva Zelanda se disputaba del 7 al 9 de mayo de 2010, siendo la quinta prueba (de 13) del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Victoria de Ford en el ultimo tramo del rallye al adelantar Latvala a Ogier, al hacer el frances un trompo y calar su Citroën a tres curvas del final. Sebastián Loeb, otro candidato al triunfo, chocaba contra un arbol perdiendo 50 segundos, habiendo hecho una increible remontada desde la septima posición de la general.
Xevi Pons finalizaba segundo de la categoría S-WRC y se mantiene líder.
Como es habitual la carrera del Gran Premio de España, tiene pocos sobresaltos y tácticas y averías marcan los momentos decisivos. Cuando todo apuntaba al doblete de Red Bull tras dominar todas las jornadas, afianzado con una salida limpia, problemas en el coche de Vettel permitieron escalar a Hamilton y Alonso que se veía con el inesperado premio de la segunda plaza tras reventar una rueda Lewis, aguando la fiesta a los pilotos del toro. Con ello Alguersuari alcanzaba la décima plaza, sumando un nuevo punto, algo con lo que soñaba De la rosa pero tras ser embestido por Buemi abandonaba a poco del inicio. Esta vez no pudo ser y ningún coche de Hispania terminaba la carrera.
Grado vivía un duelo entre los dos jóvenes pilotos de mayor proyección en nuestra región, Jonathan y Jose Antonio que se inclinaba a favor del piloto de Peugeot faltando dos tramos. Castrillo y su WRC líder antes de sufrir problemas de presión de turbo, terminaba abandonando. Muchos abandonos, que no afectaron a la cabeza, pero si a pilotos mas modestos. Con la ausencia por problemas presupuestarios del vencedor de las tres ediciones anteriores del Rallye de Miguel Arias, la lista de inscritos aun así tuvo el nivel habitual de este año en Asturias, algo limitada de coches “gordos”, pero amplísima y con participantes suficientes para que el espectáculo sea del bueno.
La segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010 era tambien puntuable para el IRC, pudiéndose ver en los tramos canarios a pilotos como Kris Meeke, Kopecky, Juho Hanninen y el británico Guy Wilks.
Victoria de Kopecky en el IRC y de Fuster en el Campeonato de España. Hevia quedó segundo del apartado nacional llamándonos la atención que los tres primeros clasificados en la prueba fueran Skoda Fabia S2000 y que el asturiano quedase sexto a casi dos minutos y medio del vencedor. Tercero fue Vinyes con el pequeño Suzuki Swift S1600, Cima cuarto y Rubén Gracia quinto.
El Campeonato gallego de karting se desplazaba al circuito de A Madalena para disputar la segunda cita del certamen, en la que el número de inscritos se incrementaba considerablemente en comparación con la anterior, de forma que esta vez el público si podía disfrutar de todas las categorías; Alevín, Cadete, X30 y KZ2.
Benito Puceiro, Yago Cruz, Hugo Iglesias y Francisco Dorado fueron los más rápidos.
Esta vez la heroica actuación de Dani Montes y su modesto 205 Rallye del año pasado no pudo repetirse con la maquinaria presente. Jonathan Perez sin problemas se anotaba la victoria por delante de Castrillo y Rayman. Por detrás seguía imperando la lógica y Ordoñez superaba a Montes que alcanzaba la 5ª plaza tras pelear con el C2 R2 del rapidisimo Pablo Garrido. Ferrero gano con autoridad la propulsión superando a los Cosworth de Beteta y Juan Ramon Suarez. En la Copa El Tonel, Pelayo Beteta superaba a su hermano Rodrigo por 5” quedando más descolgado Bobes. A pesar de solo 3 pasadas por el tramo, los abandonos y salidas estuvieron en la media de un rallye largo.
Moreira, Iglesias, Bello y Lorenzo fueron los vencedores de la primera prueba del Campeonato Gallego de Autocross, disputada en el circuito de Arteixo, donde la entrada de espectadores fue mucho más floja de lo habitual, siendo algo menos de 2.000 las personas que acudieron al circuito José Ramón Losada de Morás con motivo de este Autocross de Arteixo, que suponía la primera cita del Campeonato Gallego de la especialidad.
El mes pasado tuvo que aplazarse el Rallye Huelva La Luz debido a la incesante lluvia que azotaba Andalucía y que dejó impracticables los caminos que debían formar el recorrido de la cita inaugural del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Un mes más tarde, parecía que la cosa iba a cambiar, pero la realidad ha querido que el líquido elemento haya sido protagonista de nuevo, y es que desde el pasado lunes ha estado lloviendo en las inmediaciones de Riotinto, epicentro de la carrera.
El mejicano Benito Guerra se ha hecho con la victoria por delante de Nani Roma.
El Rallye Ria de Noia ha sido la tercera cita del Campeonato Gallego de rallyes. Manuel Senra con su Peugeot 306 Maxi ganó finalmente la carrerra por apenas 1,5 segundos respecto a José Martínez Barreiro con otro Peugeot 306 Maxi. La tercera plaza correspondió a Diego Cabanela con Mitsubishi Lancer Evo VIII.
La prueba estuvo organizada por la Escudería Berberecho.
Carrera loca en Shanghái donde aparecía la lluvia tal y como estaba previsto, diluyendo el dominio de los entrenamientos de Red Bull. McLaren esta vez sí acertaba con las estrategias, y como pasaba en Australia Button supo interpretar a la perfección la carrera que ganaba con relativa comodidad, completando el éxito la segunda plaza de Hamilton que remontaba durante toda la carrera. Alonso penalizado tras adelantarse en la salida, fue el piloto que más veces pasó por boxes, lo que le impedía subir al pódium o ganar la carrera. Alguersuari rozaba los puntos pero sus neumáticos desfallecían a pocas vueltas del final, algo que no conseguía De la Rosa que rompía de nuevo el motor Ferrari del Sauber.
