El Seat Toledo 2012 y el Skoda Rapid son vehículos idénticos que se producen en la misma fábrica. Elegir uno u otro dependerá del precio y de si se prefiere ser dueño de un Seat o de un Skoda.
Se trata de berlinas amplias a un precio muy competitivo, ambas sobre los 16.000 euros en las versiones probadas (gasolina TSI 1.2 de 105 CV). Por ese dinero tendrás una berlina de tres cuerpos que mide 4,4 metros de longitud y un amplio maletero de 550 litros de capacidad que se puede ampliar hasta los 1.490 si se abaten los asientos traseros.
La gama de productos de la única marca automovilística española que produce y diseña en nuestro país tiene un nuevo miembro en la familia. Se trata del Mii de cinco puertas que completa la oferta del utilitario lanzado a finales del pasado año.
Los precios recomendados en España de este modelo se sitúan entre 8.690 euros de la versión más económica (60 CV Reference) a 10.690 euros del 75 CV Reference.
La increíble aventura Panda Raid 2012 está a punto de comenzar para los 70 Panda que la disputarán este año. Todos los equipos ultiman sus preparativos para salir el próximo 2 de marzo del Estadio Santiago Bernabéu en Madrid y recorrer los 4.000 kilómetros que les separan de las playas de Essaouira, al sureste de Marruecos.
La prueba, en la que sólo pueden inscribirse vehículos Panda de la primera generación, crece año tras año en participación, gracias a la gran emoción que supone unido a la escasa inversión para hacerlo.
En la primera carrera de la cita del WTCC 2011 en Zolder, Huff vió el mismo resultado de hace un mes en Brasil, con la conversión de la pole position en su segunda victoria de la temporada. A Huff le siguieron sus compañeros de equipo Alain Menu e Yvan Muller, asegurando el segundo 1-2-3 de Chevrolet este año.
La segunda carrera fue una de las más emocionantes de la historia de Gabriele Tarquini y su SEAT León TDI, el único que podrá interrumpir la supremacía de Chevrolet.
Javi Villa marcó la vuelta rápida en la segunda carrera.
Disponibles en los Ibiza, León, Altea y Altea XL, la marca española ha presentado las versiones Copa, nombre que no proviene de la competición automovilística, como nos tenía acostumbrados con los Cupra o FR, sino del término futbolístico.
Con la única diferencia exterior de un discreto logotipo en los bajos de las puertas delanteras, las versiones Copa tienen un gran equipamiento interior con asientos y paneles de puerta en cuero, asientos calefactables, climatizador, navegador con Bluetooth y ajuste lumbar en los asientos delanteros.
Los Seat Exeo y Citroën C4 se unen a la flota de la Guardia Civil, unos modelos normales y diesel de poco consumo acordes a la necesaria reducción de presupuesto en combustible. No tenía ningún sentido que la Guardia Civil de Tráfico se moviese con Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q4 (de tracción total) y 210 cv con consumos demasiado altos.
Los nuevos vehículos, con potencias de 110 cv en el Citroën C4 HDi y entre 120 y 143 cv del Exeo 2.0 TDI CR son más lógicos para el trabajo que han de desarrollar.
La Supercopa SEAT León no se celebrará el próximo año en España y tampoco la SEAT León Eurocup.
La marca española cambia su estrategia y SEAT Sport continuará la labor iniciada en 2010 de dar apoyo técnico y de suministro de recambios a todos los pilotos que siguen confiando en el SEAT León Supercopa y SEAT León S2000 en todo tipo de campeonatos, nacionales e internacionales. También a los equipos privados en el Campeonato del Mundo de Turismos, y las ediciones francesa y alemana de la Supercopa.
La firma de Martorell ha rescatado al mítico Bocanegra, el popular apodo de los setenteros 1200 1430 Sport, para cubrir de negro el frontal de los FR y Cupra del Ibiza. Ese look retro casa a la perfección con las prestaciones deportivas de estas versiones del compacto español. Al look exterior, limitado a 1.000 unidades al año en cada acabado, hay que unir un equipamiento de serie muy competente, los detalles racing en el interior y sobre todo el motor 1.4 TSI de gasolina. En combinación con el cambio DGS y el autoblocante XDS conforman un pequeño lujo.
Espectacular final de temporada para la Supercopa SEAT León en el Circuito de Cataluña que ha proclamado a Marc Carol como campeón 2010. El piloto catalán consigue revalidar el título logrado el año pasado y alcanza su tercer campeonato ya que también consiguió la victoria en 2004.
Oscar Nogués fue el mejor en las carreras del sabado con dos victorias en las que aumentaba su margen de puntos sobre Carol, pero un incidente en la primera vuelta de la carrera del domingo ha eliminado de golpe todas sus opciones.
Tras las carreras disputadas este fin de semana en el circuito de Jerez, la diferencia entre los dos aspirantes al triunfo, Oscar Nogués y Marc Carol, se ha reducido de diez a tres puntos. Un margen mínimo que no permitirá a ninguno de los dos adoptar una táctica conservadora en las últimas tres carreras del año.
El campeonato tendrá, por tanto, un final muy disputado ya que ambos pilotos han demostrado una y otra vez su capacidad para ganar y remontar resultados adversos.
La gama Seat Exeo experimenta una mejora en el espacio y el confort gracias al rediseño de los asientos delanteros que abunda en un mayor espacio de las plazas traseras, algo muy necesario y premiado en el segmento C.
Además Seat quiere dar un impulso en la calidad de su berlina dando la opción a los usuarios amigos del Diésel de asociar el cambio Multitronic automático al propulsor 2.0 TDI CR de 143 CV.
En la primera visita de la Supercopa Seat León al circuito de Navarra, Oscar Nogués y Marc Carol han ganado las tres carreras disputadas el fin de semana. Nogués las dos de ayer y Carol la celebrada hoy. Les han acompañado en los podiums Antonio de la Reina y Marcos de Diego en las carreras del sábado y Antonio Aristi en la del domingo.
A dos reuniones para que termine la temporada, en Jerez la próxima y en el Circuit de Catalunya la última, Nogués mantiene su ventaja sobre Carol y el tercer clasificado en la general, el húngaro Norbert Kiss.
