Oscar Nogués ha sido el gran protagonista de la reunión inaugural de la Supercopa SEAT León que se ha disputado este fin de semana en el circuito valenciano de Cheste. Nogués, campeón de la edición 2008, ha alcanzado todos los triunfos posibles, marcó la pole position y ha ganado las tres carreras, consiguiendo la vuelta rápida en todas ellas. Su más directo rival, que le ha acompañado en los tres podiums, ha sido Marc Carol, campeón el año pasado, y que se perfila como su competidor más fuerte de principio de temporada.
Coincidiendo con la celebración del 30 aniversario del modelo Panda, Essaouira pone punto y final a la aventura de Panda raid 2010.
Después de 8 intensos días mezclados en la cultura marroquí, viviendo un desafío cargado de emociones, los equipos, arrastrando el cansancio acumulado, consiguen llegar a bordo de sus maltrechos pandas a las playas de Essaouira, objetivo final después de 4000 km.
Seat se estrena en el mundo de los prototipos por propulsión eléctrica con el IBE Concept, un coupé compacto con estética deportiva que cuenta con un propulsor cero emisiones de 102 CV. El novedoso diseño del IBE será el eje central del ADN de la próxima generación de la marca española, además de seguir la línea ecológica de la gama Ecomotive. Las prestaciones del nuevo prototipo son suficientes para moverse con soltura por la ciudad, sorprendiendo sus reducidas dimensiones y peso total.
Inicio oficial de la temporada 2010 de la WTCC en el Autódromo Internacional de Curitiba. El primer día estuvo bañado por la intensa lluvia pero el segundo lució el sol.
Tarquini ganó la carrera y le siguieron en línea de meta Gené, Menu, Muller, Huff, Farfus, Monteiro, Nykjær y Michelisz. Sergio Hernández se hizo con su segunda victoria personal del día acabando entre los tres primeros.
Seat sigue inmersa en su periodo de expansión en cuanto a gama se refiere, como se puede comprobar por la presentación en Ginebra del Seat Ibiza ST, la versión familiar del Ibiza. El modelo comparte el ADN de diseño de las versiones de tres y cinco puertas, pero obviamente su carrocería es más larga y el espacio del maletero llega hasta los 430 litros sin abatir los asientos traseros. En el apartado dinámico aporta a lo ya visto dos nuevas motorizaciones, un propulsor 1.2 gasolina de 105 CV y una variante TDI también 1.2 de 75 CV.
La gama FR del Seat Ibiza amplia sus opciones de motor con el equipamiento de un propulsor TDI 2.0 Common-Rail de 143 CV y filtro de partículas DPF. Este motor da un plus de prestaciones y eficiencia a la nueva versión, con 210 km/h de velocidad punta, aceleración de 0 a 100 en 8,2 segundos, consumo medio homologado de 4,6 litros cada 100 kilómetros y nivel de emisiones inferior a 120 gr/km de CO2. Datos que configuran un Diésel compacto, dinámico y ahorrador, ya que a las cifras de consumo hay que añadir el ahorro del impuesto de matriculación.
Seat estrena año nuevo con mayor equipamiento de serie para la mayoría de modelos y acabados de la gama sin aumento de precio, por lo que se da más por lo mismo. En algunos casos se incluyen nuevas motorizacioes ecológicas que permiten ahorrarse el impuesto de matriculación por bajo nivel de emisiones. También se lanzan nuevos paquetes promocionales que elevan la calidad general de la gama a un precio contenido. Excepto el Exeo, todos los modelos experimentan esos cambios, destacando entre otros el nuevo motor 2.0 TDI de 143 CV para el Ibiza FR.
La marca española no seguirá compitiendo con su equipo oficial en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), y SEAT Sport centrará su actividad en el soporte a todos los clientes de la marca que toman parte en diversos campeonatos, desde el Mundial de Turismos en la categoría de independientes, hasta los diversos campeonatos nacionales, pasando por la SEAT León Eurocup y la Supercopa SEAT León que en 2010 se disputará en más países.
Seat se estrena en el competido segmento de familiares europeo con el Seat Exeo ST, un representante muy digno que toma los conceptos del Exeo Berlina como el chasis ágil para configurar un modelo muy competitivo. El Exeo ST presenta los mismos motores que la versión berlina; tres gasolina entre los 102 y los 200 caballos, y tres Diésel Common-rail entre los 120 y 170 caballos. Todos ellos equipan cambio manual, excepto la opción automática del gasolina de 200 caballos. Además los distintos niveles de acabado Reference, Style y Sport dan muchas opciones para personalizar el coche.
La FIA entregó a SEAT y Gabriele Tarquini sus trofeos como Campeones Mundiales de Turismos en su tradicional Gala.
La temporada 2009 puso su punto final en Mónaco, con la gala de entrega de premios de la Federación Internacional de Automovilismo, que premió a los mejores pilotos y equipos. Entre los premiados, Gabriele Tarquini como piloto y Jaime Puig como representante de Seat, recibieron sus galardones por el WTCC.
El circuito de Motorland cerró sus puertas esta temporada con la disputa de los 500 kilómetros de Alcañiz y las últimas pruebas de los Campeonatos de Velocidad de Cataluña y Aragón, encuadradas en el II Trofeo de Velocidad Motorland Aragón. La prueba de resistencia se disputó el sábado y los afortunados ganadores fueron Kosta Kanaroglou y Oliver Campos a bordo de un Ginetta G50. Por su parte las dos mangas del domingo, en las que se englobaron los coches de ambos campeonatos regionales tuvieron al catalán José María Dabad y el aragonés Diego Puyo en lo más alto del podium.
El natural de Giulianova se ha convertido en el campeón más veterano en toda la historia del automovilismo superando al mismísimo Juan Manuel Fangio al conquistar el ultimo Campeonato Mundial de Turismos. Una enorme guinda a una carrera marcada por la constancia y la ilusión de conseguir algo realmente grande en el mundo de la competición. Con sus 47 primaveras ha conseguido tres victorias este año, en Imola, Oporto y Curitiba, además de firmar cinco poles, el record de la temporada.
