Mundial | Auto Sprint - Part 6

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Citroën Racing acaba de renovar los contratos a Sebastian Loeb y Sebastian Ogier para que sigan en el equipo para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011.
Loeb ha firmado un contrato de un año mientras que el contrato con Ogier le mantiene en la marca para las próximas tres temporadas.
De Sordo sólo se sabe que hay intención de mantenerlo: “Él sigue estando en nuestros planes para el próximo año, pero tenemos que cerrar nuestros presupuestos antes de anunciar el programa completo”.

Desde esta semana ha quedado abierto el plazo de inscripción del 46 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Rallye de España 2010, período que se cerrará el 20 de septiembre. El lunes 4 de octubre se publicará la lista oficial de inscritos. Como cada año, para animar e incentivar la presencia de pilotos españoles y de los privados de cualquier nacionalidad, se han estipulado una serie de ayudas destinadas a estos colectivos.

Desde el comienzo del Rallye de Bulgaria, Sébastien Loeb y Daniel Elena se fueron asegurando la victoria hasta conseguir su número 58 en el Mundial. A pesar de la constante presión de Petter Solberg, Dani Sordo y Marc Marti han conservado su segunda posición. Tercero Solberg, cuarto Ogier y quinto el primer Ford, el pilotado por Hirvonen.

Además de su participación oficial en distintos campeonatos de rallyes y con cinco títulos de Campeón del mundo de Constructores, la marca del doble chevrón siempre ha ofrecido coches para clientes-carreras. Ahora da un paso más en esta tradición con el Citroën DS3 R3, que empezará a disputar especiales a finales de 2010.
Gracias a su polivalencia, sus prestaciones y su precio razonable, el DS3 R3 aspira a ser la nueva referencia en su categoría. Citroën Racing comercializa el DS3 R3 en forma de kit o en versión lista para competir.

Sebastien Ogier, piloto de 26 años del Citroën Junior Team, ha ganado a Sebastien Loeb en el Rallye de Portugal. Dani Sordo ha completado el podio para la marca gracias a que Petter Solberg sufrió una avería en la dirección de su coche, lo que le retrasó hasta la cuarta posición.
Xevi Pons y Álex Haro en el Ford Fiesta S2000 han terminado segundos en el S-WRC, lo que les permite seguir liderando el mundial. El ganador en Portugal ha sido Jari Ketomaa.
En clasicos Juha Kankkunen venció y Jesus Ferreiro terminó segundo a más de tres minutos.

En aras del espectáculo, el RACC sorprende con un nuevo formato de Rallye mixto con tramos de tierra y asfalto y un tramo de pruebas al lado del parque de asistencia.
El RallyRACC 2010, un rallye normalmente de asfalto, tendrá este año una primera jornada mixta de tierra, algo nuevo y espectacular al máximo para el disfrute de los aficionados que venían quejándose de lo poco llamativo que era ver pasar los WRC por los tramos catalanes.
El Rallye de España 2010 se disputará del 22 al 24 de octubre y será la penúltima prueba del Campeonato del Mundo, además de puntuable para el J-WRC.

El Rallye de Nueva Zelanda se disputaba del 7 al 9 de mayo de 2010, siendo la quinta prueba (de 13) del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Victoria de Ford en el ultimo tramo del rallye al adelantar Latvala a Ogier, al hacer el frances un trompo y calar su Citroën a tres curvas del final. Sebastián Loeb, otro candidato al triunfo, chocaba contra un arbol perdiendo 50 segundos, habiendo hecho una increible remontada desde la septima posición de la general.
Xevi Pons finalizaba segundo de la categoría S-WRC y se mantiene líder.

La FIA y North One Sport, promotor del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes, han comunicado que el calendario de la edición 2011 de dicho campeonato constará de 14 carreras puntuables, en el que está incluido el 47º RallyRACC, Rally de España, programado para los días 21, 22 y 23 de octubre de 2011 como penúltima prueba puntuable. De todos modos, la FIA sólo ha hecho pública una lista de 13 pruebas, a la que se añadirá la 14ª como máximo en la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor que se celebrará el 23 de junio en Ginebra.

El Rallye de Turquía, que se ha celebrado del 16 al 18 de abril, ha sido la cuarta prueba del total de 13 que consta el Campeonato del Mundo de Rallyes 2010.
En esta prueba, disputada sobre tierra y con barro por la lluvia, el frances Sebastian Loeb ha vuelto a vencer. Trás él Petter Solberg con otro Citroën e Hirvonen con el Ford Focus. Dani Sordo ha llegado a situarse en la tercera posición de la general aprovechando un pinchazo sufrido por Mikko Hirvonen pero una salida ha roto un triángulo de la suspensión y ha tenido que abandonar.

Los tramos en el desierto de Jordania daban la victoria a Sebastian Loeb seguido de Latvala y Solberg. Dani Sordo acababa cuarto al tener que aguantar en esa posición para así marcar puntos en el Campeonato del Constructores ya que Petter Solberg no marca puntos para ese campeonato.
Kimi Räikkönen termina octavo con el Citroën C4 WRC marcando sus primeros puntos y Xevi Pons con Álex Haro de copiloto y el Ford Fiesta S2000 como montura, gana en la categoría S-WRC quedando además en el top ten de la clasificación general.

La gran actuación de Xevi Pons en el Rallye de México, dónde consiguió la victoria en la categoría de Super 2000 ha disparado las expectativas sobre el equipo dirigido por Luis Moya, el Nupel Global Racing. Sin embargo tanto Pons como Moya han querido rebajar la euforía de cara a la próxima prueba del campeonato, que se disputará en tierras jordanas entre el 1 y el 3 de abril. Ambos avisan de la dureza de este rallye y la necesidad de sumar puntos y acoplarse al coche por encima de tomar riesgos innecesarios.

30 años han pasado desde que nació un concepto que revolucionó el mundo de la competición, la llegada del Audi quattro al Campeonato del Mundo de Rallyes. Treinta años después el sistema sigue plenamente vigente en el deporte de los tramos cronometrados, donde todos los vehículos punteros son de tracción a las cuatro ruedas.
24 triunfos en rallyes del Mundial, dos títulos de pilotos y otros dos de marcas, tres victorias en el Pikes Peak y 23 títulos de circuitos son lo que cosecharon estos coches en competición.