El Rallye de Nueva Zelanda se disputaba del 7 al 9 de mayo de 2010, siendo la quinta prueba (de 13) del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Victoria de Ford en el ultimo tramo del rallye al adelantar Latvala a Ogier, al hacer el frances un trompo y calar su Citroën a tres curvas del final. Sebastián Loeb, otro candidato al triunfo, chocaba contra un arbol perdiendo 50 segundos, habiendo hecho una increible remontada desde la septima posición de la general.
Xevi Pons finalizaba segundo de la categoría S-WRC y se mantiene líder.
Archivo de la categoría ‘Galería Fotos’
Como es habitual la carrera del Gran Premio de España, tiene pocos sobresaltos y tácticas y averías marcan los momentos decisivos. Cuando todo apuntaba al doblete de Red Bull tras dominar todas las jornadas, afianzado con una salida limpia, problemas en el coche de Vettel permitieron escalar a Hamilton y Alonso que se veía con el inesperado premio de la segunda plaza tras reventar una rueda Lewis, aguando la fiesta a los pilotos del toro. Con ello Alguersuari alcanzaba la décima plaza, sumando un nuevo punto, algo con lo que soñaba De la rosa pero tras ser embestido por Buemi abandonaba a poco del inicio. Esta vez no pudo ser y ningún coche de Hispania terminaba la carrera.
Grado vivía un duelo entre los dos jóvenes pilotos de mayor proyección en nuestra región, Jonathan y Jose Antonio que se inclinaba a favor del piloto de Peugeot faltando dos tramos. Castrillo y su WRC líder antes de sufrir problemas de presión de turbo, terminaba abandonando. Muchos abandonos, que no afectaron a la cabeza, pero si a pilotos mas modestos. Con la ausencia por problemas presupuestarios del vencedor de las tres ediciones anteriores del Rallye de Miguel Arias, la lista de inscritos aun así tuvo el nivel habitual de este año en Asturias, algo limitada de coches “gordos”, pero amplísima y con participantes suficientes para que el espectáculo sea del bueno.
Los modelos más off-road de Nissan, el Pathfinder y el Navara se actualizan en 2010 con un diseño revisado, motorizaciones más eficientes entre las que destaca el nuevo V6 Diésel de 3 litros y 231 CV, y un más completo equipamiento de serie entre los que se encuentran faros de xenon, aire acondicionado para las plazas traseras o limitador de la velocidad. Todo ello con el competente sistema 4×4 All-Mode, existente en casi todos los acabados de ambos modelos. Ya han comenzado las entregas de modelos, aunque para adquirir las versiones V6 hay que esperar a junio.
Audi suma una version aún más deportiva del Audi R8. Esta versión GT limitada es aun más potente que el acabado base, con un motor V10 FSI de 560 CV y mejoras en el diseño de su carrocería, haciendo uso de materiales ligeros como el carbono para reducir el peso final en 100 kilos. Las prestaciones están fuera de toda duda, aceleración de 0 a 100 en 3,6 segundos y velocidad máxima de 320 km/h. Y todo ello con la clase y estética de la última generación de la casa alemana.
La segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010 era tambien puntuable para el IRC, pudiéndose ver en los tramos canarios a pilotos como Kris Meeke, Kopecky, Juho Hanninen y el británico Guy Wilks.
Victoria de Kopecky en el IRC y de Fuster en el Campeonato de España. Hevia quedó segundo del apartado nacional llamándonos la atención que los tres primeros clasificados en la prueba fueran Skoda Fabia S2000 y que el asturiano quedase sexto a casi dos minutos y medio del vencedor. Tercero fue Vinyes con el pequeño Suzuki Swift S1600, Cima cuarto y Rubén Gracia quinto.
Ya está disponible en los concesionarios la nueva apuesta de Mitsubishi en el segmento de los todocamino. Responde al nombre de ASX, A de activo, S de Sport y X de crossover. Siglas que vienen a sintetizar la esencia de este vehículo. El nuevo modelo apuesta por la propulsión respetuosa con el medio ambiente a través de un motor Diésel 1.8 de 150 CV especialmente eficiente. Se combina con función Stop & Go o recuperación de la energía de frenado para configurar uno de los SUV más ecológicos del mercado, y con la larga experiencia 4×4 de Mitsubishi.
El Campeonato gallego de karting se desplazaba al circuito de A Madalena para disputar la segunda cita del certamen, en la que el número de inscritos se incrementaba considerablemente en comparación con la anterior, de forma que esta vez el público si podía disfrutar de todas las categorías; Alevín, Cadete, X30 y KZ2.
Benito Puceiro, Yago Cruz, Hugo Iglesias y Francisco Dorado fueron los más rápidos.
El salón Auto China de Pekín fue el escenario del estreno mundial de la nueva generación del Volkswagen Phaeton, la berlina de alto rendimiento de la marca alemana. Además de contar con un nuevo diseño más robusto acorde con sus prestaciones, esta nueva generación incluye novedosos sistemas como la posibilidad de incluir en el navegador imágenes de Google Maps on-line, y una cámara que detecta las señales de tráfico entre otros elementos de la carretera, procesa esos datos y revelando a través de la pantalla táctil información sobre prohibir adelantar o la velocidad máxima en cada caso.
Esta vez la heroica actuación de Dani Montes y su modesto 205 Rallye del año pasado no pudo repetirse con la maquinaria presente. Jonathan Perez sin problemas se anotaba la victoria por delante de Castrillo y Rayman. Por detrás seguía imperando la lógica y Ordoñez superaba a Montes que alcanzaba la 5ª plaza tras pelear con el C2 R2 del rapidisimo Pablo Garrido. Ferrero gano con autoridad la propulsión superando a los Cosworth de Beteta y Juan Ramon Suarez. En la Copa El Tonel, Pelayo Beteta superaba a su hermano Rodrigo por 5” quedando más descolgado Bobes. A pesar de solo 3 pasadas por el tramo, los abandonos y salidas estuvieron en la media de un rallye largo.
Moreira, Iglesias, Bello y Lorenzo fueron los vencedores de la primera prueba del Campeonato Gallego de Autocross, disputada en el circuito de Arteixo, donde la entrada de espectadores fue mucho más floja de lo habitual, siendo algo menos de 2.000 las personas que acudieron al circuito José Ramón Losada de Morás con motivo de este Autocross de Arteixo, que suponía la primera cita del Campeonato Gallego de la especialidad.
El modelo más deportivo del Mazda3, la versión MPS consigue el reto de aportar un extra de sensaciones y estética racing a un modelo ya de por si bastante deportivo. Las armas de la segunda generación de este MPS son un motor MZR 2.3 DISI de 260 CV más respetuoso con el medio ambiente, un nuevo control de traccion para el tren delantero que permite tomar las curvas de forma más rápida y un restyling en la mayoría de elementos exteriores tales como los paragolpes, guardabarros o spoilers laterales.
Como es habitual la carrera del Gran Premio de España, tiene pocos sobresaltos y tácticas y averías marcan los momentos decisivos. Cuando todo apuntaba al doblete de Red Bull tras dominar todas las jornadas, afianzado con una salida limpia, problemas en el coche de Vettel permitieron escalar a Hamilton y Alonso que se veía con el inesperado premio de la segunda plaza tras reventar una rueda Lewis, aguando la fiesta a los pilotos del toro. Con ello Alguersuari alcanzaba la décima plaza, sumando un nuevo punto, algo con lo que soñaba De la rosa pero tras ser embestido por Buemi abandonaba a poco del inicio. Esta vez no pudo ser y ningún coche de Hispania terminaba la carrera.
Grado vivía un duelo entre los dos jóvenes pilotos de mayor proyección en nuestra región, Jonathan y Jose Antonio que se inclinaba a favor del piloto de Peugeot faltando dos tramos. Castrillo y su WRC líder antes de sufrir problemas de presión de turbo, terminaba abandonando. Muchos abandonos, que no afectaron a la cabeza, pero si a pilotos mas modestos. Con la ausencia por problemas presupuestarios del vencedor de las tres ediciones anteriores del Rallye de Miguel Arias, la lista de inscritos aun así tuvo el nivel habitual de este año en Asturias, algo limitada de coches “gordos”, pero amplísima y con participantes suficientes para que el espectáculo sea del bueno.
Los modelos más off-road de Nissan, el Pathfinder y el Navara se actualizan en 2010 con un diseño revisado, motorizaciones más eficientes entre las que destaca el nuevo V6 Diésel de 3 litros y 231 CV, y un más completo equipamiento de serie entre los que se encuentran faros de xenon, aire acondicionado para las plazas traseras o limitador de la velocidad. Todo ello con el competente sistema 4×4 All-Mode, existente en casi todos los acabados de ambos modelos. Ya han comenzado las entregas de modelos, aunque para adquirir las versiones V6 hay que esperar a junio.
Audi suma una version aún más deportiva del Audi R8. Esta versión GT limitada es aun más potente que el acabado base, con un motor V10 FSI de 560 CV y mejoras en el diseño de su carrocería, haciendo uso de materiales ligeros como el carbono para reducir el peso final en 100 kilos. Las prestaciones están fuera de toda duda, aceleración de 0 a 100 en 3,6 segundos y velocidad máxima de 320 km/h. Y todo ello con la clase y estética de la última generación de la casa alemana.
La segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010 era tambien puntuable para el IRC, pudiéndose ver en los tramos canarios a pilotos como Kris Meeke, Kopecky, Juho Hanninen y el británico Guy Wilks.
Victoria de Kopecky en el IRC y de Fuster en el Campeonato de España. Hevia quedó segundo del apartado nacional llamándonos la atención que los tres primeros clasificados en la prueba fueran Skoda Fabia S2000 y que el asturiano quedase sexto a casi dos minutos y medio del vencedor. Tercero fue Vinyes con el pequeño Suzuki Swift S1600, Cima cuarto y Rubén Gracia quinto.
Ya está disponible en los concesionarios la nueva apuesta de Mitsubishi en el segmento de los todocamino. Responde al nombre de ASX, A de activo, S de Sport y X de crossover. Siglas que vienen a sintetizar la esencia de este vehículo. El nuevo modelo apuesta por la propulsión respetuosa con el medio ambiente a través de un motor Diésel 1.8 de 150 CV especialmente eficiente. Se combina con función Stop & Go o recuperación de la energía de frenado para configurar uno de los SUV más ecológicos del mercado, y con la larga experiencia 4×4 de Mitsubishi.
El Campeonato gallego de karting se desplazaba al circuito de A Madalena para disputar la segunda cita del certamen, en la que el número de inscritos se incrementaba considerablemente en comparación con la anterior, de forma que esta vez el público si podía disfrutar de todas las categorías; Alevín, Cadete, X30 y KZ2.
Benito Puceiro, Yago Cruz, Hugo Iglesias y Francisco Dorado fueron los más rápidos.
El salón Auto China de Pekín fue el escenario del estreno mundial de la nueva generación del Volkswagen Phaeton, la berlina de alto rendimiento de la marca alemana. Además de contar con un nuevo diseño más robusto acorde con sus prestaciones, esta nueva generación incluye novedosos sistemas como la posibilidad de incluir en el navegador imágenes de Google Maps on-line, y una cámara que detecta las señales de tráfico entre otros elementos de la carretera, procesa esos datos y revelando a través de la pantalla táctil información sobre prohibir adelantar o la velocidad máxima en cada caso.
Esta vez la heroica actuación de Dani Montes y su modesto 205 Rallye del año pasado no pudo repetirse con la maquinaria presente. Jonathan Perez sin problemas se anotaba la victoria por delante de Castrillo y Rayman. Por detrás seguía imperando la lógica y Ordoñez superaba a Montes que alcanzaba la 5ª plaza tras pelear con el C2 R2 del rapidisimo Pablo Garrido. Ferrero gano con autoridad la propulsión superando a los Cosworth de Beteta y Juan Ramon Suarez. En la Copa El Tonel, Pelayo Beteta superaba a su hermano Rodrigo por 5” quedando más descolgado Bobes. A pesar de solo 3 pasadas por el tramo, los abandonos y salidas estuvieron en la media de un rallye largo.
Moreira, Iglesias, Bello y Lorenzo fueron los vencedores de la primera prueba del Campeonato Gallego de Autocross, disputada en el circuito de Arteixo, donde la entrada de espectadores fue mucho más floja de lo habitual, siendo algo menos de 2.000 las personas que acudieron al circuito José Ramón Losada de Morás con motivo de este Autocross de Arteixo, que suponía la primera cita del Campeonato Gallego de la especialidad.
El modelo más deportivo del Mazda3, la versión MPS consigue el reto de aportar un extra de sensaciones y estética racing a un modelo ya de por si bastante deportivo. Las armas de la segunda generación de este MPS son un motor MZR 2.3 DISI de 260 CV más respetuoso con el medio ambiente, un nuevo control de traccion para el tren delantero que permite tomar las curvas de forma más rápida y un restyling en la mayoría de elementos exteriores tales como los paragolpes, guardabarros o spoilers laterales.
