59 participantes tras la caida de Vallejo para la 46 edición del Rallye Rias Bajas, una prueba rodeada de polémica y que ha estado a punto de no celebrarse.
Fuster, Hevia, Vinyes, Burgo o Senra serán los participantes con mayor probabilidad de hacerse con uno de los puestos de podium en un rallye que se disputa el sábado 29 de mayo entre las ocho de la mañana y las diez de la noche.
La raquítica Copa Clio y la abultada Copa Suzuki serán los dos certámenes monomarca que saldrán al rallye de Vigo.
Archivo de la categoría ‘Rallyes’
Sergio Vallejo no tomará la salida en el Rallye Rías Baixas tras una reunión mantenida entre la dirección del Nupel Global Racing y el piloto, en la que la escudería ha decidido poner fin a la vinculación de Vallejo con el equipo.
A partir del próximo Rallye de Ourense será Xevi Pons quien defienda los colores del Nupel Rallye Team también en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
Diego Vallejo, copiloto y hermano de Sergio, copilotará a Dani Sordo en el mundial tras el Rallye de Portugal, ultima prueba que disputará Marc Martí con el cántabro.
En aras del espectáculo, el RACC sorprende con un nuevo formato de Rallye mixto con tramos de tierra y asfalto y un tramo de pruebas al lado del parque de asistencia.
El RallyRACC 2010, un rallye normalmente de asfalto, tendrá este año una primera jornada mixta de tierra, algo nuevo y espectacular al máximo para el disfrute de los aficionados que venían quejándose de lo poco llamativo que era ver pasar los WRC por los tramos catalanes.
El Rallye de España 2010 se disputará del 22 al 24 de octubre y será la penúltima prueba del Campeonato del Mundo, además de puntuable para el J-WRC.
Sin reinar el caos de público que años atrás era el comentario casi unánime, este año la parte deportiva fue ganando importancia, y a pesar de parones y retrasos el sábado por salidas dado el estado de la carretera, la prueba disfrutó de la tranquilidad del año pasado. Triunfo de Bormoli con su Reynard, por delante de Svodoba. Entre los españoles, salida de Fombona que no pudo participar, ganando Viti y Borreguero en turismos. MArtinez y Roca se repartieron las victorias de CM, y Fermín Busta fue el mejor del Regional Asturiano.
La 32ª edición del Rallye Cantabria Infinita se caracterizó por la climatología más adversa, incluida la noche, con lluvia, viento y niebla… además de unos tramos difíciles y con zonas sin nada de agarre. La carrera se disputaba en dos etapas, con un tramo, decisivo por su longitud, repetido dos veces la noche del viernes.
Enrique García Ojeda se hacía con la victoria, quinta en su haber en el rallye de su casa, mientras Alberto Hevia abandonaba y Vallejo no podía pasar del tercer puesto. El segundo puesto del cajón fue para el gallego Víctor Senra con un Evo.
Tras la supremacía de Miguel Fuster y su Porsche 911 GT3 en los rallyes más propicios para él por agarre y velocidad, ahora llega la parte del campeonato de España que favorece a los tracción total como los Super 2000 y Mitsubishi: Es la hora de Hevia, Ojeda y Vallejo.
El Rallye Cantabria Infinita será tambien el debut de la Copa Suzuki Swift con nada menos que 16 inscritos. Con una flota de Evo que contará con pilotos como Burgo, Cima, Gracia o Alberto Monarri entre otros, los Subaru de Mantecón y Polidura, varios Super 2000 y Super 1600, el espectáculo está asegurado este fin de semana del 14 y 15 de mayo.
Tercer año de la Copa Suzuki Swift para el piloto madrileño Angel Romo, que saldrá a ganar en las siete pruebas del Campeonato de España de Rallyes donde participa la monomarca japonesa.
Hasta última hora no se han podido completar los presupuestos y Romo ha estado a punto de no correr. Finalmente estará y luchará por ganar la preciada Suzuki Swift este 2010, sumando su nombre y Madrid al palmarés de la Copa junto al vasco Gorka Antxustegi y el asturiano Esteban Vallín.
El Rallye de Nueva Zelanda se disputaba del 7 al 9 de mayo de 2010, siendo la quinta prueba (de 13) del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Victoria de Ford en el ultimo tramo del rallye al adelantar Latvala a Ogier, al hacer el frances un trompo y calar su Citroën a tres curvas del final. Sebastián Loeb, otro candidato al triunfo, chocaba contra un arbol perdiendo 50 segundos, habiendo hecho una increible remontada desde la septima posición de la general.
Xevi Pons finalizaba segundo de la categoría S-WRC y se mantiene líder.
Grado vivía un duelo entre los dos jóvenes pilotos de mayor proyección en nuestra región, Jonathan y Jose Antonio que se inclinaba a favor del piloto de Peugeot faltando dos tramos. Castrillo y su WRC líder antes de sufrir problemas de presión de turbo, terminaba abandonando. Muchos abandonos, que no afectaron a la cabeza, pero si a pilotos mas modestos. Con la ausencia por problemas presupuestarios del vencedor de las tres ediciones anteriores del Rallye de Miguel Arias, la lista de inscritos aun así tuvo el nivel habitual de este año en Asturias, algo limitada de coches “gordos”, pero amplísima y con participantes suficientes para que el espectáculo sea del bueno.
La segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010 era tambien puntuable para el IRC, pudiéndose ver en los tramos canarios a pilotos como Kris Meeke, Kopecky, Juho Hanninen y el británico Guy Wilks.
Victoria de Kopecky en el IRC y de Fuster en el Campeonato de España. Hevia quedó segundo del apartado nacional llamándonos la atención que los tres primeros clasificados en la prueba fueran Skoda Fabia S2000 y que el asturiano quedase sexto a casi dos minutos y medio del vencedor. Tercero fue Vinyes con el pequeño Suzuki Swift S1600, Cima cuarto y Rubén Gracia quinto.
Este fin de semana se disputó la segunda edición del Rallysprint Sport Ocasión-Villa de Paterna que conoció el triunfo del piloto valenciano Paco Roig que aprovechó la superioridad mecánica de su BMW M3 para imponerse a otros dos pilotos valencianos que completaron el pódium y que fueron, por orden de clasificación, Joaquín Gómez y “Manolín” Rodríguez.
La FIA y North One Sport, promotor del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes, han comunicado que el calendario de la edición 2011 de dicho campeonato constará de 14 carreras puntuables, en el que está incluido el 47º RallyRACC, Rally de España, programado para los días 21, 22 y 23 de octubre de 2011 como penúltima prueba puntuable. De todos modos, la FIA sólo ha hecho pública una lista de 13 pruebas, a la que se añadirá la 14ª como máximo en la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor que se celebrará el 23 de junio en Ginebra.
Sergio Vallejo no tomará la salida en el Rallye Rías Baixas tras una reunión mantenida entre la dirección del Nupel Global Racing y el piloto, en la que la escudería ha decidido poner fin a la vinculación de Vallejo con el equipo.
A partir del próximo Rallye de Ourense será Xevi Pons quien defienda los colores del Nupel Rallye Team también en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
Diego Vallejo, copiloto y hermano de Sergio, copilotará a Dani Sordo en el mundial tras el Rallye de Portugal, ultima prueba que disputará Marc Martí con el cántabro.
En aras del espectáculo, el RACC sorprende con un nuevo formato de Rallye mixto con tramos de tierra y asfalto y un tramo de pruebas al lado del parque de asistencia.
El RallyRACC 2010, un rallye normalmente de asfalto, tendrá este año una primera jornada mixta de tierra, algo nuevo y espectacular al máximo para el disfrute de los aficionados que venían quejándose de lo poco llamativo que era ver pasar los WRC por los tramos catalanes.
El Rallye de España 2010 se disputará del 22 al 24 de octubre y será la penúltima prueba del Campeonato del Mundo, además de puntuable para el J-WRC.
Sin reinar el caos de público que años atrás era el comentario casi unánime, este año la parte deportiva fue ganando importancia, y a pesar de parones y retrasos el sábado por salidas dado el estado de la carretera, la prueba disfrutó de la tranquilidad del año pasado. Triunfo de Bormoli con su Reynard, por delante de Svodoba. Entre los españoles, salida de Fombona que no pudo participar, ganando Viti y Borreguero en turismos. MArtinez y Roca se repartieron las victorias de CM, y Fermín Busta fue el mejor del Regional Asturiano.
La 32ª edición del Rallye Cantabria Infinita se caracterizó por la climatología más adversa, incluida la noche, con lluvia, viento y niebla… además de unos tramos difíciles y con zonas sin nada de agarre. La carrera se disputaba en dos etapas, con un tramo, decisivo por su longitud, repetido dos veces la noche del viernes.
Enrique García Ojeda se hacía con la victoria, quinta en su haber en el rallye de su casa, mientras Alberto Hevia abandonaba y Vallejo no podía pasar del tercer puesto. El segundo puesto del cajón fue para el gallego Víctor Senra con un Evo.
Tras la supremacía de Miguel Fuster y su Porsche 911 GT3 en los rallyes más propicios para él por agarre y velocidad, ahora llega la parte del campeonato de España que favorece a los tracción total como los Super 2000 y Mitsubishi: Es la hora de Hevia, Ojeda y Vallejo.
El Rallye Cantabria Infinita será tambien el debut de la Copa Suzuki Swift con nada menos que 16 inscritos. Con una flota de Evo que contará con pilotos como Burgo, Cima, Gracia o Alberto Monarri entre otros, los Subaru de Mantecón y Polidura, varios Super 2000 y Super 1600, el espectáculo está asegurado este fin de semana del 14 y 15 de mayo.
Tercer año de la Copa Suzuki Swift para el piloto madrileño Angel Romo, que saldrá a ganar en las siete pruebas del Campeonato de España de Rallyes donde participa la monomarca japonesa.
Hasta última hora no se han podido completar los presupuestos y Romo ha estado a punto de no correr. Finalmente estará y luchará por ganar la preciada Suzuki Swift este 2010, sumando su nombre y Madrid al palmarés de la Copa junto al vasco Gorka Antxustegi y el asturiano Esteban Vallín.
El Rallye de Nueva Zelanda se disputaba del 7 al 9 de mayo de 2010, siendo la quinta prueba (de 13) del Campeonato del Mundo de Rallyes.
Victoria de Ford en el ultimo tramo del rallye al adelantar Latvala a Ogier, al hacer el frances un trompo y calar su Citroën a tres curvas del final. Sebastián Loeb, otro candidato al triunfo, chocaba contra un arbol perdiendo 50 segundos, habiendo hecho una increible remontada desde la septima posición de la general.
Xevi Pons finalizaba segundo de la categoría S-WRC y se mantiene líder.
Grado vivía un duelo entre los dos jóvenes pilotos de mayor proyección en nuestra región, Jonathan y Jose Antonio que se inclinaba a favor del piloto de Peugeot faltando dos tramos. Castrillo y su WRC líder antes de sufrir problemas de presión de turbo, terminaba abandonando. Muchos abandonos, que no afectaron a la cabeza, pero si a pilotos mas modestos. Con la ausencia por problemas presupuestarios del vencedor de las tres ediciones anteriores del Rallye de Miguel Arias, la lista de inscritos aun así tuvo el nivel habitual de este año en Asturias, algo limitada de coches “gordos”, pero amplísima y con participantes suficientes para que el espectáculo sea del bueno.
La segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes 2010 era tambien puntuable para el IRC, pudiéndose ver en los tramos canarios a pilotos como Kris Meeke, Kopecky, Juho Hanninen y el británico Guy Wilks.
Victoria de Kopecky en el IRC y de Fuster en el Campeonato de España. Hevia quedó segundo del apartado nacional llamándonos la atención que los tres primeros clasificados en la prueba fueran Skoda Fabia S2000 y que el asturiano quedase sexto a casi dos minutos y medio del vencedor. Tercero fue Vinyes con el pequeño Suzuki Swift S1600, Cima cuarto y Rubén Gracia quinto.
Este fin de semana se disputó la segunda edición del Rallysprint Sport Ocasión-Villa de Paterna que conoció el triunfo del piloto valenciano Paco Roig que aprovechó la superioridad mecánica de su BMW M3 para imponerse a otros dos pilotos valencianos que completaron el pódium y que fueron, por orden de clasificación, Joaquín Gómez y “Manolín” Rodríguez.
La FIA y North One Sport, promotor del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes, han comunicado que el calendario de la edición 2011 de dicho campeonato constará de 14 carreras puntuables, en el que está incluido el 47º RallyRACC, Rally de España, programado para los días 21, 22 y 23 de octubre de 2011 como penúltima prueba puntuable. De todos modos, la FIA sólo ha hecho pública una lista de 13 pruebas, a la que se añadirá la 14ª como máximo en la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor que se celebrará el 23 de junio en Ginebra.
