Tras la prueba manchega la clasificación queda al rojo vivo, con Alex Royo como nuevo líder, Navarrete segundo a 12 puntos y Vinagre tercero a 16 puntos. Si la clasificación estaba ya apretada antes del cuarto meeting disputado este fin de semana en el Circuito de Albacete, ahora las diferencias son todavía más pequeñas. Los tres primeros clasificados están separados por tan sólo 16 puntos.
En el circuito manchego Fernando Navarrete consiguió el doblete al ganar las dos carreras celebradas y Alex Royo se alzó con el liderato de la Copa Peugeot 207 THP.
Archivo de la categoría ‘Competicion’
Con mayor nivel de participantes que en 2008, el Príncipe de Asturias ha sido sin duda el mejor de los últimos años con doce S2000 pilotados por grandes pilotos, la mayoría con opciones claras de victoria. A pesar de descubrir el rallye todos rodaron a fondo reduciéndose a tres los aspirantes a la victoria. Basso entraba en el último día con ventaja pero una salida y un error en la elección de ruedas para Hevia dejó líder a Kopecky hasta el final. Hevia fue la agradable sorpresa pero un pinchazo a dos tramos del final le apartó del podium. Eclipsados por el IRC, el Cto. de España se decidía en el ultimo tramo a favor de Vallejo sobre Ojeda, siendo tercero Hevia. Pons ganó la EVO Cup y Vinyes la Clio R3.
Spa es para mi, como para muchos pilotos, su circuito favorito, un trazado que aun reformado en busca de una mayor seguridad tiene el sabor de la autentica Formula 1. El circuito belga trajo suerte a la escudería más veterana que volvía a la senda del triunfo con Raikkonen, por delante de un sorprendente Fisichella y Vettel más afortunado que en carreras anteriores. No hubo suerte para los nuestros, Alonso tras un toque en la primera curva padecía problemas en su rueda izquierda que finalmente le llevaron al abandono, mientras que Jaime se veía involucrado en una montonera iniciada por Button, que sigue en caída libre dilapidando su gran ventaja de principio de temporada.
No pudo debutar de mejor forma Alberto Hevia con el Skoda Fabia S2000 en el Campeonato de España de Rallyes, y aunque la victoria no fue posible hasta el abandono del sólido líder de la carrera Xevi Pons, el asturiano apretó en los últimos tramos para adjudicarse la victoria, que dedicaba a su hija recién nacida. Vallejo y Ojeda, sus rivales penalizaron en un control horario rutinario, mientras que la pareja asturiana no lo hacía, situación que ayudaba a decantar el triunfo hacia ellos. Con novedades en el programa del rallye debidas a las restricciones impuestas por Trafico de cara a la operación retorno de vacaciones.
Valencia acogía por segunda vez el Gran Premio de Europa en el revirado circuito del puerto y aprovechando la infraestructura utilizada en la Copa de Vela. Trazado que disgusta a muchos de los pilotos, seguro que le dejará un gran recuerdo a Barrichello todo un veterano que ya desde hace algunas carreras está rindiendo mucho mejor que Button, primer piloto del equipo y motivo de fricciones en carreras pasadas. El tiempo está dando razón al brasileño cuando se quejaba de un trato desigual que le ha hecho perder unos cuantos puntos. Ahora parece que las cosas están menos atadas para él en Brawn y el brasileño ante la sequía de puntos del ingles puede optar al campeonato.
El mundial de Gp2 es ya solo cosa de dos pilotos tras el salto de Grosjean a la Formula 1, pero el ritmo que esta marcando el piloto de ART Nico Hulkenberg le mantiene con una cómoda ventaja al frente de la clasificacion provisional de cara al sprint final de la temporada. En Valencia se repartieron las dos victorias teniendo especial merito la conseguida por Nico el Domingo remontando entre los incidentes surgidos. Bien Roldan a pesar de su abandono el domingo, regular Villa con problemas mecánicos y mal para Clos involucrado los dos días en sendos accidentes.
Para ser una época de vacaciones en la Formula 1, las noticias previas al Gran Premio de Europa de F1, no paran de sucederse, cada una más sorprendente que la anterior. El regreso de Michael Schumacher, el despido de Nelshino Piquet, el anuncio de la retirada por parte de BMW-Sauber, la feliz recuperación de Massa, los tiras y aflojas tras la sanción de Renault por el tema de la rueda en Hungría y otros muchos aspectos que están dando a la segunda carrera en España del Mundial, un interés redoblado. Falta le hace a una cita que se prevé desastrosa económicamente según va la venta de entradas en estos momentos, y es que los inconvenientes e incomodidades que los aficionados padecieron el año pasado han hecho desistir a muchos de ellos en regresar este año. Algunos de ellos quedaron con cara de tonto cuando vieron los ultimos dias como los mayoristas, hoteles, etc, hacian grandes descuentos, el 2×1 o simplemente regalaron miles de entradas para que las gradas tuviesen al menos un buen aspecto.
Regresaron las marcas grandes al protagonismo del Campeonato Mundial de Formula1. Las buenas sensaciones de los McLaren en los entrenamientos quedaron refrendadas con la victoria de Hamilton y el quinto puesto de Kovalainen. Ferrari estuvo ahí, solo con Raikkonen tras el desafortunado accidente de Massa y solo un error de los mecánicos de Alonso impidió ver una bonita lucha entre los protagonistas del año 2007. Brawn va perdiendo fuelle y la hegemonía de Button está cada vez más amenazada por la regularidad de Mark Weber.
En las instalaciones de Grúas Roxu, uno de sus principales patrocinadores de los últimos años, se presentó Berti Hevia a los medios de comunicación asturianos después de hacerlo a nivel Nacional hace unas semanas en el circuito Valenciano de Cheste. Dentro de la estructura de B9 Racing, el más prestigioso preparador de Asturias y con la gran ayuda de Skoda España por fin pudimos ver el Skoda S2000 que disputará las cinco últimas pruebas del Nacional de Rallyes a modo de preparación de cara al 2010 que disputará íntegramente. El potencial del equipo seguro que estará en disposicion de disputar algunas victorias ya este año.
Se aleja Nico Hulkenberg en la clasificación de GP2 gracias a sus dos excelentes actuaciones en el circuito de Hungaroring. El alemán ha cogido una racha que parece imparable y de cara a las cuatro proximas citas, ocho carreras, es el maximo favorito tras lo visto en pista. Despues de dos carreras bastante accidentadas en el complicado circuito húngaro Petrov y Grosjean ven alejarse al piloto de ART. El mejor de los españoles fue una vez más Javi Villa alcanzando un podium y una quinta plaza, y sale de Budapest con más moral y muy agusto en su equipo Super Nova.
Con la presencia de uno de los mejores pilotos del Nacional de CM, Iñigo Martínez como invitado estrella a la sexta edición de la Subida a la Manzana, se ponía broche de oro a la mejor lista de inscritos de la temporada regional de Montaña. Reaparecía Oscar Palacio muy mermado aun por la rotura del talón derecho, pero necesitado de puntuar sino quería ver escapar a sus rivales en la clasificación provisional. La prueba se escapaba a un horario excesivo por culpa de los numerosos incidentes acaecidos. Seis horas para disputar tres mangas con sesenta coches saliendo a medio minuto se nos antoja muy recortable a pesar de los problemas.
Un rallye de verdad, como los de antes con más de 1000 Kilómetros de recorrido, con tramos nocturnos, dando la vuelta casi completa al territorio asturiano y pasando por tramos muy conocidos de los rallyes del Campeonato de España disputados en Asturias, Llanes, San Agustín – Aviles, y Príncipe de Asturias. A pesar de ser una prueba de regularidad la dureza de los tramos causaron mella en los participantes algunos de los cuales hicieron “chapa” en sus joyas. La variedad de coches fue tremenda, y también las nacionalidades con varios equipos portugueses muy fogosos que aspiraban a mucho, pero que solo pudieron colocar a uno de sus representantes en novena posición.
Con mayor nivel de participantes que en 2008, el Príncipe de Asturias ha sido sin duda el mejor de los últimos años con doce S2000 pilotados por grandes pilotos, la mayoría con opciones claras de victoria. A pesar de descubrir el rallye todos rodaron a fondo reduciéndose a tres los aspirantes a la victoria. Basso entraba en el último día con ventaja pero una salida y un error en la elección de ruedas para Hevia dejó líder a Kopecky hasta el final. Hevia fue la agradable sorpresa pero un pinchazo a dos tramos del final le apartó del podium. Eclipsados por el IRC, el Cto. de España se decidía en el ultimo tramo a favor de Vallejo sobre Ojeda, siendo tercero Hevia. Pons ganó la EVO Cup y Vinyes la Clio R3.
Spa es para mi, como para muchos pilotos, su circuito favorito, un trazado que aun reformado en busca de una mayor seguridad tiene el sabor de la autentica Formula 1. El circuito belga trajo suerte a la escudería más veterana que volvía a la senda del triunfo con Raikkonen, por delante de un sorprendente Fisichella y Vettel más afortunado que en carreras anteriores. No hubo suerte para los nuestros, Alonso tras un toque en la primera curva padecía problemas en su rueda izquierda que finalmente le llevaron al abandono, mientras que Jaime se veía involucrado en una montonera iniciada por Button, que sigue en caída libre dilapidando su gran ventaja de principio de temporada.
No pudo debutar de mejor forma Alberto Hevia con el Skoda Fabia S2000 en el Campeonato de España de Rallyes, y aunque la victoria no fue posible hasta el abandono del sólido líder de la carrera Xevi Pons, el asturiano apretó en los últimos tramos para adjudicarse la victoria, que dedicaba a su hija recién nacida. Vallejo y Ojeda, sus rivales penalizaron en un control horario rutinario, mientras que la pareja asturiana no lo hacía, situación que ayudaba a decantar el triunfo hacia ellos. Con novedades en el programa del rallye debidas a las restricciones impuestas por Trafico de cara a la operación retorno de vacaciones.
Valencia acogía por segunda vez el Gran Premio de Europa en el revirado circuito del puerto y aprovechando la infraestructura utilizada en la Copa de Vela. Trazado que disgusta a muchos de los pilotos, seguro que le dejará un gran recuerdo a Barrichello todo un veterano que ya desde hace algunas carreras está rindiendo mucho mejor que Button, primer piloto del equipo y motivo de fricciones en carreras pasadas. El tiempo está dando razón al brasileño cuando se quejaba de un trato desigual que le ha hecho perder unos cuantos puntos. Ahora parece que las cosas están menos atadas para él en Brawn y el brasileño ante la sequía de puntos del ingles puede optar al campeonato.
El mundial de Gp2 es ya solo cosa de dos pilotos tras el salto de Grosjean a la Formula 1, pero el ritmo que esta marcando el piloto de ART Nico Hulkenberg le mantiene con una cómoda ventaja al frente de la clasificacion provisional de cara al sprint final de la temporada. En Valencia se repartieron las dos victorias teniendo especial merito la conseguida por Nico el Domingo remontando entre los incidentes surgidos. Bien Roldan a pesar de su abandono el domingo, regular Villa con problemas mecánicos y mal para Clos involucrado los dos días en sendos accidentes.
Para ser una época de vacaciones en la Formula 1, las noticias previas al Gran Premio de Europa de F1, no paran de sucederse, cada una más sorprendente que la anterior. El regreso de Michael Schumacher, el despido de Nelshino Piquet, el anuncio de la retirada por parte de BMW-Sauber, la feliz recuperación de Massa, los tiras y aflojas tras la sanción de Renault por el tema de la rueda en Hungría y otros muchos aspectos que están dando a la segunda carrera en España del Mundial, un interés redoblado. Falta le hace a una cita que se prevé desastrosa económicamente según va la venta de entradas en estos momentos, y es que los inconvenientes e incomodidades que los aficionados padecieron el año pasado han hecho desistir a muchos de ellos en regresar este año. Algunos de ellos quedaron con cara de tonto cuando vieron los ultimos dias como los mayoristas, hoteles, etc, hacian grandes descuentos, el 2×1 o simplemente regalaron miles de entradas para que las gradas tuviesen al menos un buen aspecto.
Regresaron las marcas grandes al protagonismo del Campeonato Mundial de Formula1. Las buenas sensaciones de los McLaren en los entrenamientos quedaron refrendadas con la victoria de Hamilton y el quinto puesto de Kovalainen. Ferrari estuvo ahí, solo con Raikkonen tras el desafortunado accidente de Massa y solo un error de los mecánicos de Alonso impidió ver una bonita lucha entre los protagonistas del año 2007. Brawn va perdiendo fuelle y la hegemonía de Button está cada vez más amenazada por la regularidad de Mark Weber.
En las instalaciones de Grúas Roxu, uno de sus principales patrocinadores de los últimos años, se presentó Berti Hevia a los medios de comunicación asturianos después de hacerlo a nivel Nacional hace unas semanas en el circuito Valenciano de Cheste. Dentro de la estructura de B9 Racing, el más prestigioso preparador de Asturias y con la gran ayuda de Skoda España por fin pudimos ver el Skoda S2000 que disputará las cinco últimas pruebas del Nacional de Rallyes a modo de preparación de cara al 2010 que disputará íntegramente. El potencial del equipo seguro que estará en disposicion de disputar algunas victorias ya este año.
Se aleja Nico Hulkenberg en la clasificación de GP2 gracias a sus dos excelentes actuaciones en el circuito de Hungaroring. El alemán ha cogido una racha que parece imparable y de cara a las cuatro proximas citas, ocho carreras, es el maximo favorito tras lo visto en pista. Despues de dos carreras bastante accidentadas en el complicado circuito húngaro Petrov y Grosjean ven alejarse al piloto de ART. El mejor de los españoles fue una vez más Javi Villa alcanzando un podium y una quinta plaza, y sale de Budapest con más moral y muy agusto en su equipo Super Nova.
Con la presencia de uno de los mejores pilotos del Nacional de CM, Iñigo Martínez como invitado estrella a la sexta edición de la Subida a la Manzana, se ponía broche de oro a la mejor lista de inscritos de la temporada regional de Montaña. Reaparecía Oscar Palacio muy mermado aun por la rotura del talón derecho, pero necesitado de puntuar sino quería ver escapar a sus rivales en la clasificación provisional. La prueba se escapaba a un horario excesivo por culpa de los numerosos incidentes acaecidos. Seis horas para disputar tres mangas con sesenta coches saliendo a medio minuto se nos antoja muy recortable a pesar de los problemas.
Un rallye de verdad, como los de antes con más de 1000 Kilómetros de recorrido, con tramos nocturnos, dando la vuelta casi completa al territorio asturiano y pasando por tramos muy conocidos de los rallyes del Campeonato de España disputados en Asturias, Llanes, San Agustín – Aviles, y Príncipe de Asturias. A pesar de ser una prueba de regularidad la dureza de los tramos causaron mella en los participantes algunos de los cuales hicieron “chapa” en sus joyas. La variedad de coches fue tremenda, y también las nacionalidades con varios equipos portugueses muy fogosos que aspiraban a mucho, pero que solo pudieron colocar a uno de sus representantes en novena posición.
