A pesar de los pocos inscritos en el Rallye de Santander 2009 la calidad fue muy alta de nuevo en la prueba de casa Enrique García Ojeda, actual campeón de España, que pudo imponer el Subaru WRX Sti oficial por delante de Pons también con un N-plus, pero con el Lancer Evo X.
Vallejo abandonaba por un pequeño fallo eléctrico y Fuster muy conservador no pudieron reeditar sus victorias, por lo que tenemos tres ganadores distintos para tres pruebas disputadas.
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Por fin pudimos disfrutar de una Subida al Fito donde los protagonistas fueron los pilotos y no el descontrol de los espectadores. Las amplias y variadas medidas de seguridad, una presencia del fuerzas del orden a tenor del evento y la prohibición de accesos a partir de ciertas horas, acampada y circular por la carretera han devuelto la paz a la prueba, que falta hacía. La permisividad casi total que reinaba años atrás se ha cambiado por una dureza organizativa, que si bien no ha gustado a todo el mundo, ha dado los resultados esperados ausencia de incidentes antes, durante y después relacionados con el público
Este fin de semana se ha llevado a cabo la cuarta prueba puntuable del Campeonato gallego de Rallyes, la XVIII edición del Rallye do Albariño que se celebra en la comarca del Salnés, más concretamente en Cambados y alrededores.
Un fin de semana lluvioso que no desanimó al público a asistir para alentar a los pilotos en esta carrera.
La prueba comenzaba el sábado en Moraña, con lluvia.
39 inscritos y tan sólo 2 copas, la Clio R3 y Producción con los Evo, son muy mala inscripción para esta carrera del Campeonato de España. Tradicionalmente este rallye abre de manera popular el certamen de asfalto, pues Alicante es muy pronto, Canarias esta muy lejos y los equipos que tardan un poco más en cerrar presupuestos o vehículos empiezan la temporada en esta carrera.
A pesar de la baja inscripción, ver los Porsche de Fuster, Vallejo y Entrecanales, el Evo X de Pons, el Subaru de Ojeda en su casa o los Clio R3 con Vinyes a la cabeza, son un aliciente más que suficiente para ir a ver el rallye.
Se esperaba con impaciencia la llegada de la Formula 1 a Europa para ver si la temporada de los llamados equipos grandes se enderezaba, pero en algunos casos la situación ha ido a peor caso de McLaren o BMW perdidos demasiadas veces por las ultimas posiciones de las primeras carreras. El Circuit no registraba la entrada de los años gloriosos de Alonso, pero 90.000 puede considerarse una buena entrada si analizamos las circunstancias.
Bajo un día radiante se han disputado este fin de semana las dos primeras carreras puntuables para la Copa Peugeot 207 THP en el Circuito de Cheste.
Tan sólo 15 Peugeot 207 han tomado la salida en este primer meeting que se disputa integrado en el Campeonato de España de GT.
El fin de semana ha tenido lugar la tercera cita de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos. Disputadas en Marruecos por primera vez, estas dos carreras nos ofrecieron la posibilidad de disfrutar la emoción hasta el final.
Los pilotos de Chevrolet y del equipo Repsol Seat han sido protagonistas este fin de semana.
Los hermanos Petiz consiguieron en el circuito de Cheste la victoria en la prueba inaugural de la Mini Challenge, que se corrió en el trazado valenciano.
Pese a una sanción que les hizo salir últimos en la segunda de las mangas, los de Oporto supieron remontar posiciones, primero Tiago en la clasificatoria y después compartiendo el trabajo en la final, en la que se impusieron con claridad.
A pesar del caluroso día, numeroso público disfrutó con las evoluciones de los nuevos Mini y los diferentes actos promocionales que se pudieron contemplar en el Circuito Ricardo Tormo.
El pasado fin de semana en el IFEVI y dentro de las actividades organizadas por el Salón del Automóvil de Vigo se llevó a cabo la tercera edición del Racingshow Caixanova:
Toda una colección de coches de carreras haciendo lo que mejor saben hacer, que el numeroso público disfrute de sus poderes.
Este año la organización del Racingshow Caixanova quiso dar mas emoción a la prueba e hizo el circuito mas largo que en ediciones anteriores. También invitó a dos grandes campeones mundiales: Juha Kankunnen y Didier Auriol.
Con la legislación sin permitir más de 90 decibelios, una cifra que no tiene ningún sentido, los coches que pudieron salir a correr no fueron muchos. A pesar de ello, el Trofeo Race de Turismos, ahora Ecoseries, resiste el problema del ruido, la crisis y lo que haga falta. A diferencia de años anteriores, todos los coches salían juntos, no se hacían distintas parrillas para las divisiones ni las clases. La ausencia de coches favoreció este sistema.
Galerias de fotos divididas por tipos de competicion como rallyes, circuito, nacional, regional, f1, etc para que encuentres las fotos que más te gustan.
La segunda y tercera prueba de este campeonato se realizaban en la isla de Lanzarote en formato de rally doble con polémica por los repostajes; y es que la federación española no permitía repostar como el año pasado, teniendo que hacerlo los equipos en las estaciones de servicio que había en el recorrido. Pero una gran cantidad de estos coches de carreras lleva gasolina que no se vende en los surtidores de la calle ¿que hacían?
Por fin pudimos disfrutar de una Subida al Fito donde los protagonistas fueron los pilotos y no el descontrol de los espectadores. Las amplias y variadas medidas de seguridad, una presencia del fuerzas del orden a tenor del evento y la prohibición de accesos a partir de ciertas horas, acampada y circular por la carretera han devuelto la paz a la prueba, que falta hacía. La permisividad casi total que reinaba años atrás se ha cambiado por una dureza organizativa, que si bien no ha gustado a todo el mundo, ha dado los resultados esperados ausencia de incidentes antes, durante y después relacionados con el público
Este fin de semana se ha llevado a cabo la cuarta prueba puntuable del Campeonato gallego de Rallyes, la XVIII edición del Rallye do Albariño que se celebra en la comarca del Salnés, más concretamente en Cambados y alrededores.
Un fin de semana lluvioso que no desanimó al público a asistir para alentar a los pilotos en esta carrera.
La prueba comenzaba el sábado en Moraña, con lluvia.
39 inscritos y tan sólo 2 copas, la Clio R3 y Producción con los Evo, son muy mala inscripción para esta carrera del Campeonato de España. Tradicionalmente este rallye abre de manera popular el certamen de asfalto, pues Alicante es muy pronto, Canarias esta muy lejos y los equipos que tardan un poco más en cerrar presupuestos o vehículos empiezan la temporada en esta carrera.
A pesar de la baja inscripción, ver los Porsche de Fuster, Vallejo y Entrecanales, el Evo X de Pons, el Subaru de Ojeda en su casa o los Clio R3 con Vinyes a la cabeza, son un aliciente más que suficiente para ir a ver el rallye.
Se esperaba con impaciencia la llegada de la Formula 1 a Europa para ver si la temporada de los llamados equipos grandes se enderezaba, pero en algunos casos la situación ha ido a peor caso de McLaren o BMW perdidos demasiadas veces por las ultimas posiciones de las primeras carreras. El Circuit no registraba la entrada de los años gloriosos de Alonso, pero 90.000 puede considerarse una buena entrada si analizamos las circunstancias.
Bajo un día radiante se han disputado este fin de semana las dos primeras carreras puntuables para la Copa Peugeot 207 THP en el Circuito de Cheste.
Tan sólo 15 Peugeot 207 han tomado la salida en este primer meeting que se disputa integrado en el Campeonato de España de GT.
El fin de semana ha tenido lugar la tercera cita de la temporada del Campeonato del Mundo de Turismos. Disputadas en Marruecos por primera vez, estas dos carreras nos ofrecieron la posibilidad de disfrutar la emoción hasta el final.
Los pilotos de Chevrolet y del equipo Repsol Seat han sido protagonistas este fin de semana.
Los hermanos Petiz consiguieron en el circuito de Cheste la victoria en la prueba inaugural de la Mini Challenge, que se corrió en el trazado valenciano.
Pese a una sanción que les hizo salir últimos en la segunda de las mangas, los de Oporto supieron remontar posiciones, primero Tiago en la clasificatoria y después compartiendo el trabajo en la final, en la que se impusieron con claridad.
A pesar del caluroso día, numeroso público disfrutó con las evoluciones de los nuevos Mini y los diferentes actos promocionales que se pudieron contemplar en el Circuito Ricardo Tormo.
El pasado fin de semana en el IFEVI y dentro de las actividades organizadas por el Salón del Automóvil de Vigo se llevó a cabo la tercera edición del Racingshow Caixanova:
Toda una colección de coches de carreras haciendo lo que mejor saben hacer, que el numeroso público disfrute de sus poderes.
Este año la organización del Racingshow Caixanova quiso dar mas emoción a la prueba e hizo el circuito mas largo que en ediciones anteriores. También invitó a dos grandes campeones mundiales: Juha Kankunnen y Didier Auriol.
Con la legislación sin permitir más de 90 decibelios, una cifra que no tiene ningún sentido, los coches que pudieron salir a correr no fueron muchos. A pesar de ello, el Trofeo Race de Turismos, ahora Ecoseries, resiste el problema del ruido, la crisis y lo que haga falta. A diferencia de años anteriores, todos los coches salían juntos, no se hacían distintas parrillas para las divisiones ni las clases. La ausencia de coches favoreció este sistema.
Galerias de fotos divididas por tipos de competicion como rallyes, circuito, nacional, regional, f1, etc para que encuentres las fotos que más te gustan.
La segunda y tercera prueba de este campeonato se realizaban en la isla de Lanzarote en formato de rally doble con polémica por los repostajes; y es que la federación española no permitía repostar como el año pasado, teniendo que hacerlo los equipos en las estaciones de servicio que había en el recorrido. Pero una gran cantidad de estos coches de carreras lleva gasolina que no se vende en los surtidores de la calle ¿que hacían?
