La tercera generación del Renault Megane tiene menor peso y mayor tamaño que su antecesor. En el coupe se han ampliado las plazas traseras.
Los nuevos Megane, tanto berlina como coupe, se fabricarán íntegramente en España.
Con su nuevo diseño y unos precios entre los 14.400 y los 21.600 euros, el nuevo Megane está llamado a restar ventas a coches del segmento C como el Seat Leon, el Astra, el Civic, el C4, el Focus o el Bravo.
Archivo de junio, 2009
Se terminó la década de dominio Audi en la carrera de resistencia por antonomasia, prueba cargada de historia que inscribe a un piloto español en su libro de honor. 24 Horas continuas de conducción por el rapidísimo circuito galo, que atrae a muchísimos más seguidores que por ejemplo un gran Premio de Francia de F1. Ha sido el día más feliz en la carrera deportiva de Marc Gene que acariciaba el año pasado la victoria, y da al automovilismo español uno de los pocos triunfos que se resistían y que solo Godia, Jover o Pareja estuvieron a punto de lograr pero la mala suerte solo permitía alcanzar a Jesús el segundo puesto allá por 1986.
Ayer se dio a conocer los equipos admitidos para el año 2010 con la excelente noticia de ver entre ellos al equipo de Adrián Campos, que preside José Ramón Carabante ya dentro de la categoría reina del Automovilismo deportivo. Con la sorprendente elección también de Manor Grand Prix, que montará motores Cosworth, llega de la mano de John Booth y Nick Wirth y el americano Team USF1, uno de los favoritos junto a Campos para esta selección, conformaran los trece equipos de la parrilla 2010. Tal y como están las cosas de revueltas en el seno de la FOTA, se podría dar la eventualidad de que alguno de los descartados se unan a estos tres equipos.
La marca del rombo presenta su nuevo Grand Scenic, el famoso monovolumen que tantas ventas ha tenido desde 1997, cuando Renault creó este nuevo segmento.
La segunda generación salió al mercado en el año 2003 y ahora le toca el turno a la tercera generación. Comercializado a partir de finales de abril, el nuevo Grand Scénic es el tercer vehículo novedad en Renault tras el nuevo Mégane berlina en noviembre de 2008 y el Coupé lanzado en enero de 2009.
El Mundial se acaba y no hemos llegado a la mitad. El abrumador dominio de Button y su Brawm – Mercedes está haciendo palidecer a los grandes equipos que una vez más salieron derrotados por una escudería que llegaba por los pelos al inicio del Campeonato. Solo un milagro o una sucesión de desgracias para el inglés le apartarán de un título tan merecido como inesperado por todos. McLaren, Renault, BMW o Ferrari, que no pudo ratificar en Turquía los progresos de las últimas carreras, están ya pensando en la temporada 2010.
Se ha presentado un nuevo coche sin carnet de conducir con todos los equipamientos de un coche normal, eso si, a un precio no apto para la crisis.
Lleva un motor diesel bicilíndrico de 523 cc y una potencia de 5,4 CV a 3.200 r.p.m.
En equipamiento tiene de todo: Limpia parabrisas trasero con activación automática cuando se circula marcha atrás, cierre automático de las puertas a velocidad de 5 km/h, encendido de las luces de emergencia en caso de frenada brusca, anti niebla trasero, pilotos de led, etc
A pesar de la situación que atraviesa actualmente el sector del automóvil los resultados que arrojó la 6ª Feria del Vehículo de Ocasión de Avilés, la más importante de Asturias, invitan al optimismo. El mercado de segunda mano no se escapa a la bajada de ventas y son muchos los profesionales de la compraventa que se han visto abocados al cierre. En Avilés estuvieron buena parte de los más fuertes de Asturias, junto con cuatro concesionarios oficiales, BMW, Mercedes – Benz, Renault y Seat.
El RACE conjuntamente con otros clubs de Europa, ha realizado un estudio sobre la Seguridad de los sistemas de retención infantil.
El resultado no ha sido alentador ya que de las 28 sillas evaluadas sólo once han conseguido pasar la prueba satisfactoriamente, nueve se han calificado como aceptables, tres sillas cuyo resultado ha sido insatisfactorio y las otras cinco muy insatisfactorio.
Con sus dos pilotos instalados cómodamente en las dos primeras posiciones del Campeonato, el equipo español dirigido por Alejandro Agag se ha mostrado como el más fuerte en las primeras seis carreras disputadas. Villa al fin conseguía puntuar y se coloca décimo en la clasificación provisional. Por el contrario Clos y Roldan no han podido aun puntuar este año, dando mejores sensaciones el piloto catalán de Fat Burner Racing.
Hasta hoy no se ha sabido el resultado del Rallye Rias Bajas 2009 por el escándalo de Vallejo al ser empujado por Muñiz en la última parte de la carrera.
Hoy, 5 de junio, tras la reunión celebrada por parte del Colegio de Comisarios Deportivos del Rallye Rías Baixas en la sede de la Federación Española de Automovilismo, se ha tomado la decisión de excluir a Sergio Vallejo y Alvaro Muñiz de la citada prueba.
Los concursantes de los citados vehículos, una vez conocida la decisión, han manifestado su intención de apelar, teniendo dos días hábiles para la interposición de la apelación ante la R. F. E. de A.
Antena 3 TV ha emitido un reportaje en horas de máxima audiencia como son los telediarios de las 3 de la tarde y las 9 de la noche, en la sección «A fondo», donde se trata durante 3 minutos los aspectos relacionados con la seguridad en los rallyes.
Angel Romo, piloto de la Copa Suzuki Swift, fue el encargado de explicar al equipo de Antena 3 los aspectos de seguridad.
Un reportaje muy bueno que dice la verdad sobre las carreras y se aleja de falsos tópicos sobre peligrosidad e ilegalidades.
Segunda prueba del Regional asturiano de Rallysprint 2009 se disputó bajo un intenso calor y en el conocido tramo de Acebal ya utilizado en las primeras ediciones del Rallye allá por los primeros años 90 y el año pasado, que contaba con un asfalto renovado y 9.700 m. de recorrido. ST Racing fue la escudería encargada de sacar adelante la prueba con 39 pilotos autorizados a tomar la salida entre los que solo hubo que contar con 13 abandonos.
