Nuevo nombre, nuevo aspecto y nuevo logo: en 2021 el C3 Rally2 cambia de imagen. Pero la filosofía de Citroën Racing sigue siendo la misma: ofrecer a sus clientes un vehículo cada vez más competitivo, bajando los costes operativos, y por ello a comienzos de 2021 contará con al menos siete mejoras técnicas.
En 2021, el C3 R5 evolucionará y se convertirá en el C3 Rally2, en línea con los nuevos nombres oficiales utilizados en los rallyes. Este cambio de nombre también brinda la oportunidad de dar a conocer una nueva identidad visual específica del C3 Rally2.
El doble campeón del mundo, Carlos Sainz, el más votado como el mejor por los aficionados del WRC.
El ídolo español gana la encuesta por votación popular con 20 estrellas del WRC.
Sainz se impone al nueve veces campeón Sébastien Loeb en una final muy reñida.
Las votaciones capturaron la imaginación de los aficionados a los rallyes en todo el mundo con más de 80.000 votos emitidos en la final. Más de 300.000 de ellos fueron durante las fases de eliminación que tuvo un mes de duración, organizado por el promotor de WRC.
La marca italiana Pirelli ha sido elegida por la la Federación Internacional del Automóvil como suministrador único de neumáticos para el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) en las temporadas del 2021 al 2024.
En concreto, Pirelli suministrará a todos los coches de cuatro ruedas motrices que compiten en el campeonato, desde la categoría WRC que disputa el título absoluto hasta los coches de especificaciones R5 de la categoría WRC2, que también es la categoría principal en diversos campeonatos regionales y nacionales de todo el mundo.
Toyota Gazoo Racing presentará una alineación de pilotos completamente nueva en el Campeonato Mundial de Rallyes FIA del próximo año después de confirmar los fichajes de Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Kalle Rovanperä.
Ogier, de 35 años, se une al constructor japonés Toyota después de abandonar Citroën Racing, para un contrato de un año que se espera sea su última campaña antes de retirarse del WRC.
Evans y Rovanperä han firmado contratos de dos años.
Tras la decisión de Sébastien Ogier de dejar Citroën Racing al finalizar la temporada 2019 en WRC, la marca Citroën ha tomado la decisión de finalizar su programa deportivo WRC en 2020 por la falta de un piloto ganador disponible para la próxima temporada.
Así las cosas la marca del doble chevrón abandona el mundial pero traspasa sus esfuerzos a los campeonatos nacionales, algo que quita un poco el mal sabor de boca de los aficionados al conocer la noticia de la retirada de una de las marcas más entregadas al mundo de la competición a lo largo de su historia y que tan buenos momentos ha dado a este deporte.
El videojuego oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2017 (WRC) estará disponible este otoño en PlayStation4, Xbox One y PC.
Con más de un millón de copias vendidas en los últimos 2 años, la licencia WRC será un juego más preciso, extremo y realista.
Si en la actualidad Dirt se ha convertido en el mejor juego de rallyes, anteriormente fue WRC quien ostentaba la primera posición en realismo y calidad. Para esta nueva generación los responsables de Bigben y Kylotonn prometen que el nivel de inmersión en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA será aún mayor para poder desbancar a su rival Dirt.
Los franceses Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han logrado la victoria en el Rallye Monte Carlo. Sus compañeros de equipo, Andreas Mikkelsen y Anders Jaeger han finalizado segundos completando el doblete de Volkswagen y redondeando un inicio excepcional en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2016.
En tercera posición ha terminado el belga Thierry Neuville en el debut del i20 WRC de nueva generación.
Dani Sordo copilotado por Marc Martí, también con Hyundai i20, terminaban en sexta posición.
Citroën irá a por todas cara al Campeonato del Mundo de Rallys pero hará un paréntesis en 2016 con el objetivo de destinar los máximos recursos posibles en su nuevo modelo. Este se desarrollará bajo la nueva reglamentación de la FIA, que entrará en vigor en 2017 y que elevará la potencia máxima de los vehículos de 315 a 380cv, y a cuyo volante no se sentará el que era su mayor activo, el piloto alsaciano Sébastien Loeb, campeón de la modalidad 9 veces consecutivas entre 2004 y 2012 precisamente con Citroën, quien emprenderá este año una nueva aventura en el Dakar con Peugeot Sport.
Con el Volkswagen Polo R WRC, los franceses Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han terminado líderes del Rallye de Italia. El equipo Hyundai acabó en segundo y tercer lugar con el Hyundai i20 WRC. Hayden Paddon obtuvo su primer podio en el Mundial acabando en segundo lugar, un año después de su debut con Hyundai y Thierry Neuville agregó un segundo podio a su cuenta de 2015. Para Dani Sordo y su copiloto Marc Martí el fin de semana fue frustrante.
Evans – Barritt terminaban en la cuarta posición siendo los primeros con Ford Fiesta RS WRC. Ostberg era quinto y Latvala sexto.
Toyota ha presentado sus planes en competición, con Toyota Racing, Lexus Racing y GAZOO Racing, y ha anunciado su regreso al Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) en 2017 para competir por primera vez desde 1999. El vehículo será un Yaris de cinco puertas y será desarrollado y probado por Toyota Motorsport GmbH (TMG).
Para los españoles ver vehículos Toyota en el WRC es especialmente significativo por tener todos en el recuerdo los dos campeonatos del mundo logrados por Carlos Sainz en 1990 y 1992 con esta marca.
La próxima temporada 2015 arrancará el 22 de enero con el Rallye de Monte Carlo y contará con 13 pruebas de las que 10 se disputarán en Europa, una en Australia y dos en sudamérica, con Mexico y Argentina como sedes.
Las dos pruebas más cercanas son el Rallye de Portugal, que se disputará del 21 al 24 de mayo y el RallyRACC-Rallye de España el 22 de octubre.
Hyundai consigue su primera victoria en el WRC con un histórico doblete en el Rallye de Alemania, su novena participación en el Campeonato del Mundo.
Thierry Neuville lograba su primera victoria en el WRC con su Hyundai i20 mientras el ganador del Rallye de Alemania del año pasado, Dani Sordo, acabó en segundo lugar. Todo ello tras un accidente en el shakedown del jueves, que amenazaba la participación de Neuville en la prueba, y donde los mecánicos trabajaron 18 horas para arreglar el coche a tiempo.
