VW | Auto Sprint

Auto Sprint

Después de que el grupo Volkswagen fuese descubierto por instalar un software fraudulento para falsear emisiones durante las pruebas de homologación Euro 5 de los modelos diésel de 1,6 y 2,0 litros de cilindrada de la familia EA 189, el gigante alemán confirmó al ministro de Industria de España y a la ministra de Medio Ambiente que se han comercializado en el mercado español 683.626 vehículos afectados en este sentido (11 millones en el mundo) repartidos entre las empresas del grupo Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales.

Probamos el Volkswagen Amarok Canyon, una versión del ya conocido pick up de Volkswagen que aporta exclusividad a la gama.
Dirigido a los amantes más exigentes del lujo y la distinción, se posiciona como un vehículo para aquellos que disfrutan de los deportes extremos alejándose del cliente más profesional que busca en este tipo de vehículos una herramienta de trabajo.
Tras comparar el Amarok normal y esta versión “pija” hemos descubierto pequeños cambios que mejoran la versión anterior.

La versión más campera del Volkswagen Passat tiene el apellido Alltrack.
Imagen más aventurera, algo más de altura libre al suelo y posibilidad de tracción total diferencian a esta versión que mantiene la comodidad y habitabilidad de sus hermanos de gama. Dos mecánicas diésel (de 140 y 177 CV de potencia) y una de gasolina con 210 CV se encargan de mover el Passat Alltrack siendo esta versión una buena opción para los que les gusta la montaña pero no pretenden hacer grandes escapadas off-road.

Probamos el VW Beetle, un coche que lo apuesta todo a la imagen… ¿O no? No estés tan seguro, debajo de esa apariencia retro-moderna se esconde un coche totalmente actual, con motores brillantes, seguro y cómodo.
El “Escarabajo” se mantiene en plena forma, lo probamos con el motor 1.2 TSI, un motor de gasolina turboalimentado que desarrolla 105 CV y se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 en 10,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 Km/h.

Volkswagen ha logrado su segunda victoria de la temporada en la segunda prueba puntuable para el WRC.
Latvala ha celebrado su novena victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes y tercera en el Rallye de Suecia, situándose líder del campeonato de pilotos. Por su parte, Mikkelsen ha conseguido su primer podio en el WRC.
Mads Ostberg copilotado por Jonas Andersson a bordo del Citroën DS3 WRC ha logrado terminar en tercera posición.
Los franceses Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han finalizado en la sexta posición.

Los franceses Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se han alzado con el triunfo tras una gran remontada en el Rallye Monte Carlo, primera cita de la temporada 2014.
El segundo puesto ha sido para el piloto de Ford, Bryan Bouffier, que fue el ganador del rallye en 2011, mientras que tercero ha sido el piloto de Citroën, Kris Meeke.
El español Dani Sordo abandonaba después del tramo 4 por un problema eléctrico. Tampoco terminó el polaco Kubica tras golpear de frente con un puente.

Sebastian Ogier y Julian Ingrassia se proclaman Campeones del Mundo de Rallyes de pilotos y copilotos después de la primera especial del Rallye de Francia Alsacia. Tras el resultado del Power Stage, en el que se reparten puntos extra a los tres primeros clasificados, Ogier e Ingrassia ya no podían ser alcanzados en lo más alto de la clasificación por parte de los únicos rivales que podían superarles, Thierry Neuville y su copiloto Nicolas Gilsoul con Ford. Ogier e Ingrassia relevan como campeones a sus compatriotas Sébastien Loeb y Daniel Elena en el rallye de su país.

Dani Sordo y Carlos del Barrio consiguen su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes.
Los españoles se imponían en la ultima etapa del rallye de Alemania tras las salidas de los pilotos de Volkswagen Sébastien Ogier y Julien Ingrassia y al día siguiente Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila cuando lideraban la carrera.
Citroën Racing se lleva su decimotercer éxito consecutivo en Alemania y gracias a la tercera posición de Mikko Hirvonen logra recortar un importante número de puntos en el Campeonato de Constructores a Volkswagen.

Los alemanes de Volkswagen ofrecen dos nuevas versiones de la última generación del Golf, el familiar Variant con un volumen de carga de 1.620 litros y el ecológico BlueMotion con un consumo de 3,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 85 g/km. Esto equivale a tener una autonomía de más de 1.500 kilómetros con un depósito lleno de 50 litros.
Los precios del Variant van desde los 19.700 € del Golf Variant EDITION 1.2 TSI 105CV BMT 6 vel. hasta los 30.190 euros del más caro, el SPORT 2.0 TDI CR 150CV 4Motion BMT de 6 velocidades.

Jari-Matti Latvala y el Polo R WRC se han alzado con la victoria en el Rallye de Grecia. Esta ha sido la cuarta victoria de la temporada de Volkswagen. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia perdieron en el primer día cualquier opción a pelear por la victoria por una avería.
Segundos han sido Dani Sordo y Carlos Del Barrio, que consiguen así su segundo podio de esta temporada tras el que lograron en Montecarlo.
José Antonio Suárez y Cándido Carrera, a bordo del Ford Fiesta R2, alcanzaron la victoria final en el JWRC del Rallye Acrópolis.

Probamos el Volkswagen Beetle con motor 1.4 TSI de 160 CV en la versión especial Fender Edition, donde el sonido es lo más cuidado del modelo.
La nueva versión Fender Edition del Escarabajo se dirige sobre todo a los conductores amantes del sonido de gran nivel y toma su nombre del especialista estadounidense en el sector de los amplificadores y las guitarras. Nosotros nos centramos más en la motorización gasolina turbo de la unidad probada y en sus respuestas a la hora de conducirlo.

Sebastian Loeb y Daniel Elena consiguen su octava victoria en Argentina mientras Dani Sordo y Carlos del Barrio acaban novenos.
Intensa y emocionante pelea por la victoria entre Sebastian Ogier con su Polo R WRC y Sebastian Loeb con el Citroën. Ogier marcó cinco scratch en los seis primeros tramos del rallye, pero en el TC7 se fue recto en una curva perdiendo 40 segundos, lo que acabó decidiendo el ganador del duelo de los “Seb”.
Dani Sordo, que había sido segundo en la primera especial, perdió toda posibilidad cuando se salió en una curva y su coche volcó.