Dos mecánicas muy atractivas para el nuevo Fiesta
Tras 32 años de vida comercial, la séptima generación del clásico utilitario de Ford rompe moldes en relación con su antecesor, de tal manera que incrementa su tamaño y equipamiento, todo ello con un diseño bastante atrevido. Estas dos versiones del Fiesta, la mecánica diesel 1.6 TDCi y la versión de gasolina más potente 1.6 Ti-VCT, se configuran como las más representativas en la marca del óvalo.
Con el Insignia, la marca alemana Opel presenta un sedan deportivo del segmento medio con tres estilos de carrocería: versiones de 4 puertas, 5 puertas y el Insignia Sports Tourer.
El amplio espacio interior y un diseño llamativo han gustado a los clientes y ya hay más de 110.000 Opel Insignia pedidos desde julio de 2008. Recordemos que Opel rejuveneció el segmento de los coupés en 1989 con el Calibra y fue cofundador de la categoría de monovolúmenes compactos con el Zafira en 1999. Ahora, con el lanzamiento del nuevo Insignia, Opel define de nuevo el segmento medio con una línea de techo que se asemeja a la de un coupé.
La tercera generación del Renault Megane tiene menor peso y mayor tamaño que su antecesor. En el coupe se han ampliado las plazas traseras.
Los nuevos Megane, tanto berlina como coupe, se fabricarán íntegramente en España.
Con su nuevo diseño y unos precios entre los 14.400 y los 21.600 euros, el nuevo Megane está llamado a restar ventas a coches del segmento C como el Seat Leon, el Astra, el Civic, el C4, el Focus o el Bravo.
La marca del rombo presenta su nuevo Grand Scenic, el famoso monovolumen que tantas ventas ha tenido desde 1997, cuando Renault creó este nuevo segmento.
La segunda generación salió al mercado en el año 2003 y ahora le toca el turno a la tercera generación. Comercializado a partir de finales de abril, el nuevo Grand Scénic es el tercer vehículo novedad en Renault tras el nuevo Mégane berlina en noviembre de 2008 y el Coupé lanzado en enero de 2009.
Se ha presentado un nuevo coche sin carnet de conducir con todos los equipamientos de un coche normal, eso si, a un precio no apto para la crisis.
Lleva un motor diesel bicilíndrico de 523 cc y una potencia de 5,4 CV a 3.200 r.p.m.
En equipamiento tiene de todo: Limpia parabrisas trasero con activación automática cuando se circula marcha atrás, cierre automático de las puertas a velocidad de 5 km/h, encendido de las luces de emergencia en caso de frenada brusca, anti niebla trasero, pilotos de led, etc
Después de presentarnos el nuevo GTI, la marca alemana lanza al mercado español el nuevo GTD, con un motor 2.0 TDI de 170 CV.
Hay dos versiones posibles, cambio manual de seis velocidades por 28.190 euros o caja de cambios DSG también de seis velocidades por 29.890 euros.
El nuevo Ford Kuga es la primera incursión de Ford Europa en el mercado de los crossover.
Los precios van desde los 25.500 euros del modelo tracción delantera hasta los 31.215 del más equipado y con tracción a las cuatro ruedas.
Está equipado con un motor de 2.0 litros TDCi de 136 CV con seis velocidades. A final de 2008 se le unió el motor de gasolina de 2.5 litros y 5 cilindros de 200 CV.
Recopilación de consultas técnicas de conductores que han llegado a Auto Sprint y que contestamos para el conocimiento de todos los lectores:
Chips de potencia, ruidos mecánicos, cambio de ruedas, aceites, etc
Recopilación de consultas de conductores que han llegado a Auto Sprint y que contestamos para el conocimiento de todos los lectores:
Colocación de equipajes, sistemas de seguridad, frenos, etc
Un nuevo motor de 2,2 litros turbodiésel de última generación, que combina potencia con bajas emisiones y consumos ajustados y un radar que nos avisa de vehículos en el angulo muerto de nuestro coche son las dos novedades del Mazda 6, berlina japonesa con muy buena aceptación en nuestro mercado.
Lo mejor del Mazda 6 son los avances en seguridad activa y la mayor potencia y par del motor con menor sonoridad, consumo y emisiones de CO2
Es muy buena opción frente a rivales como el Citroen C5, el Ford Mondeo, Volkswagen Passat o Renault Laguna. Los precios van desde 25.500 € hasta 33.000 €.
El Caddy Maxi disponible en tres carrocerías, Furgón, Kombi y Life, llegando a nuestro mercado con el motor 2.0 TDI 140 cv
Con 47 cm más de largo que el Caddy, el Maxi se presenta como uno de los más grandes en el segmento de los derivados compactos.
El precio está entre los 15.240 euros del furgón 1.6 102 CV manual hasta los 27.017 euros de la versión Life 2.0 TDI 140 cv.
Subaru siempre ha tenido en sus coches tracción total (4×4) y motor boxer (2 cilindros enfrente de otros 2) en vez de motores en línea como la mayoría de fabricantes. Ahora han inventado el boxer diesel, primer motor diesel horizontalmente opuesto que se ha diseñado en todo el mundo.
Es un motor tan deportivo y silencioso que no parece un diesel, con excelentes prestaciones y reducidas emisiones. En Auto Sprint lo hemos probado en un Impreza y nos ha sorprendido muy gratamente; sobre todo por la reducción de los niveles de consumo a los que nos tenía acostumbrados la marca japonesa.
