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La nueva Clase X de Mercedes-Benz es un pickup robusto con las características de los automóviles Mercedes como dinamismo, confort, diseño, seguridad, interconexión en red y numerosas posibilidades de personalización.
Las posibilidades de elección abarcan tres versiones de equipamiento, motores de cuatro y seis cilindros, tracción trasera y tracción integral acoplable o permanente, cambio manual de seis marchas o automático de siete.
Desde 27.682 euros (sin impuestos).

A partir del 7 de julio los vehículos pick up como el VW Amarok, Mitsubishi L200, Nissan Navara o Fiat Fullback tendrán la misma consideración que un turismo a efectos de circulación, ya que entra en vigor una nueva instrucción de la Dirección General de Tráfico en la que la configuración, uso y prestaciones de un pick up, están dentro del ámbito propio de las de un vehículo tipo turismo y no de las de un camión, como estaba considerado hasta ahora.
Los conductores de estos vehículos ya podrán, por ejemplo, circular a 120 km/h por las autovías y autopistas españolas.

En una época en la que los SUV son tan comunes es difícil imaginar el impacto que supuso hace 35 años la presentación del Mitsubishi Montero, un vehículo con unas credenciales y condiciones todo terreno únicas unidas a un verdadero pedigrí de carreras.
Hasta la llegada del legendario Jeep, los vehículos con tracción a las cuatro ruedas estaban destinados a un uso pesado, sin embargo de pronto se empezó a pensar en vehículos más pequeños, ágiles en cualquier terreno e igualmente hábiles para el trabajo más duro.

LLega el nuevo pick up Nissan Navara, modelo que sustituye a la generación del 2005 modernizándose con nuevos interiores, un motor 24% más eficiente que el anterior y nuevas suspensiones para poder competir con el nuevo Mitsubishi L200 o VW Amarok.
4 versiones de acabado, dos motorizaciones de 160 y 190 CV con 2 tipos de cambio, dos carrocerías (la King Cab a partir de marzo de este año) y 8 colores son las opciones que la marca nipona ofrece a los interesados en la compra de este modelo.

Mitsubishi ha tenido un papel protagonista en la primera edición de Spain Classic Raid, única prueba de coches clásicos por caminos de tierra que se disputa en España, siendo el ASX, Montero y L200 los vehículos de organización. Con un recorrido obligatorio de 2.100 km. en un coche con más de 25 años, los 26 equipos participantes han estado ayudados en todo momento por vehículos Mitsubishi desde Barcelona hasta Sevilla.

Probamos el Volkswagen Amarok Canyon, una versión del ya conocido pick up de Volkswagen que aporta exclusividad a la gama.
Dirigido a los amantes más exigentes del lujo y la distinción, se posiciona como un vehículo para aquellos que disfrutan de los deportes extremos alejándose del cliente más profesional que busca en este tipo de vehículos una herramienta de trabajo.
Tras comparar el Amarok normal y esta versión “pija” hemos descubierto pequeños cambios que mejoran la versión anterior.

Hemos sufrido en nuestras propias carnes el ser denunciados mediante una foto de un radar fijo, sin parar el vehículo y sin comprobar los datos, lo que ha supuesto un error grave de la DGT al denunciar por algo que no es.
El vehículo en cuestión es un pick up de menos de 3.500 kg que según Tráfico deberia haber pasado la ITV, algo que no es así y de haber parado al vehículo lo sabrían.
Puestos al habla con la DGT, éstos nos informan que a partir de ahora los radares fijos hacen fotos a todos los coches y se comprueba informáticamente si tienen ITV y seguro. De faltar alguno, se denuncia al conductor.

Algunos cambios estéticos y un interior totalmente nuevo con un actualizado diseño son los efectos de la actualización del modelo Korando de la marca coreana SsangYong.
El todocamino ha mejorado también la rumorosidad interior y los precios, ya que este SsangYong ha bajado un 12% su precio respecto al Korando anterior.
El Korando tiene el mismo tamaño que un Hyunadi ix35 o un Kia Sportage y en tan solo 3 años se ha convertido en el modelo más popular de la marca.

Probamos el Jeep Wrangler en versión 3 y 5 puertas en todas las condiciones: asfalto, tierra, barro,…
Gracias a ser el vehículo oficial de organización del Panda Raid en las dos ultimas ediciones hemos tenido la oportunidad de probarlo en sus dos versiones, corta y larga, durante más de 8.000 kms. y en las peores condiciones de conducción.
El Wrangler actual llegó en 2011 siendo una actualización del de 2007. Es muy parecido aunque con pequeños cambios de aspecto, equipamiento y motor, que ahora da 200 CV.

Probamos el pick up de la marca coreana SsangYong, un buen todo terreno a precio contenido entre los equipados con caja abierta.
El vehículo cuenta con ventajas como el precio, el disponer de tres tipos de tracción, pudiendo elegir entre 2×4, 4×4 y reductora y la virtud del pick up que más nos gustó, la suspensión trasera. No lleva ballestas como la mayoría de la competencia sino una suspensión de cinco puntos con muelles, algo que mejora mucho la comodidad de los pasajeros.

La marca SsangYong presenta la nueva generación de su Actyon Sports, un pick up más destinado a la aventura que al trabajo.
Con un diseño mucho más bonito y un motor más potente y silencioso, el Actyon Sports se sitúa en el mercado como la opción más barata.
El motor es la gran novedad en este modelo que alcanza los 155 CV aumentando en 14 CV la motorización anterior.
No existe versión de cabina sencilla con una sola fila de asientos.

La marca alemana Volkswagen organiza la octava edición del Race Tour que tiene por objetivo ofrecer a todos sus clientes la posibilidad de probar las últimas novedades en pistas de pruebas, ya sea en un circuito para los modelos más deportivos o en trazados 4×4 para los todoterreno.
Hemos podido comprobar en primera persona las cualidades más destacadas de los modelos más modernos de Volkswagen en el Circuito del Jarama.