Por segundo año se disputaba la subida a Amieva, una prueba de gran desnivel y sabor a las de antaño, que desafortunadamente a estas alturas de la temporada no tuvo el respaldo de los pilotos con solo 30 autorizados a tomar parte en la prueba. Tampoco los aficionados acompañaron por la lejania del centro de Asturias y las incomodidades respecto a los aparcamientos y sitios para verla ya sufridos por muchos el año pasado, y que además fueron obsequiados con incontables multas de la Guardia Civil al aparcar en sitios complicados.
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Salpicada por la polémica días antes de iniciarse, la organización de la XXVIII Subida a Munco rechazaba la inscripción del pluri -campeon de Asturias Víctor Abraham al no haber completado los trámites previos en el plazo fijado. Al parecer el dinero que tiene que acompañar cualquier inscripción para una no llegó en plazo y fue rechazada, y por tanto no pudimos ver el Formula Gold en pista. La FAPA investigará sobre el tema y en breve zanjará el asunto, esperemos que con la agilidad y determinación que utilizó en el Rallysprint del Viso. La Osella de Palacio y los Ferrari de Cardin y Abia, suplieron los caballos que no llegaron a Pola de Siero.
Bodas de plata para la subida mejor puntuada del Nacional de Montaña y que daba razones para repetir la máxima puntuación. Puntualidad y buen hacer no faltaron, así como la novedad de ver a los pilotos subidos en un autobús descubierto al estilo F1 y desde el que hicieron el recorrido saludando al escaso publico presente. Pocos inscritos y es que el panorama Nacional no está muy boyante y la escasa participación de los pilotos asturianos tampoco ayudaba. La organización solo tuvo un momento de dificultad al tener que solventar el accidente del M3 de Lirola que terminaba arrollando a un grupo de espectadores, los cuales afortunadamente no sufrieron heridas graves.
Se terminó la década de dominio Audi en la carrera de resistencia por antonomasia, prueba cargada de historia que inscribe a un piloto español en su libro de honor. 24 Horas continuas de conducción por el rapidísimo circuito galo, que atrae a muchísimos más seguidores que por ejemplo un gran Premio de Francia de F1. Ha sido el día más feliz en la carrera deportiva de Marc Gene que acariciaba el año pasado la victoria, y da al automovilismo español uno de los pocos triunfos que se resistían y que solo Godia, Jover o Pareja estuvieron a punto de lograr pero la mala suerte solo permitía alcanzar a Jesús el segundo puesto allá por 1986.
En una mañana de agosto de 1978 el director de cine Claude Lelouch montó una cámara subjetiva en el morro de un Ferrari 275 GTB y le pidió a un amigo, piloto profesional de fórmula 1 (dicen que era Jean Pierre Jabouille) que lo condujera a toda velocidad por el corazón de París de madrugada.
Tras exhibir la película en público por primera vez, Lelouch fue arrestado. Nunca reveló la identidad del piloto y la película fue prohibida.
La segunda cita del Trofeo de Galicia de Montaña, que se diferencia del Campeonato en que la prueba se celebra en dos días en lugar de en uno, resultó un éxito a pesar de varios retrasos. Atrajo gran afluencia de público, y eso que el tiempo fue malo, y la organización de Ourense Motor Sport salió airosa tras varios imprevistos.
Gracias a la aportación económica de 30.000 euros concedida a la Escudería Chantada por la Secretaría General para el deporte y turismo de la Xunta de Galicia, la prueba puntuable para el Campeonato de España de montaña se podrá celebrar los días 17, 18 y 19 de julio.
El pasado fin de semana se disputaron en Las Palmas la XXXV Subida a Fataga y la XVI Subida a San Bartolomé. Ambas subidas eran puntuables para el Campeonato provincial de montaña de Las Palmas, el Campeonato regional y el Trofeo de promoción Vive Tu Vida Sin Tabaco.
Por fin pudimos disfrutar de una Subida al Fito donde los protagonistas fueron los pilotos y no el descontrol de los espectadores. Las amplias y variadas medidas de seguridad, una presencia del fuerzas del orden a tenor del evento y la prohibición de accesos a partir de ciertas horas, acampada y circular por la carretera han devuelto la paz a la prueba, que falta hacía. La permisividad casi total que reinaba años atrás se ha cambiado por una dureza organizativa, que si bien no ha gustado a todo el mundo, ha dado los resultados esperados ausencia de incidentes antes, durante y después relacionados con el público
Al haberse quedado sin patrocinadores, es posible que la Subida a Chantada no se celebre.
Mañana todos los aficionados a los coches sabremos si se celebrará la XXXVI edición de la Subida a Chantada en Lugo, prueba puntuable para el Campeonato de España de Montaña.
Por tercera vez se disputará en Orense la subida a Xunqueira de Ambía, esta vez los días 23 y 24 de mayo. Esta cita es puntuable para el trofeo gallego de montaña.
La subida a Almofrei es muy conocida en Galicia pues se hace a escasos kilómetros de la ciudad de Pontevedra, en Almofrei y Cotobade. Con esta subida daba comienzo el campeonato gallego de montaña 2009.
Salpicada por la polémica días antes de iniciarse, la organización de la XXVIII Subida a Munco rechazaba la inscripción del pluri -campeon de Asturias Víctor Abraham al no haber completado los trámites previos en el plazo fijado. Al parecer el dinero que tiene que acompañar cualquier inscripción para una no llegó en plazo y fue rechazada, y por tanto no pudimos ver el Formula Gold en pista. La FAPA investigará sobre el tema y en breve zanjará el asunto, esperemos que con la agilidad y determinación que utilizó en el Rallysprint del Viso. La Osella de Palacio y los Ferrari de Cardin y Abia, suplieron los caballos que no llegaron a Pola de Siero.
Bodas de plata para la subida mejor puntuada del Nacional de Montaña y que daba razones para repetir la máxima puntuación. Puntualidad y buen hacer no faltaron, así como la novedad de ver a los pilotos subidos en un autobús descubierto al estilo F1 y desde el que hicieron el recorrido saludando al escaso publico presente. Pocos inscritos y es que el panorama Nacional no está muy boyante y la escasa participación de los pilotos asturianos tampoco ayudaba. La organización solo tuvo un momento de dificultad al tener que solventar el accidente del M3 de Lirola que terminaba arrollando a un grupo de espectadores, los cuales afortunadamente no sufrieron heridas graves.
Se terminó la década de dominio Audi en la carrera de resistencia por antonomasia, prueba cargada de historia que inscribe a un piloto español en su libro de honor. 24 Horas continuas de conducción por el rapidísimo circuito galo, que atrae a muchísimos más seguidores que por ejemplo un gran Premio de Francia de F1. Ha sido el día más feliz en la carrera deportiva de Marc Gene que acariciaba el año pasado la victoria, y da al automovilismo español uno de los pocos triunfos que se resistían y que solo Godia, Jover o Pareja estuvieron a punto de lograr pero la mala suerte solo permitía alcanzar a Jesús el segundo puesto allá por 1986.
En una mañana de agosto de 1978 el director de cine Claude Lelouch montó una cámara subjetiva en el morro de un Ferrari 275 GTB y le pidió a un amigo, piloto profesional de fórmula 1 (dicen que era Jean Pierre Jabouille) que lo condujera a toda velocidad por el corazón de París de madrugada.
Tras exhibir la película en público por primera vez, Lelouch fue arrestado. Nunca reveló la identidad del piloto y la película fue prohibida.
La segunda cita del Trofeo de Galicia de Montaña, que se diferencia del Campeonato en que la prueba se celebra en dos días en lugar de en uno, resultó un éxito a pesar de varios retrasos. Atrajo gran afluencia de público, y eso que el tiempo fue malo, y la organización de Ourense Motor Sport salió airosa tras varios imprevistos.
Gracias a la aportación económica de 30.000 euros concedida a la Escudería Chantada por la Secretaría General para el deporte y turismo de la Xunta de Galicia, la prueba puntuable para el Campeonato de España de montaña se podrá celebrar los días 17, 18 y 19 de julio.
El pasado fin de semana se disputaron en Las Palmas la XXXV Subida a Fataga y la XVI Subida a San Bartolomé. Ambas subidas eran puntuables para el Campeonato provincial de montaña de Las Palmas, el Campeonato regional y el Trofeo de promoción Vive Tu Vida Sin Tabaco.
Por fin pudimos disfrutar de una Subida al Fito donde los protagonistas fueron los pilotos y no el descontrol de los espectadores. Las amplias y variadas medidas de seguridad, una presencia del fuerzas del orden a tenor del evento y la prohibición de accesos a partir de ciertas horas, acampada y circular por la carretera han devuelto la paz a la prueba, que falta hacía. La permisividad casi total que reinaba años atrás se ha cambiado por una dureza organizativa, que si bien no ha gustado a todo el mundo, ha dado los resultados esperados ausencia de incidentes antes, durante y después relacionados con el público
Al haberse quedado sin patrocinadores, es posible que la Subida a Chantada no se celebre.
Mañana todos los aficionados a los coches sabremos si se celebrará la XXXVI edición de la Subida a Chantada en Lugo, prueba puntuable para el Campeonato de España de Montaña.
Por tercera vez se disputará en Orense la subida a Xunqueira de Ambía, esta vez los días 23 y 24 de mayo. Esta cita es puntuable para el trofeo gallego de montaña.
La subida a Almofrei es muy conocida en Galicia pues se hace a escasos kilómetros de la ciudad de Pontevedra, en Almofrei y Cotobade. Con esta subida daba comienzo el campeonato gallego de montaña 2009.
