Siguiendo con su estrategia de expansión internacional, Peugeot presenta en el mercado brasileño el Peugeot Hoggar, un pick-up que comparte el ADN de la marca francesa y busca resolver los problemas de capacidad del cliente habituado a las camionetas. Su carta de presentación es una caja con 1.151 litros de volumen de carga y una carga útil de 742 kilos. El mercado de los brasileños es uno de los que sufre con menos intensidad los embates de la crisis y Peugeot pretende con el Hoggar hacerse con el 10% de la cuota e mercado en ese segmento.
Archivo de marzo, 2010
Se iniciaba el Campeonato Regional de Montaña de Murcia con la VIII Subida a Ramonete en la que Arnau conseguía la victoria.
Arrancaba tambien la temporada de automovilismo en la región murciana con esta subida organizada por el Automóvil Club de Lorca en la que nos encontrábamos las novedades de la nueva temporada con nuevas monturas y pilotos a pesar de contar con una lista de inscritos escasa.
La edición 2011 del Jaguar XF cuenta como principal novedad la adición en su gama de motores de una nueva alternativa más económica del 3.0 V6 Diésel. Este propulsor cuenta con 211 CV, un acceso a la gama 29 CV menor, pero un con un consumo medio bastante ajustado para el segmento de berlinas de lujo. La medida pretende democratizar la marca, haciendo el acceso a la marca algo más plausible para muchos clientes deseosos de tener entre sus manos un V6.
La marca india Tata ha dado un paso adelante en su ambición por llevar el coche eléctrico con las versiones EV de sus conocidos modelos Nano e Indica. Ambos modelos se encuadran entre los estándares de lo que ofrecen a día de hoy este tipo de coches, cero emisiones, autonomía suficiente como para afrontar trayectos urbanos y la reducción en el precio de consumo. Tata también amplía la oferta en otros segmentos, en el de todocaminos con el Tata Aria y en el de berlinas medias con el Tata Indigo Marza.
La Clio Cup 2010 de circuitos ha arrancado este fin de semana con la disputa del primer meeting de la temporada en el Circuito de la Comunidad Valenciana. En Cheste ha habido 16 pilotos, una inscripción mejor que la registrada en las últimas carrera de la temporada 2009.
José Manuel de los Milagros y Luigi Mazzali han sido los vencedores en ambas carreras, quedando la clasificación de la copa encabezada por Jordi Palomeras con 44 puntos seguido de Mazzali con 43 y José Manuel de los Milagros en tercera posición con 28 puntos.
Opel se lanza a conquistar una porción del segmento de berlinas de lujo con el Opel Insignia de motorización V6 tracción integral a las cuatro ruedas. Esta versión del Insignia ofrece la potencia obvia que otorgan 260 CV, pero sobre todo un gran confort de marcha por el 4×4 incorporado. Una buena apuesta de la marca alemana que, sin embargo, cuenta con algunos defectos que impiden colocarlo en lo más alto del escalafón. En cualquier caso sus bien disimulados 4,83 metros de longitud y contundente comportamiento acorta la distancia entre Opel y las altas marcas.
La segunda prueba de la temporada del campeonato gallego de rallyes, el Rallye do Cocido, resultó muy dura por la alternancia de sol, lluvia e incluso granizo, lo que hacía que el asfalto de cada uno de los diez tramos disputados escondiese numerosas trampas en las que resultaba fácil caer.
La elección de los neumáticos resultó tambien fundamental en la clasificación final.
Terminaron 63 equipos de los 112 autorizados a tomar la salida.
La primera cita de la temporada de la Copa de España de Resistencia y del territorial de Velocidad tuvo lugar en el Circuito de la Comunidad Valenciana el 13 y 14 de marzo de 2010.
Dos intensas carreras para las divisiones 1 y 2 y otras dos para las divisiones 3 y 4 en la resistencia y dos carreras puntuables para el regional, más la Challenge Donspeed, completaron la cita en Cheste a las que se sumó la primera cita de la Clio de circuitos 2010.
En Valencia fueron casi 100 los pilotos que decidieron tomar parte en el primer meeting de la resistencia.
La noche del sábado 13 de marzo, con el marco de la Villa de Santa Brígida de fondo, tenía lugar la Gala de Campeones 2009 organizada por la Federación de Automovilismo de Las Palmas, acto que da por concluida la pasada campaña, justo a escasos días de que comience la temporada 2010.
El Rallye de El Bierzo era la primera cita puntuable para los campeonatos de Castilla Leon y Madrid de Rallyes de asfalto.
Victoria para Arias y García con el Ford Focus WRC seguido de Dani Marbán copilotado por Victor Ferrero con el Seat Cordoba WRC tras el abandono de Jonathan Pérez y Enrique Velasco en el cuarto tramo después de haber liderado la prueba desde el segundo tramo.
No fue el único abandono el del 207 Super 2000 de Pérez; tampoco pudieron terminar pilotos como Sansegundo con el Mitsubishi Lancer EVO IX, Alberto Monarri con el EVO X, Angel Domenech con el Mitsubishi EVO IX o Del Rincón con el Citroen C2 GT.
Imposible empezar mejor, con buenas sensaciones todo el fin de semana en su Ferrari, nada más salir se colocaba a la estela de Vettel, al que superaba a falta de quince vueltas tras empezar a fallar el escape del Red Bull. Massa lo intentaba pero Fernando aumentaba el ritmo, sentenciando la carrera, su primera victoria en Ferrari y un golpe de moral para la Scuderia y él mismo. No hubo las sorpresas del año pasado y los cuatro grandes equipos coparon las primeras posiciones, casi en formación ya que no hubo abandonos entre sus ocho pilotos, dejando las dos plazas libres con derecho a puntos para Luizzi y Barrichello.
Se disputó en el Circuito del Jarama la primera cita del Trofeo RACE Ecoseries 2010 con no muchos coches ni mucho público. La crisis y los controles de ruido han golpeado fuerte a este trofeo regional de velocidad.
Las cuatro carreras, dos para cada división, se celebraron con sol y buena temperatura; menos mal que se acaba este duro invierno.
