La última reunión del año tuvo como escenario privilegiado el nuevo circuito de Monteblanco, situado en la provincia de Huelva y a escasos 50 kilómetros de Sevilla. Con la corona de campeón en poder de Antonio de la Reina, faltaba por saber quién se llevaría la plata y el bronce, en esta XL edición de la Copa Renault.
De un tiempo a esta parte el segmento de los SUV ha ido creciendo a pasos agigantados con toda una avalancha de nuevas propuestas, entre ellas se encuentran los dos SUV que probamos para Auto-Sprint, el Renault Koleos 2.0dCi 150cv 4×4 y el Chevrolet Captiva 2.0 VCDi. Enfrentamos dos visiones diferentes bajo un mismo denominador común: evolución tecnológica, versatilidad y confort de abordo, todo ello con unas mecánicas diesel fiables y bastante contenidas en el consumo.
El año de la crisis, el año de los cambios, el año de las incertidumbres, también en la Formula 1, se afronta con esperanza en buena parte de los equipos que ven con buenos ojos las nuevas normas. Los neumáticos slicks vuelven 12 años despues y una aerodinámica mermada pueden beneficiar a los equipos intermedios de la parrilla e incluso el Kers si se muestra competitivo puede intervenir en auparles a las plazas de honor. La lógica dice que los equipos más potentes estén donde siempre, Ferrari, McLaren y BMW, con permiso de Renault que tan buen sabor de boca nos dejaba a final del 2008.
Fernando Navarrete ha hecho bueno el pronóstico de que el que alcanza la pole, tiene casi todas las papeletas para la victoria de la carrera. Además, Fernando ha sido capaz de rebajar en el warm-up, su registro de entrenamientos. Cosa nada fácil, por otra parte, ya que se rueda en condiciones de carrera y por tanto, los tiempos registrados suelen ser diferentes a los de entrenamientos. En la carrera, la estrategia se fija en aras de mantener una regularidad de prestaciones en tanto que en entrenos, hay que obtener el mejor registro cuanto antes. Fernando Navarrete consiguió su mejor crono en tan solo tres vueltas y Aleix Bozal, en solo dos.
Fernando Alonso ha sido nombrado piloto de pruebas oficial de la escudería Renault F1 para la temporada 2002.
Con 20 años de edad, Fernando Alonso es uno de los pilotos de talento del Programa de Desarrollo de Pilotos Renault, que ha completado una impresionante y prometedora primera temporada en la Fórmula Uno.
