A pesar de las bajas de última hora por problemas mecánicos de Alberto Hevia y Castrillo, el rallye de la Montaña Central cerro el regional de Rallyes en Asturias con un buen sabor de boca para todos. Los hermanos Arias por fin obtuvieron una merecida victoria tras una temporada con más percances de los esperados y que sin ellos les podría haber permitido luchar por el título regional. Cesar Palacio presionaba a los de Grado hasta el final pero fue perdiendo terreno en los tramos de la tarde. No pudieron con los R3 los N-Plus de Palacio y Chus Fernandez. Con gran asistencia de público y un día anormalmente bueno en este rallye, los abandonos aun así fueron muy numerosos.
Archivo de la categoría ‘Regional’
Victoria de Alberto Monarri y Alberto Chamorro a los mandos de un Ferrari 360 del equipo Chefo Sport en el Rallye de Avila 2009.
La 16ª edición de esta prueba se disputaba en dos dias (23 y 24 de octubre), con tramos nocturnos y diurnos en la zona de Cebreros, al sur de Avila y más cerca de Madrid que de la sede de la carrera. Varios fallos organizativos y un nulo afán por publicitar la carrera es lo que la federación castellano leonesa nos ofrecia para este fin de semana.
A falta de una prueba del regional asturiano, Jonathan Pérez se ha proclamado vencedor del Campeonato que sumando al Junior del Nacional y su probable pódium de la R3 española, conforman una temporada extraordinaria para un piloto de su juventud. El abandono de Félix García y los puntos recogidos por Pardeiro, le otorgaron el título. El vencedor del rallye fue Fernando Rico que a pesar de un trompo mal resuelto, recupero la primera posición a falta de un tramo, para imponerse a Pérez. Más acoplado a su coche Cesar Palacio realizaba un gran rallye completando el pódium. Cercano al pódium rodaba todo el día Suarez pero el cambio al final de la prueba le dejo en la cuneta.
Imparable, sin arrasar pero con el merito de plantar cara a los potentes N-Plus y a las barquetas carrozadas que son los Porsche, Hevia cuenta por éxitos sus participaciones, que no pudieron ser absolutos tras el pinchazo del Príncipe. Vallejo quedaba a las primeras de cambio fuera con un toque, y Ojeda fue el más incisivo hasta el final donde no pudo seguir el ritmo del asturiano ni de Fuster beneficiado con los tramos de la tarde donde el Porsche impuso la caballería. El dominio de Pons en Ferrol no ha tenido continuidad, donde estuvo siempre lejos de optar a la victoria. Victoria de Blanco en la Suzuki Swift y tras el abandono de Vallin se pone muy emocionante de cara a las últimas pruebas.
A cara o cruz se jugaban el campeonato de Asturias de Montaña Palacio y Busta, pues el que se clasificase por delante del otro, renovaría campeonato o sumaría su primer título. La recuperación física de Oscar no ha sido tan rápida como se esperaba y ese handicap ha condicionado su final de temporada no pudiendo utilizar la Osella con la que hubiese tenido más fácil su cometido. Busta conseguía ganar la primera subida oficial y en la segunda con la aparición de la lluvia no fue posible rebajar los tiempos. De copiloto a Campeón de Asturias en pocos años, todo un hito. También se decidía la Categoría II que fue a manos de Bulnes.
Se aprieta el campeonato de Asturias de Montaña con la victoria de Fermín Busta sobre Oscar Palacio. El piloto Langreano sacando pundonor sigue participando a pesar de las molestias de su fractura en el pie, pero no puede mantener el ritmo de Busta que ha dado la vuelta a un Campeonato que casi acariciaba Palacio. La novena edición de esta subida a Castrillon estuvo muy bien organizada en todas sus facetas, teniendo aun más merito sacarla adelante un año más desde un pueblo tan pequeño y con el personal justo, pero bien adiestrado que resolvía con celeridad los incidentes surgidos.
Con la presencia de uno de los mejores pilotos del Nacional de CM, Iñigo Martínez como invitado estrella a la sexta edición de la Subida a la Manzana, se ponía broche de oro a la mejor lista de inscritos de la temporada regional de Montaña. Reaparecía Oscar Palacio muy mermado aun por la rotura del talón derecho, pero necesitado de puntuar sino quería ver escapar a sus rivales en la clasificación provisional. La prueba se escapaba a un horario excesivo por culpa de los numerosos incidentes acaecidos. Seis horas para disputar tres mangas con sesenta coches saliendo a medio minuto se nos antoja muy recortable a pesar de los problemas.
Un rallye de verdad, como los de antes con más de 1000 Kilómetros de recorrido, con tramos nocturnos, dando la vuelta casi completa al territorio asturiano y pasando por tramos muy conocidos de los rallyes del Campeonato de España disputados en Asturias, Llanes, San Agustín – Aviles, y Príncipe de Asturias. A pesar de ser una prueba de regularidad la dureza de los tramos causaron mella en los participantes algunos de los cuales hicieron “chapa” en sus joyas. La variedad de coches fue tremenda, y también las nacionalidades con varios equipos portugueses muy fogosos que aspiraban a mucho, pero que solo pudieron colocar a uno de sus representantes en novena posición.
El Campeonato de Asturias de rallysprints disputó ayer sábado en Grandas la prueba más occidental del Campeonato de Asturias de Rallysprint que se va afianzando. Esta quinta edición, tercera de esta temporada, es todo un merito de sus organizadores, la escudería Grandas Sport por llevar a este punto de Asturias una prueba importante. La competición, se celebraba sobre el recorrido ya habitual de años anteriores, un tramo de 8.700 metros al que se debían dar cuatro pasadas, dos en cada sentido y en la que acompañaba el tiempo. Los inscritos estuvieron al nivel de otras pruebas más cómodas de desplazamiento y 48 fueron los equipos presentes en Grandas.
Felix siempre está ahí y no dejo escapar la victoria en el prestigioso Aviles, una vez Tano tuvo una avería. Con muchos cambios en los tramos, el Rallye de Aviles recuperaba Arlos, cambiaba de sentido Santoseso y Agones recuperando Selgas en lugar de San Pedro, alejado de Aviles y que obligaba a un tedioso enlace. Muchos inscritos pero algo escasos de coches punteros, aunque para los tiempos que corren no vamos a quejarnos, se echaba de menos el Hyundai de Castrillo y algunos EVO. Lejos de las ataduras del Campeonato de España la escudería avilesina sacaba el Rallye adelante sin mayores complicaciones, resolviendo correctamente los múltiples accidentes.
Por segundo año se disputaba la subida a Amieva, una prueba de gran desnivel y sabor a las de antaño, que desafortunadamente a estas alturas de la temporada no tuvo el respaldo de los pilotos con solo 30 autorizados a tomar parte en la prueba. Tampoco los aficionados acompañaron por la lejania del centro de Asturias y las incomodidades respecto a los aparcamientos y sitios para verla ya sufridos por muchos el año pasado, y que además fueron obsequiados con incontables multas de la Guardia Civil al aparcar en sitios complicados.
Salpicada por la polémica días antes de iniciarse, la organización de la XXVIII Subida a Munco rechazaba la inscripción del pluri -campeon de Asturias Víctor Abraham al no haber completado los trámites previos en el plazo fijado. Al parecer el dinero que tiene que acompañar cualquier inscripción para una no llegó en plazo y fue rechazada, y por tanto no pudimos ver el Formula Gold en pista. La FAPA investigará sobre el tema y en breve zanjará el asunto, esperemos que con la agilidad y determinación que utilizó en el Rallysprint del Viso. La Osella de Palacio y los Ferrari de Cardin y Abia, suplieron los caballos que no llegaron a Pola de Siero.
Victoria de Alberto Monarri y Alberto Chamorro a los mandos de un Ferrari 360 del equipo Chefo Sport en el Rallye de Avila 2009.
La 16ª edición de esta prueba se disputaba en dos dias (23 y 24 de octubre), con tramos nocturnos y diurnos en la zona de Cebreros, al sur de Avila y más cerca de Madrid que de la sede de la carrera. Varios fallos organizativos y un nulo afán por publicitar la carrera es lo que la federación castellano leonesa nos ofrecia para este fin de semana.
A falta de una prueba del regional asturiano, Jonathan Pérez se ha proclamado vencedor del Campeonato que sumando al Junior del Nacional y su probable pódium de la R3 española, conforman una temporada extraordinaria para un piloto de su juventud. El abandono de Félix García y los puntos recogidos por Pardeiro, le otorgaron el título. El vencedor del rallye fue Fernando Rico que a pesar de un trompo mal resuelto, recupero la primera posición a falta de un tramo, para imponerse a Pérez. Más acoplado a su coche Cesar Palacio realizaba un gran rallye completando el pódium. Cercano al pódium rodaba todo el día Suarez pero el cambio al final de la prueba le dejo en la cuneta.
Imparable, sin arrasar pero con el merito de plantar cara a los potentes N-Plus y a las barquetas carrozadas que son los Porsche, Hevia cuenta por éxitos sus participaciones, que no pudieron ser absolutos tras el pinchazo del Príncipe. Vallejo quedaba a las primeras de cambio fuera con un toque, y Ojeda fue el más incisivo hasta el final donde no pudo seguir el ritmo del asturiano ni de Fuster beneficiado con los tramos de la tarde donde el Porsche impuso la caballería. El dominio de Pons en Ferrol no ha tenido continuidad, donde estuvo siempre lejos de optar a la victoria. Victoria de Blanco en la Suzuki Swift y tras el abandono de Vallin se pone muy emocionante de cara a las últimas pruebas.
A cara o cruz se jugaban el campeonato de Asturias de Montaña Palacio y Busta, pues el que se clasificase por delante del otro, renovaría campeonato o sumaría su primer título. La recuperación física de Oscar no ha sido tan rápida como se esperaba y ese handicap ha condicionado su final de temporada no pudiendo utilizar la Osella con la que hubiese tenido más fácil su cometido. Busta conseguía ganar la primera subida oficial y en la segunda con la aparición de la lluvia no fue posible rebajar los tiempos. De copiloto a Campeón de Asturias en pocos años, todo un hito. También se decidía la Categoría II que fue a manos de Bulnes.
Se aprieta el campeonato de Asturias de Montaña con la victoria de Fermín Busta sobre Oscar Palacio. El piloto Langreano sacando pundonor sigue participando a pesar de las molestias de su fractura en el pie, pero no puede mantener el ritmo de Busta que ha dado la vuelta a un Campeonato que casi acariciaba Palacio. La novena edición de esta subida a Castrillon estuvo muy bien organizada en todas sus facetas, teniendo aun más merito sacarla adelante un año más desde un pueblo tan pequeño y con el personal justo, pero bien adiestrado que resolvía con celeridad los incidentes surgidos.
Con la presencia de uno de los mejores pilotos del Nacional de CM, Iñigo Martínez como invitado estrella a la sexta edición de la Subida a la Manzana, se ponía broche de oro a la mejor lista de inscritos de la temporada regional de Montaña. Reaparecía Oscar Palacio muy mermado aun por la rotura del talón derecho, pero necesitado de puntuar sino quería ver escapar a sus rivales en la clasificación provisional. La prueba se escapaba a un horario excesivo por culpa de los numerosos incidentes acaecidos. Seis horas para disputar tres mangas con sesenta coches saliendo a medio minuto se nos antoja muy recortable a pesar de los problemas.
Un rallye de verdad, como los de antes con más de 1000 Kilómetros de recorrido, con tramos nocturnos, dando la vuelta casi completa al territorio asturiano y pasando por tramos muy conocidos de los rallyes del Campeonato de España disputados en Asturias, Llanes, San Agustín – Aviles, y Príncipe de Asturias. A pesar de ser una prueba de regularidad la dureza de los tramos causaron mella en los participantes algunos de los cuales hicieron “chapa” en sus joyas. La variedad de coches fue tremenda, y también las nacionalidades con varios equipos portugueses muy fogosos que aspiraban a mucho, pero que solo pudieron colocar a uno de sus representantes en novena posición.
El Campeonato de Asturias de rallysprints disputó ayer sábado en Grandas la prueba más occidental del Campeonato de Asturias de Rallysprint que se va afianzando. Esta quinta edición, tercera de esta temporada, es todo un merito de sus organizadores, la escudería Grandas Sport por llevar a este punto de Asturias una prueba importante. La competición, se celebraba sobre el recorrido ya habitual de años anteriores, un tramo de 8.700 metros al que se debían dar cuatro pasadas, dos en cada sentido y en la que acompañaba el tiempo. Los inscritos estuvieron al nivel de otras pruebas más cómodas de desplazamiento y 48 fueron los equipos presentes en Grandas.
Felix siempre está ahí y no dejo escapar la victoria en el prestigioso Aviles, una vez Tano tuvo una avería. Con muchos cambios en los tramos, el Rallye de Aviles recuperaba Arlos, cambiaba de sentido Santoseso y Agones recuperando Selgas en lugar de San Pedro, alejado de Aviles y que obligaba a un tedioso enlace. Muchos inscritos pero algo escasos de coches punteros, aunque para los tiempos que corren no vamos a quejarnos, se echaba de menos el Hyundai de Castrillo y algunos EVO. Lejos de las ataduras del Campeonato de España la escudería avilesina sacaba el Rallye adelante sin mayores complicaciones, resolviendo correctamente los múltiples accidentes.
Por segundo año se disputaba la subida a Amieva, una prueba de gran desnivel y sabor a las de antaño, que desafortunadamente a estas alturas de la temporada no tuvo el respaldo de los pilotos con solo 30 autorizados a tomar parte en la prueba. Tampoco los aficionados acompañaron por la lejania del centro de Asturias y las incomodidades respecto a los aparcamientos y sitios para verla ya sufridos por muchos el año pasado, y que además fueron obsequiados con incontables multas de la Guardia Civil al aparcar en sitios complicados.
Salpicada por la polémica días antes de iniciarse, la organización de la XXVIII Subida a Munco rechazaba la inscripción del pluri -campeon de Asturias Víctor Abraham al no haber completado los trámites previos en el plazo fijado. Al parecer el dinero que tiene que acompañar cualquier inscripción para una no llegó en plazo y fue rechazada, y por tanto no pudimos ver el Formula Gold en pista. La FAPA investigará sobre el tema y en breve zanjará el asunto, esperemos que con la agilidad y determinación que utilizó en el Rallysprint del Viso. La Osella de Palacio y los Ferrari de Cardin y Abia, suplieron los caballos que no llegaron a Pola de Siero.
