Todo camino | Auto Sprint - Part 5

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El segmento SUV, crossover, todocamino o como se le quiera llamar, tiene un nuevo representante llamado Saab 9-4X.
Dentro de la marca se sitúa entre el todoterreno 9-3X y el sedán 9-5, mientras que en el mercado se sitúa como una alternativa premium gracias a una potente gama de motores, una habitabilidad muy conseguida y una capacidad de carga por encima de la media. El sistema de tracción total adaptativo Saab XWD y un chasis diseñado desde cero para el todocamino, completan la primera inserción de Saab en este emergente segmento.

Cuatro años de antigüedad han sido suficientes para que Chevrolet desarrollase la segunda generación de su SUV, el Captiva. Las novedades están en el diseño, musculoso muy al estilo americano y en las alternativas de motores y cambios.
La potencia de los mismos va de los 163 a los 258 CV de potencia, con posibilidad de elegir entre cambio automático y manual según versiones al igual que entre tracción delantera o total. Opciones todas ellas habituales en versiones premium y que ahora llegan a este todocamino que aboga por una buena relación calidad/precio.

El segmento SUV es uno de los de más expansión en el mercado europeo y Land Rover no se ha podido resistir a la tentación de lanzar el Range Rover Evoque, un SUV más asecuado para su uso en carretera que el tradicional caracter off-road de la marca.
Este Evoque tendrá versión 4×2 para satisfacer esa demanda y un contenido motor de 150 CV y apenas cinco litros de media de consumo homologado para los que busquen una postura alta de conducción en la carretera sin renunciar a buenas prestaciones y un consumo adecuado. Todo ello con el punto Premium de la marca británica.

Son 4×4, compactos y buscan la versatilidad por encima de todo. La versión 4×4 del Toyota Urban Cruiser y el Suzuki SX4 4×4 en sus versiones Diésel con cajas manuales de 6 velocidades prometen ser igual de competitivos en campo o ciudad, algo de lo que no pueden presumir sus hermanos mayores.
El segmento de SUV se especializa cada vez más y estos dos todocamino japonenes tratan de hacer honor a su apelativo con un diseño compacto y propiedades off-road.

La marca británica Land Rover no está por labor de perder el tren de las nuevas tendencias en la industria de la automoción y ya prepara para su próxima generación de modelos una alternativa 4×2 propia de los SUV más vendidos del mercado y una versión híbrida Diésel para 2013. El éxito de los todocamino en el ámbito europeo y la estrategia de todas las compañías de potenciar su imagen ecológica han sido determinantes a la hora de cambiar la exclusividad de la marca en versiones con tracción 4×4, que por otra parte seguirá siendo uno de los reclamos diferenciadores de la compañia.

De tierras americanas nos llega una interesante propuesta para el segmento de vehículos familiares. Se trata del Dodge Journey, un todocamino de grandes dimensiones con espacio suficiente para albergar siete plazas. Su mecánica Diésel está tomada de Volkswagen, en concreto el propulsor 2.0 CRD de 140 CV, tan eficiente en carretera como poco apropiada para la conducción off-road. Serán las familias numerosas y los conductores que gusten de plácidos cruceros los que le saquen el mayor jugo a este modelo.

La gama X1 de BMW se estrenó a finales del año pasado con el objetivo de inaugurar un nuevo segmento, el de los todocamino compactos. Un modelo a caballo entre la gama X de la marca y la Serie 1 que viene a satisfacer a un tipo de cliente muy determinado. Como ocurre con estos modelos híbridos se puede decir que es un aprendiz de todo y maestro de nada, es un compacto muy espacioso y un todocamino muy deportivo, con todo lo bueno y lo malo que eso conlleva. Monta una motorización Diésel de 204 CV asociada al cambio automático Steptronic.

Ya está disponible en los concesionarios la nueva apuesta de Mitsubishi en el segmento de los todocamino. Responde al nombre de ASX, A de activo, S de Sport y X de crossover. Siglas que vienen a sintetizar la esencia de este vehículo. El nuevo modelo apuesta por la propulsión respetuosa con el medio ambiente a través de un motor Diésel 1.8 de 150 CV especialmente eficiente. Se combina con función Stop & Go o recuperación de la energía de frenado para configurar uno de los SUV más ecológicos del mercado, y con la larga experiencia 4×4 de Mitsubishi.

La gama 2010 del todocamino de Toyota RAV4, ha introducido un nuevo diseño del frontal, más robusto, sofisticado y dinámico, con el uso de cromados para realzar su expresión y nuevas ópticas con una ubicación en los faros más inteligente. Por otro lado se ha actualizado la gama de motores con la tecnología Optimal Drive, por lo que los Diésel 2.2 D-CAT y 2.2 D-4D de 150 CV y el gasolina 2.0 Valvematic de 158 CV poseen consumos de combustible y nivel de emisiones bastante contenidos para el segmento.

El SUV de Skoda se llama Yeti y escapa un poco a lo que el segmento nos tiene acostumbrados. Su peculiar diseño en forma cúbica y las semejanzas con el monovolumen Roomster le convierten en una alternativa especialmente compacta pero que aprovecha como ninguno el espacio interior merced a una buen modularidad y la altura del vehículo. Las versiones TDI son tres, de 110, 140 y 170 CV, todas ellas bastante competentes según el uso que se quiera dar al Yeti. Una opción equilibrada capaz de competir con los Nissan Qashqai, Suzuki SX4 o Totoya Urban Cruiser.

Se echaba en falta una alternativa Diésel en el todocamino de Mazda, el CX-7. Recientemente se ha estrenado con la motorización 2.2 CRTD de 173 CV rescatada del Mazda 6. Con este propulsor incorporado el CX-7 da una buena medida en largos viajes mediante un comportamiento suave y respuesta progresiva del motor a la par que un consumo más contenido que las versiones de gasolina. En cualquier caso es una alternativa Diésel que se coloca en un alto nivel dentro del segmento de todocaminos por su deportividad y original concepción en el diseño.

La alemana Volkswagen presenta la versión Track & Avenue de su todocamino Tiguan, una edición especial de alta gama en el que priman los detalles off-road. Destacan en esta versión limitada el agresivo frontal cromado con ángulo de ataque de 25 grados, los pasos de ruedas ensanchados o los colores Blanco Oryx y Gris Niebla exclusivos en la gama Tiguan. Todo ello con un competitivo conjunto dinámico, motor TDI 2.0 de 140 CV y cambio automático Tiptronic de 6 velocidades. También se ha incluido mayor equipamiento opcional para el acabado que da acceso a la gama, el Advance.