Prueba Mazda CX 5 | Auto Sprint

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Mazda CX5

Probamos el SUV más contenido de los japoneses de Mazda, el CX 5; un vehículo que está ganando multitud de premios en todos los paises y que a su paso no deja indiferente.
Disponible con motores diesel y gasolina, este hermano pequeño del Mazda CX 7 logra unos consumos según la marca de tan sólo 4,6 litros con gasoil y entre 6 y 6,6 con motor de gasolina.
Modernidad, diseño, poco consumo y seguridad por un precio que oscila entre los 24.790 y los 35.690 euros.

Por: Dept. Redacción

El CX-5 ha recibido el premio Green 2012. El mes anterior había ganado el premio al mejor diseño en su segmento, concedido por 200.000 lectores de una famosa revista alemana en quince países europeos. El Mazda CX-5 obtuvo el 17,8% de los votos de los lectores, que le sirvieron para batir al Audi A6 Allroad (10,8%) y al Audi Q3 (9,9%). En junio, el Mazda CX-5 había sido nombrado Best Crossover en los premios Auto Express New Car 2012… y es que este japonés tiene algo que llama la atención; la mayoría que lo ve dice que es bonito y esas coincidecencias no se dan mucho en el mundo del diseño en la automoción.

Su aspecto exterior llama por la silueta lateral bien definida y las aletas delanteras que transmiten sensación de potencia. Los pasos de rueda posteriores contrastan con la forma afilada de la parte trasera y la deportiva luneta trasera, transmitiendo una sensación de solidez y belleza al tiempo que acentúan su aspecto atlético. También la base inclinada del pilar A, la del parabrisas, contribuye a crear una sensación general de solidez, con cierto aire a los nuevos BMW.

El diseño interior refleja carácter deportivo y elegancia. El espacio del conductor y el cuadro de relojes transmiten sensación de movimiento. Los materiales mullidos y de alta calidad empleados en el panel de instrumentos y en el guarnecido de las puertas contrastan con los detalles cromados de los radios del volante y los tiradores de las puertas. Los asientos proporcionan un apoyo y una sujeción muy buenos, además de un excelente confort en los desplazamientos largos. Pueden llevar tapicería de piel disponible en dos tonos, uno negro y otro beige, o tapicería en tela negra. La distancia entre ejes, la mayor en su segmento con 2,7 metros, hace posible un espacioso habitáculo en el que pueden viajar cómodamente cuatro adultos. Nos ha gustado especialmente que el asiento del conductor cuente con ajuste eléctrico en 8 direcciones, incluyendo refuerzo lumbar con regulación eléctrica.
El maletero tiene una capacidad de 503 litros incluido el compartimento inferior con mínima intrusión de los pasos de rueda, ampliable a 1.620 litros de superficie plana de carga con los asientos traseros abatidos. A esto hay que sumar un portón trasero de amplia apertura y umbral bajo para facilitar la carga.

El equipamiento de información y entretenimiento incluye navegación en la consola central con mandos en el volante. Lo más destacado es la pantalla táctil de 5,8 pulgadas situada en una posición elevada, conexiones USB y Bluetooth, reproducción de iPod y toma AUX de serie.
El sistema de navegación está basado en tecnología TomTom con actualizaciones en tiempo real, conectividad manos libres Bluetooth y sistema de sonido envolvente Bose con 9 altavoces.

En cuanto a motores, este todocamino lo encontramos diésel common-rail de 2,2 litros en dos versiones: 150 CV a 4500 rpm y 380 Nm y 175 CV a 4500 rpm y 420 Nm a 2000 rpm. El consumo está muy ajustado gracias al importante esfuerzo de los ingenieros en estos tiempos de crisis. La versión de 150 CV consume 4,6 litros cada 100 kms con cambio manual y tracción 2×4. Este valor asciende cuando llevamos un 4×4 y cambio automático hasta los 5,5 litros pero aún así, el gasto en combustible es muy asequible para este tamaño de vehículo. La versión de 175 CV gasta 5,5 litros cada 100 kms.
Otra opción para el CX 5 es el motor de gasolina de inyección directa de 2 litros que tambien se ofrece con dos potencias: 165 CV y 210 Nm de par y 160 CV y par de 208 Nm. El consumo en estos motores  se encuentra entre los 6 y los 6,6 litros a los 100. Con estas cifras hay que echar varias cuentas de número de kilómetros recorridos al año por el comprador antes de definirse por una u otra motorización, tan ajustadas entre sí.

Precios gasolina:
Mazda CX-5 2.0 l. 165 CV 2WD: 24.790 euros.
Mazda CX-5 2.0 l. 160 CV 4WD desde 27.790 hasta 32.890 euros.

Precios diesel:
Mazda CX-5 2.2 l. 150 CV 2WD 26.990 euros con cambio manual. 28.990 euros si es automático.
Mazda CX-5 2.2 l. 150 CV 4WD desde 29.990 hasta 35.090 euros.
Mazda CX-5 2.2 l. 175 CV 4WD Luxury automático 35.690 euros.

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