Con horarios de tarde y clima parcialmente lluvioso se disputó la séptima edición del Rallysprint de Cerceda, el Boalo y Matalpino, curiosamente a más de 35 kilómetros de esas localidades.
El tramo, a doble pasada y doble sentido, era el famoso Puerto de Canencia.
Los abulenses Alberto Sansegundo y su copiloto Eva Navas fueron los vencedores con el Mitsubishi Lancer Evo IX seguidos de los madrileños Marban, hijo y padre respectivamente, con sus Seat Cordoba y Peugeot 206, ambos WRC.
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Como diría Hamlet en la obra de Shakespeare: ser o no ser, compresor o no compresor, esa es la cuestión.
Las Peugeot Satelis 125 Compressor y Satelis 250 cuestan lo mismo y corren prácticamente igual, una más en bajos y otra más a altas revoluciones. Si elegimos 250 c.c. tendremos 22 CV y si nos decidimos por la 125 c.c. serán 20 CV. Las terminaciones más básicas de ambos modelos cuestan 4.000 euros aproximadamente y por una o por otra pagaremos lo mismo de seguro. ¿Por cual nos decidimos?
No pasa nada si no tienes ni idea de montar en moto, aquí te enseñaran a ir más seguro.
A este curso van alumnos desde los 14 hasta casi los 60 años porque, además de no necesitar nada pues la moto y la equipación van incluidas en el curso, los monitores se adaptan a los niveles de cada alumno haciendo distintos grupos.
Se realiza durante cinco horas en un sábado o domingo, pero siempre en fin de semana para que pueda hacerlo todo el mundo. El horario es desde las nueve menos cuarto de la mañana hasta las dos, con lo que podemos ir a comer a casa si queremos.
La Kymco Venox 250 es toda una clásica con su motor en V y llena de cromados relucientes. Con un confortable y bajo asiento y repleta de detalles para disfrutar en la carretera o en la ciudad, está propulsada por un motor bicilíndrico en V a 90º.
Cuesta 3.880 euros e iremos en una moto que parece mucho mayor tanto en tamaño como en prestaciones.
Sus armas: Precio, Potencia y Estética
Sus debilidades: Velocidad punta mantenida, Plásticos y Ajustes finales
Piaggio no descansa, no deja de ofrecer modelos nuevos y renovar los más carismáticos como nuestra querida Vespa de toda la vida, que tantos años y servicio nos ha dado a lo largo de su historia.
La Vespa GTS 300 ie Super es la Vespa de mayor cilindrada nunca producida desde 1946 hasta hoy. Tiene 278 c.c. y su motor es una evolución del Quasar de 250. El precio oficial es de 4.350 euros a los que habrá que descontar promociones de cada concesionario.
Probamos la Harley Davidson Sporster XR 1200, la Harley más deportiva de toda la gama. Sensaciones deportivas heredadas de la competición a lomos de una auténtica montura de la marca de Milwaukee. ¿Te lo vas a perder?
Sus armas:
– Potencia del V-Twin
– Agilidad para sus cotas y dimensiones
– Estética atractiva
Sus debilidades:
– Postura de conducción peculiar
– Poco aplomo en la rueda delantera
– Lugar para el pasajero muy incómodo
El fin de semana del 2 y 3 de octubre se celebra en el Circuito del Jarama en Madrid la Carrera de Camiones, unas competiciones que mueven muchísimo público al estar rodeadas de espectáculo y emoción; ver el MAN de Antonio Albacete o los camiones de Javier Mariezcurrena y Jose Bermejo enzarzados en las luchas de estos monstruos del asfalto son dignos de verse.
El XXIV GP Camión de España espera a todos los que quieran pasar un fin de semana de fuertes emociones.
Sábado 2 de Octubre 2010
De 11:45 a 13:00 Entrenos Oficiales Camiones
14:15 1ª Carrera Camiones 12 vueltas
16:30 2ª Carrera Camiones 12 vueltas
Domingo 3 de Octubre 2010
9:40 1ª Carrera Interseries Mk 8 vueltas
10:05 Entrenos Oficiales Camiones y Super Pole
12:00 2ª Carrera Interseries Mk 8 vueltas
12:55 3ª Carrera Camiones 12 vueltas
15:05 4ª Carrera Camiones 12 vueltas
La Hyosung Comet GT250i es una naked con motor bicilíndrico DOHC de 4 válvulas e inyección electrónica que cumple la norma Euro3 y se puede conducir con carnet A2. Es una moto más grande que sus competidoras en esa cilindrada por estar basada en el modelo de 650 c.c. y compartir con ésta su parte ciclo. Sus competidoras en el mercado son la Yamaha YBR 250 y la Honda CBF 250. Su precio a partir del 1 de julio con el 18% de IVA es 3.259 euros.
Sus armas: Precio, Potencia, Estética
Sus debilidades: Imagen de marca, Fallos mecánicos, Ajustes finales
La más barata entre sus competidoras, esta custom es una de las motocicletas más vendidas de España gracias a sus grandes virtudes, entre las que se encuentran la estética, el consumo y por supuesto el precio. Por 3.050 euros te llevas una moto de 250 c.c. de dos cilindros en V que consume poquísimo, es muy cómoda y parece de mayor cilindrada y prestaciones.
Contando que la formación de los ingenieros de Hyosung es de Suzuki, ya que en el pasado importaron Suzuki en Corea, la motorización de la Aquila es más que fiable.
El scooter Vivacity de Peugeot, hasta ahora con motor de 50 c.c. en versiones 2 y 4 tiempos, se presenta con motorización 125 c.c., una muy buena opción para los que querían más potencia y velocidad en este modelo urbano.
Con esta motorización el Vivacity ofrece las cualidades dinámicas necesarias para moverse tanto por la ciudad como por las afueras. Las características más importantes a nivel propulsor son su baja sonoridad, agradable para conductor, pasajero y transeúntes y la suavidad de conducción, conseguida con unas nuevas poleas que permiten un embrague más suave y progresivo y una ganancia de 5 km/h de velocidad punta.
Si la mayor parte del uso que le das a tu moto es por ciudad y tu forma de disfrutar la moto es en zonas reviradas, la KTM 690 Supermoto puede ser tu gran aliada. Es el pasaporte a la diversión pura y dura, ¡pero cuidado! Que la Supermoto saca a relucir tu faceta más guerrera.
Su estética casi lo dice todo, es delgada, agresiva y minimalista, luciendo unas bonitas llantas de radios como una evocación más a la competición. Pero la KTM 690 Supermoto no descuida en exceso el equipamiento para poder cumplir en el día a día. Aunque esta KTM lleve las siglas SM (Supermotard) en sus anagramas, es válida para hacer para el uso diario.
Una moto maniobrable, divertida y barata para la ciudad.
Estéticamente es una mezcla de estilos trail, nacked y supermotard; de enormes ruedas que la hacen parecer más grande de lo que es. Conducirla es fácil y su precio muy económico. La ciudad se hace más divertida y apetece más moverte por ella con esta moto de 125 que tan sólo cuesta 2.149 euros.
Sus armas: Precio, Sencillez y Estética
Sus debilidades: Velocidad, Vibraciones y Datos escasos del cuadro
Como diría Hamlet en la obra de Shakespeare: ser o no ser, compresor o no compresor, esa es la cuestión.
Las Peugeot Satelis 125 Compressor y Satelis 250 cuestan lo mismo y corren prácticamente igual, una más en bajos y otra más a altas revoluciones. Si elegimos 250 c.c. tendremos 22 CV y si nos decidimos por la 125 c.c. serán 20 CV. Las terminaciones más básicas de ambos modelos cuestan 4.000 euros aproximadamente y por una o por otra pagaremos lo mismo de seguro. ¿Por cual nos decidimos?
No pasa nada si no tienes ni idea de montar en moto, aquí te enseñaran a ir más seguro.
A este curso van alumnos desde los 14 hasta casi los 60 años porque, además de no necesitar nada pues la moto y la equipación van incluidas en el curso, los monitores se adaptan a los niveles de cada alumno haciendo distintos grupos.
Se realiza durante cinco horas en un sábado o domingo, pero siempre en fin de semana para que pueda hacerlo todo el mundo. El horario es desde las nueve menos cuarto de la mañana hasta las dos, con lo que podemos ir a comer a casa si queremos.
La Kymco Venox 250 es toda una clásica con su motor en V y llena de cromados relucientes. Con un confortable y bajo asiento y repleta de detalles para disfrutar en la carretera o en la ciudad, está propulsada por un motor bicilíndrico en V a 90º.
Cuesta 3.880 euros e iremos en una moto que parece mucho mayor tanto en tamaño como en prestaciones.
Sus armas: Precio, Potencia y Estética
Sus debilidades: Velocidad punta mantenida, Plásticos y Ajustes finales
Piaggio no descansa, no deja de ofrecer modelos nuevos y renovar los más carismáticos como nuestra querida Vespa de toda la vida, que tantos años y servicio nos ha dado a lo largo de su historia.
La Vespa GTS 300 ie Super es la Vespa de mayor cilindrada nunca producida desde 1946 hasta hoy. Tiene 278 c.c. y su motor es una evolución del Quasar de 250. El precio oficial es de 4.350 euros a los que habrá que descontar promociones de cada concesionario.
Probamos la Harley Davidson Sporster XR 1200, la Harley más deportiva de toda la gama. Sensaciones deportivas heredadas de la competición a lomos de una auténtica montura de la marca de Milwaukee. ¿Te lo vas a perder?
Sus armas:
– Potencia del V-Twin
– Agilidad para sus cotas y dimensiones
– Estética atractiva
Sus debilidades:
– Postura de conducción peculiar
– Poco aplomo en la rueda delantera
– Lugar para el pasajero muy incómodo
El fin de semana del 2 y 3 de octubre se celebra en el Circuito del Jarama en Madrid la Carrera de Camiones, unas competiciones que mueven muchísimo público al estar rodeadas de espectáculo y emoción; ver el MAN de Antonio Albacete o los camiones de Javier Mariezcurrena y Jose Bermejo enzarzados en las luchas de estos monstruos del asfalto son dignos de verse.
El XXIV GP Camión de España espera a todos los que quieran pasar un fin de semana de fuertes emociones.
Sábado 2 de Octubre 2010
De 11:45 a 13:00 Entrenos Oficiales Camiones
14:15 1ª Carrera Camiones 12 vueltas
16:30 2ª Carrera Camiones 12 vueltas
Domingo 3 de Octubre 2010
9:40 1ª Carrera Interseries Mk 8 vueltas
10:05 Entrenos Oficiales Camiones y Super Pole
12:00 2ª Carrera Interseries Mk 8 vueltas
12:55 3ª Carrera Camiones 12 vueltas
15:05 4ª Carrera Camiones 12 vueltas
La Hyosung Comet GT250i es una naked con motor bicilíndrico DOHC de 4 válvulas e inyección electrónica que cumple la norma Euro3 y se puede conducir con carnet A2. Es una moto más grande que sus competidoras en esa cilindrada por estar basada en el modelo de 650 c.c. y compartir con ésta su parte ciclo. Sus competidoras en el mercado son la Yamaha YBR 250 y la Honda CBF 250. Su precio a partir del 1 de julio con el 18% de IVA es 3.259 euros.
Sus armas: Precio, Potencia, Estética
Sus debilidades: Imagen de marca, Fallos mecánicos, Ajustes finales
La más barata entre sus competidoras, esta custom es una de las motocicletas más vendidas de España gracias a sus grandes virtudes, entre las que se encuentran la estética, el consumo y por supuesto el precio. Por 3.050 euros te llevas una moto de 250 c.c. de dos cilindros en V que consume poquísimo, es muy cómoda y parece de mayor cilindrada y prestaciones.
Contando que la formación de los ingenieros de Hyosung es de Suzuki, ya que en el pasado importaron Suzuki en Corea, la motorización de la Aquila es más que fiable.
El scooter Vivacity de Peugeot, hasta ahora con motor de 50 c.c. en versiones 2 y 4 tiempos, se presenta con motorización 125 c.c., una muy buena opción para los que querían más potencia y velocidad en este modelo urbano.
Con esta motorización el Vivacity ofrece las cualidades dinámicas necesarias para moverse tanto por la ciudad como por las afueras. Las características más importantes a nivel propulsor son su baja sonoridad, agradable para conductor, pasajero y transeúntes y la suavidad de conducción, conseguida con unas nuevas poleas que permiten un embrague más suave y progresivo y una ganancia de 5 km/h de velocidad punta.
Si la mayor parte del uso que le das a tu moto es por ciudad y tu forma de disfrutar la moto es en zonas reviradas, la KTM 690 Supermoto puede ser tu gran aliada. Es el pasaporte a la diversión pura y dura, ¡pero cuidado! Que la Supermoto saca a relucir tu faceta más guerrera.
Su estética casi lo dice todo, es delgada, agresiva y minimalista, luciendo unas bonitas llantas de radios como una evocación más a la competición. Pero la KTM 690 Supermoto no descuida en exceso el equipamiento para poder cumplir en el día a día. Aunque esta KTM lleve las siglas SM (Supermotard) en sus anagramas, es válida para hacer para el uso diario.
Una moto maniobrable, divertida y barata para la ciudad.
Estéticamente es una mezcla de estilos trail, nacked y supermotard; de enormes ruedas que la hacen parecer más grande de lo que es. Conducirla es fácil y su precio muy económico. La ciudad se hace más divertida y apetece más moverte por ella con esta moto de 125 que tan sólo cuesta 2.149 euros.
Sus armas: Precio, Sencillez y Estética
Sus debilidades: Velocidad, Vibraciones y Datos escasos del cuadro
