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Los madrileños Pepe López y Borja Rozada se impusieron claramente, cerrando de la mejor manera posible un año donde se han vuelto a proclamar Campeones de España de Rallyes de Asfalto y Supercampeones de España de Rallyes. El piloto y copiloto han certificado de forma oficial su segundo título consecutivo en el CERA a bordo del Citroën C3 R5, con el que han vuelto a lograr cuatro victorias esta temporada.
El Citroën alineado por el equipo portugués Sports&You ha sido también protagonista en el Circuito del Jarama, escenario, a modo de rally show, de la última cita del calendario.

Nuevo nombre, nuevo aspecto y nuevo logo: en 2021 el C3 Rally2 cambia de imagen. Pero la filosofía de Citroën Racing sigue siendo la misma: ofrecer a sus clientes un vehículo cada vez más competitivo, bajando los costes operativos, y por ello a comienzos de 2021 contará con al menos siete mejoras técnicas.
En 2021, el C3 R5 evolucionará y se convertirá en el C3 Rally2, en línea con los nuevos nombres oficiales utilizados en los rallyes. Este cambio de nombre también brinda la oportunidad de dar a conocer una nueva identidad visual específica del C3 Rally2.

Mientras en España el equipo oficial dice adiós a la competición, tres equipos competirán por la monomarca del Abarth 124 rally de 2020, que comienza el 24 de julio con el Rally di Roma Capitale.
Serán dos equipos italianos compuestos por Roberto Gobbin con Alessandro Cervi y Andrea Mabellini con Nicola Arena, y un equipo polaco compuesto por Dariusz Poloński y Łukasz Sitek.
El calendario de la Abarth Rally Cup 2020 se articula en 5 carreras dentro del Campeonato de Europa de Rally 2020.

El doble campeón del mundo, Carlos Sainz, el más votado como el mejor por los aficionados del WRC.
El ídolo español gana la encuesta por votación popular con 20 estrellas del WRC.
Sainz se impone al nueve veces campeón Sébastien Loeb en una final muy reñida.
Las votaciones capturaron la imaginación de los aficionados a los rallyes en todo el mundo con más de 80.000 votos emitidos en la final. Más de 300.000 de ellos fueron durante las fases de eliminación que tuvo un mes de duración, organizado por el promotor de WRC.

La marca italiana Pirelli ha sido elegida por la la Federación Internacional del Automóvil como suministrador único de neumáticos para el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) en las temporadas del 2021 al 2024.
En concreto, Pirelli suministrará a todos los coches de cuatro ruedas motrices que compiten en el campeonato, desde la categoría WRC que disputa el título absoluto hasta los coches de especificaciones R5 de la categoría WRC2, que también es la categoría principal en diversos campeonatos regionales y nacionales de todo el mundo.

La que iba a ser última prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2019 se anula por falta de tramos y no llegar al mínimo de kilómetros cronometrados para ser puntuable en el nacional. A escasos días de la celebración, así se enteraban equipos y aficionados de la noticia. Como medio de comunicación y con la búsqueda de la verdad que se supone a cualquier periodista hemos hablado con todos los implicados y recabado toda la información para dar luz a este problema que ha salpicado a federaciones, organizadores, patrocinadores y equipos.

Toyota Gazoo Racing presentará una alineación de pilotos completamente nueva en el Campeonato Mundial de Rallyes FIA del próximo año después de confirmar los fichajes de Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Kalle Rovanperä.
Ogier, de 35 años, se une al constructor japonés Toyota después de abandonar Citroën Racing, para un contrato de un año que se espera sea su última campaña antes de retirarse del WRC.
Evans y Rovanperä han firmado contratos de dos años.

La ADAC Opel e-Rally Cup se presenta en el Salón del Automóvil de Essen y será la primera copa monomarca de rallyes en el mundo para coches eléctricos.
La temporada 2020-2021 comenzará en agosto y la cita más destacada será la carrera del Campeonato del Mundo de Rallyes de Alemania en octubre.
Estos coches eléctricos, con 136 CV, son sometidos en la actualidad a pruebas de resistencia y de componentes en el Centro de Pruebas de Dudenhofen.

La ultima prueba del Campeonato de España de Rallyes, el X Rally Comunidad de Madrid, ha dado un paso más hacia las acciones de marketing y un paso menos hacia la competición pero en un deporte en el que los presupuestos salen de las marcas y en un campeonato practicamente decidido, este planteamiento era necesario.
En el aspecto deportivo victoria para Ares con el Hyundai seguido del ya campeón de España Pepe López con el Citroën cerrando el podium el Skoda pilotado por Xevi Pons.
Gran espectación para ver el VW Polo GTI R5 de Teo Martín que finalizó en quinta posición.

Se abre una nueva etapa de Suzuki Ibérica en los Rallyes. Juan López Frade, Presidente de Suzuki Ibérica, anunció la formación y programa deportivo de Suzuki en la temporada 2020, en la que los colores de la marca japonesa serán defendidos por Joan Vinyes y Javier Pardo al volante de sendos Suzuki Swift R4LLY S.
Suzuki Ibérica comenzó su participación en el Campeonato de España con la Copa Suzuki en el año 2008. En 2010 ya tenía equipo oficial y en la actualidad es una de las marcas más representativas y numerosas en participantes del nacional de asfalto.

Tras la decisión de Sébastien Ogier de dejar Citroën Racing al finalizar la temporada 2019 en WRC, la marca Citroën ha tomado la decisión de finalizar su programa deportivo WRC en 2020 por la falta de un piloto ganador disponible para la próxima temporada.
Así las cosas la marca del doble chevrón abandona el mundial pero traspasa sus esfuerzos a los campeonatos nacionales, algo que quita un poco el mal sabor de boca de los aficionados al conocer la noticia de la retirada de una de las marcas más entregadas al mundo de la competición a lo largo de su historia y que tan buenos momentos ha dado a este deporte.

La novena edición del Rally de Madrid constará de 9 tramos divididos entre el viernes 23 y sábado 24 de noviembre, comenzando el primero de ellos, El Berrueco, a la 12 y media de la mañana del viernes.
El circuito del Jarama volverá a ser tramo una edición más con dos pasadas, una el viernes a las cinco y media de la tarde y otra el sábado pasadas las cuatro de la tarde como ultima especial de la prueba.
Además del trazado madrileño de velocidad, el rally contará con dos tramos en Avila (Arrebatacapas y El Herradón) y dos tramos en Madrid (La Puebla y El Berrueco).