Rallyes | Auto Sprint

Auto Sprint

Archivo de la categoría ‘Rallyes’

La primera edición de AutoRacing se celebrará en junio de 2018 en el espacio Madrid Arena del recinto ferial Casa de Campo de Madrid.
Ocupará una superficie expositiva de 12.000 m2, a la que se sumarán otros 10.000 de un tramo espectáculo exterior para el desarrollo de exhibiciones deportivas (motorshow) y otras actividades paralelas (conferencias, presentaciones, eSports, etc).
La Real Federación Española de Automovilismo es la entidad promotora de AutoRacing y la organización correrá a cargo de ERMEvents.

Hasta 140 dorsales se contaban en la lista de inscritos donde encontrábamos vehículos de lo más variopinto, desde Citroën Dyane 6, que por cierto lucía el dorsal 50 como guiño al 50 aniversario de este vehículo, Seat 127, Renault 4, Renault 6, hasta un Porsche 944; todo un elenco de lo que podía verse en nuestras carreteras hace más de 25 años.
La mayor prueba de regularidad clásica en tierra de Europa ha concluido su cuarta edición con un rotundo éxito. Se ha recorrido España durante ocho días y más de 2.100 kilómetros de pistas de tierra.

La segunda prueba del Open Centro de Regularidad para clásicos 2016 estaba organizada por la Escudería Etcétera y patrocinada por Bosch.
Contaba con 14 tramos, más de 370 kilómetros y 32 vehículos inscritos.
La victoria final fue para la pareja Luis Gutierrez y David Gil a bordo del Saab 9000i de 1988. Segundos Jose María Reviejo y Miguel Muñoz con su VW Golf GTI y terceros de la general Juan Miguel Quintana copilotado por Roberto Ferres a bordo del Autobianchi A-112.

El primero de los rallyes de regularidad del IV Open Centro para vehículos clásicos se disputó el sábado 20 de febrero entre las provincias de Madrid y Avila.
La victoria tras más de 300 kms. de tramos míticos de rallye de la zona centro de España fue para el equipo formado por Julio Enrique Martín y Blanca Pastor a bordo de su Ford Capri de 1982. Con su Volkswagen Golf GTI de 1987, que partían como uno de los favoritos, José Mª Reviejo y Mayte Perez terminaban segundos de la general.

Los franceses Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han logrado la victoria en el Rallye Monte Carlo. Sus compañeros de equipo, Andreas Mikkelsen y Anders Jaeger han finalizado segundos completando el doblete de Volkswagen y redondeando un inicio excepcional en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2016.
En tercera posición ha terminado el belga Thierry Neuville en el debut del i20 WRC de nueva generación.
Dani Sordo copilotado por Marc Martí, también con Hyundai i20, terminaban en sexta posición.

Citroën irá a por todas cara al Campeonato del Mundo de Rallys pero hará un paréntesis en 2016 con el objetivo de destinar los máximos recursos posibles en su nuevo modelo. Este se desarrollará bajo la nueva reglamentación de la FIA, que entrará en vigor en 2017 y que elevará la potencia máxima de los vehículos de 315 a 380cv, y a cuyo volante no se sentará el que era su mayor activo, el piloto alsaciano Sébastien Loeb, campeón de la modalidad 9 veces consecutivas entre 2004 y 2012 precisamente con Citroën, quien emprenderá este año una nueva aventura en el Dakar con Peugeot Sport.

Jordi Torras- Alex Roca con un Herrator ganaban las 12 Horas Todo Terreno de Serón seguidos por Oscar Fuertes y su copiloto Dani Cue siendo terceros Rubén Gracia y Diego Vallejo, que se hacían con el título absoluto 2015.
Cristina Gutiérrez se alzó con el subcampeonato y Oscar Fuertes terminaba el año en tercera posición.
Prueba dura y exigente donde, de los más de treinta equipos que tomaron la salida, tan solo catorce incluidos los repescados conseguían clasificarse.

Toyota vuelve a los rallys tras 15 años de ausencia en la modalidad. Lo hará con el GT86 CS-R3, que ya es muy divertido de conducir en su versión de calle, merced a su propulsión trasera, algo que apenas se estila ya en esta modalidad de competición, copada de vehículos de tracción delantera o de cuatro ruedas motrices. Sin embargo, es algo que muchos aficionados, entre los cuales se incluye el que redacta estas líneas, anhelamos en tanto a que a día de hoy posiblemente es la única forma de devolverle esa ‘salsa’ a los rallys.

Ya está en marcha el 52º Rallye Princesa de Asturias. 173 serán los inscritos encuadrados en cuatro listas diferentes. Los del campeonato europeo saldrán con desde el dorsal 1, los del campeonato de España con los dorsales ciento y, detrás los del campeonato regional y los inscritos en Grupo A Legend Rally, categoría organizada por Alberto Guereca que hasta este año se hacía en Madrid y ahora ha pasado a Asturias, donde seguro tendrá más apoyo de instituciones y organizador que lo que ayudaba el RACE. En este apartado podremos ver vehículos de las categorías Grupo B, Grupos A de los 80 y 90, Kit Cars y WRC.

Con el Volkswagen Polo R WRC, los franceses Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han terminado líderes del Rallye de Italia. El equipo Hyundai acabó en segundo y tercer lugar con el Hyundai i20 WRC. Hayden Paddon obtuvo su primer podio en el Mundial acabando en segundo lugar, un año después de su debut con Hyundai y Thierry Neuville agregó un segundo podio a su cuenta de 2015. Para Dani Sordo y su copiloto Marc Martí el fin de semana fue frustrante.
Evans – Barritt terminaban en la cuarta posición siendo los primeros con Ford Fiesta RS WRC. Ostberg era quinto y Latvala sexto.

La segunda prueba del Open Centro de Regularidad para clásicos 2015 estaba organizada por la Escudería Etcétera y contaba con 14 tramos, más de 370 kilómetros y 38 vehículos inscritos.
En la clasificación final la pareja Jerónimo-Reviejo vencian a 7 puntos de Miguel Pindado y Alberto de Pablo Colmenar y a 13 puntos de Miguel y Antonio Muñoz. Entre los vehículos con menos de 1.000 c.c. los vencedores fueron Alberto y Javier Elvira seguidos de Mateo Málaga – José Luis Gómez con Seat Panda y terceros José L. Rodrigo y Enrique Tejera con Morris Mini Minor.

En el Rallye Sierra Morena Miguel Fuster ha culminado su tercera victoria en 3 pruebas disputadas y se escapa en cabeza del Campeonato de España. El dominio de los Porsche en la cita cordobesa ha sido abrumador, ya que cuatro 997 se han colocado en las primeras posiciones con Iván Ares, Sergio Vallejo y Pedro Burgo escoltando a Fuster.
Cristian García con Evo X y el madrileño Dani Marbán con Lotus Exige les seguían en la clasificación.