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Archivo de la categoría ‘Deportivos’

El 33 Stradale cumple 50 años.
Se presentó el 31 de agosto de 1967 en vísperas del Gran Premio de Fórmula 1 de Italia, en el circuito de Monza, como ejemplo perfecto del vínculo entre el mundo de las carreras y los coches de carretera. Un vínculo confirmado por la presencia del “Quadrifoglio”, trébol de cuatro hojas utilizado por primera vez por Ugo Sivocci en 1923 y que a partir de los años sesenta sería el símbolo oficial de los vehículos Alfa Romeo con las mayores prestaciones deportivas.
Ahora el Museo Storico Alfa Romeo de Arese rinde homenaje a este coche.

El nuevo Porsche 911 GT2 RS tiene 700 CV, tracción trasera, chasis de competición y eje trasero direccional. Es el 911 más rápido y potente homologado para calle de la historia y cuesta 326.934 euros.
Con un peso de 1.470 kilos, el biplaza acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 340 km/h, todo gracias a su motor bóxer biturbo de 700 CV.
Entre otros datos a destacar, caja de cambios de doble embrague con siete marchas, varias piezas de carbono y magnesio o los frenos cerámicos de serie.

En 1967, el Mazda Cosmo Sport fue el primer coche del mundo propulsado por un motor de dos rotores. Fue el primer deportivo de Mazda y con él, la marca japonesa dejó de ser conocida como un fabricante de vehículos industriales y utilitarios.
Aunque solo se produjeron 1.176 unidades, el Cosmo Sport fue un gran hito en la historia del automóvil.

Abarth, la marca más racing del grupo Fiat, fue creada por Carlo Abarth hace más de 60 años y a lo largo de su historia se ha hecho con más de 10.000 victorias en diferentes campeonatos.
Hemos querido probar uno de los de mayor venta, aunque no de los más potentes, el Abarth 500c con 160 CV de la versión 595 Turismo.
Sensaciones deportivas en este pequeño “correcaminos” italiano de corazón caliente. Muy buena elección de compra para quienes gusten de sensaciones racing, elegancia y su hábitat natural sea la ciudad con sus problemas de tráfico y aparcamientos escasos.

Mazda quiere llegar a todo el público posible con su mítico MX-5. Si ya el modelo con techo de lona ha tenido una gran acogida en general, merced del recibimiento en el Salón de Nueva York de los premios al Mejor Diseño y a Coche del Año en el Mundo en 2016, en este mismo escenario la firma nipona ha presentado una versión muy especial con techo duro retráctil. Este es el MX-5 RF, cuyas siglas hacen referencia a ‘Retractable Fastback’ por su estética cuando el techo está cerrado, aunque cuando el coche va descapotado parece más bien un targa clásico.

Renault vuelve a la senda de los coches deportivos recuperando a un viejo conocido de la competición: el Alpine. Para refrescar la memoria, se trataba de un pequeño biplaza de motor trasero longitudinal que solo pesaba unos 600 kg gracias, entre otras cosas, a su carrocería de fibra de vidrio. Ello dotaba al Alpine A110, producido entre 1961 y 1978 con motores de hasta 125 CV, de gran agiidad, lo que en los tramos de rallyes le valió para hacerse con un mundial de marcas en 1973 en el Grupo 4.

Encontrar un descapotable que reúna cualidades deportivas y prácticas al mismo tiempo se antoja complicado. No es fácil llegar a ese equilibrio, y más en la actualidad, en la que el público mayoritario se rinde la moda de los SUV. Sin embargo, un BMW cabrio puede ser una apuesta razonable para el que quiera disfrutar de la conducción con más que suficiente versatilidad: dispone de cuatro plazas, que son de un tamaño real para el uso de adultos y de un maletero de 335 litros.

Se presenta la cuarta generación del vehículo más vendido en España a lo largo de 20 años de historia: el Renault Megane.
Más ancho, más bajo, más largo y con más batalla, este automóvil se fabricará en un 80% en España. Los motores que monta el nuevo Megane son los ya conocidos Dci con 90, 110 y 130 caballos en gasoil y los TCe 100 y 130 gasolina. A ellos se suma el gasolina de 205 CV que monta versión GT.
Sus precios van desde los 16.600 euros de la versión gasolina de 100 CV hasta los 26.900 de la versión deportiva, el Megane GT de 205 CV.

Reducir peso siempre fue la filosofía de Colin Chapman, el fundador de Lotus. Un coche ligero no solo es más rápido en línea recta, sino que es más ágil en las curvas por aquello de las inercias. Por eso, la marca inglesa ha dado una vuelta de tuerca al modelo estrella de su gama, el Exige S, renombrándolo como Exige Sport 350 y aligerándolo en 51kg.
Su peso en orden de marcha (incluye conductor de 75 kg y fluidos) pasa de 1.251 kg a 1.200 kg.

Se ha presentado la edición especial del Lotus Elise XX aniversario, que celebra la presentación del deportivo en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1995.
Hace 20 años el Lotus Elise revolucionó el mundo del deportivo con su pureza en la experiencia de conducción, ligereza y eficiencia. Su chasis de aluminio fue una innovación tecnológica líder en el mercado en ese momento y durante los años ha mejorado y evolucionado.
Esta edición especial, basada en el Elise S Club Racer, reduce su peso en 10 kg.

Acura, bajo la marca Honda en Europa, presenta la nueva generación del superdeportivo NSX.
Con un motor V6 DOHC biturbo, caja de cambios de 9 marchas y un sistema de tres motores eléctricos Sport Hybrid, todo ello en una carrocería ultrarrígida y muy ligera, el nuevo Honda NSX promete aportar una nueva experiencia de deportividad al segmento de los superdeportivos…
La Compañía empezará a aceptar pedidos del nuevo NSX a partir del próximo verano y se espera que las primeras entregas a cliente se produzcan en los últimos meses del año.

Concluye el Centenario de Maserati: a partir de hoy, en Via de Pepoli 1 en Bolonia una placa recordará para siempre la apertura el 1 de diciembre de 1914 del primer taller de la Casa del Tridente – hace hoy cien años.
Junto al CEO de Maserati, Harald Wester, estaban presentes Carlo y Alfieri Maserati, hijo de Ettore y de Ernesto Maserati respectivamente, los dos hijos que, el 1 de diciembre de 1914, estaban al lado de Alfieri.
De todas partes del mundo Maserati ha recibido cartas de felicitación. Compañeros de mil batallas por los circuitos, como los legendarios pilotos Stirling Moss y John Surtees.