Dos mecánicas muy atractivas para el nuevo Fiesta
Tras 32 años de vida comercial, la séptima generación del clásico utilitario de Ford rompe moldes en relación con su antecesor, de tal manera que incrementa su tamaño y equipamiento, todo ello con un diseño bastante atrevido. Estas dos versiones del Fiesta, la mecánica diesel 1.6 TDCi y la versión de gasolina más potente 1.6 Ti-VCT, se configuran como las más representativas en la marca del óvalo.
Más compacto que su predecesor, el nuevo Fiesta destaca por unas líneas marcadas y contundentes, cuyos trazos musculosos se reflejan con mayor intensidad en los pasos de rueda, la perfilada línea de cintura y las curvaturas del capó por encima de las ópticas. Llaman también la atención algunos detalles como los intermitentes integrados en los retrovisores y las ópticas traseras esculpidas a ambos lados del portón creando una zaga robusta.
Con una longitud total de 3,95 metros, el utilitario de Ford incrementa su tamaño respecto al anterior en 3,4 centímetros. Gracias a ello le ha permitido disfrutar de un generoso espacio para las piernas en los pasajeros situados en las plazas traseras, que se sitúa como uno de los mejores en su segmento. La altura tampoco es desdeñable y sus 1,48 metros (1,8 centímetros mayor que la anterior generación) permiten situarse cómodamente en las mismas personas que superen 1,80 metros de estatura. El aumento de tamaño ha permitido a este afamado utilitario disponer de un maletero con 295 litros de capacidad.
Mecánica y comportamiento
Bajo su capó, dispone en la versión de gasolina de un motor 1.6 Ti-CVT de 120 CV que ya utiliza el Focus – reservado a la versión más deportiva, mientras que la versión diesel monta un turbodiesel common rail TDCi de 1.6 litros y 90 caballos de potencia. Ambas versiones recurren a un cambio manual de cinco velocidades .
La mecánica 1.6 Ti CVT de 120 CV, se encuentra asociada al nivel de equipamiento Sport, que monta una suspensión más enérgica que el resto de versiones y unas ruedas de tamaño más generoso (195/45 R16) y, en materia de comportamiento, presenta unas reacciones más vivas que la versión diesel TDCi de 1.6 litros, la cual va más enfocada a aquellos que buscan un modelo más tranquilo y equilibrado.
La sofisticada distribución variable en admisión y escape del motor Ti-CVT exige llevarlo alto de vueltas, por encima de las 3.600 rpm, si queremos notar un comportamiento ciertamente dinámico.
Por lo que respecta al diesel 1.6 TDCi de 90 CV es bastante equilibrado y la entrega de potencia se hace patente desde las 1.800 hasta las 3.200 rpm. Lástima la sonoridad mecánica durante su uso en recorrido urbano, aunque una vez en carretera el sonido se interior se suaviza bastante.
En el plano dinámico el Fiesta deja un buen sabor de boca, sensación a la que contribuye una dirección eléctrica (EPAS) que cuenta con un tacto de la dirección más directa y una respuesta más inmediata a las indicaciones que realizamos desde el volante respecto a la relación hidráulica que montaba la anterior generación.
Desde Ford no se han escatimado esfuerzos para que el Fiesta se sitúe al máximo nivel en el apartado de seguridad. Para ello se ha reforzado la estructura de un chasis un diez por ciento más resistente a la torsión con el incremento en un 55% de acero de alta resistencia. Sin lugar a dudas el equipamiento es muy generoso, pues a los airbag frontales, laterales y de cortina – éstos últimos en opción – se suman los de protección de rodilla. El resto de elementos se completa con los pedales de seguridad y los cinturones de tres puntos en todas sus plazas.
En resumen, estas dos versiones del Fiesta llegan cargadas de diseño, equipamiento y buenas mecánicas, todo ello para competir en un mercado de vehículos urbanos donde la competencia es feroz.
Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT
Motor disposición: Delantero transversal
Nº Cilindros: Cuatro en línea
Cilindrada: 1.596 cc
Potencia: 120 CV a 6.000 rpm
Par máximo: 152 Nm a 4.050 rpm
Compresión: 11,0:1
Caja de cambios: Manual de cinco velocidades
Tracción: Delantera
Longitud: 3.950 mm
Anchura: 1.722 mm
Altura: 1.481 mm
Batalla: 2.489 mm
Peso: 1.119 kg
Aceleración 0 a 100 km/h: 9,9 segundos
Velocidad máxima: 193 km/h
Consumos (l/100 km):
Urbano: 7,9 litros
Extraurbano: 4,7litros
Mixto: 5,9 litros
Emisiones de C02 (gr/km): 139
Ford Fiesta 1.6 TDCi
Motor disposición: Delantero transversal
Nº Cilindros: Cuatro en línea
Cilindrada: 1.560 cc
Potencia: 90 CV a 4.000 rpm
Par máximo: 204 Nm a 1.750 rpm
Compresión: 18,3:1
Caja de cambios: Manual de cinco velocidades
Tracción: Delantera
Longitud: 3.950 mm
Anchura: 1.722 mm
Altura: 1.481 mm
Batalla: 2.489 mm
Peso: 1.164 kg
Aceleración 0 a 100 km/h: 11,9 segundos
Velocidad máxima: 175 km/h
Consumos (l/100 km):
Urbano: 5,2 litros
Extraurbano: 3,6 litros
Mixto: 4,2 litros
Emisiones de C02 (gr/km): 110
