Son 4×4, compactos y buscan la versatilidad por encima de todo. La versión 4×4 del Toyota Urban Cruiser y el Suzuki SX4 4×4 en sus versiones Diésel con cajas manuales de 6 velocidades prometen ser igual de competitivos en campo o ciudad, algo de lo que no pueden presumir sus hermanos mayores.
El segmento de SUV se especializa cada vez más y estos dos todocamino japonenes tratan de hacer honor a su apelativo con un diseño compacto y propiedades off-road.
De tierras americanas nos llega una interesante propuesta para el segmento de vehículos familiares. Se trata del Dodge Journey, un todocamino de grandes dimensiones con espacio suficiente para albergar siete plazas. Su mecánica Diésel está tomada de Volkswagen, en concreto el propulsor 2.0 CRD de 140 CV, tan eficiente en carretera como poco apropiada para la conducción off-road. Serán las familias numerosas y los conductores que gusten de plácidos cruceros los que le saquen el mayor jugo a este modelo.
La gama X1 de BMW se estrenó a finales del año pasado con el objetivo de inaugurar un nuevo segmento, el de los todocamino compactos. Un modelo a caballo entre la gama X de la marca y la Serie 1 que viene a satisfacer a un tipo de cliente muy determinado. Como ocurre con estos modelos híbridos se puede decir que es un aprendiz de todo y maestro de nada, es un compacto muy espacioso y un todocamino muy deportivo, con todo lo bueno y lo malo que eso conlleva. Monta una motorización Diésel de 204 CV asociada al cambio automático Steptronic.
El modelo más deportivo del Mazda3, la versión MPS consigue el reto de aportar un extra de sensaciones y estética racing a un modelo ya de por si bastante deportivo. Las armas de la segunda generación de este MPS son un motor MZR 2.3 DISI de 260 CV más respetuoso con el medio ambiente, un nuevo control de traccion para el tren delantero que permite tomar las curvas de forma más rápida y un restyling en la mayoría de elementos exteriores tales como los paragolpes, guardabarros o spoilers laterales.
La marca alemana Volkswagen tiene en el Golf R-Line con motor TSI 1.4 de 122 CV asociado a una caja de cambios DSG de 7 velocidades un vehículo equilibrado que une un equipamiento y aspecto claramente deportivos con el confort y la seguridad que otorga el famoso cambio automático del grupo Volkswagen y un motor muy elástico que responde bien en todo tipo de situaciones. Sin embargo los que busquen sensaciones exclusivamente racing verán que su aspecto deportivo no guarda excesiva relación con lo que realmente se esconde en el interior.
El SUV de Skoda se llama Yeti y escapa un poco a lo que el segmento nos tiene acostumbrados. Su peculiar diseño en forma cúbica y las semejanzas con el monovolumen Roomster le convierten en una alternativa especialmente compacta pero que aprovecha como ninguno el espacio interior merced a una buen modularidad y la altura del vehículo. Las versiones TDI son tres, de 110, 140 y 170 CV, todas ellas bastante competentes según el uso que se quiera dar al Yeti. Una opción equilibrada capaz de competir con los Nissan Qashqai, Suzuki SX4 o Totoya Urban Cruiser.
Se echaba en falta una alternativa Diésel en el todocamino de Mazda, el CX-7. Recientemente se ha estrenado con la motorización 2.2 CRTD de 173 CV rescatada del Mazda 6. Con este propulsor incorporado el CX-7 da una buena medida en largos viajes mediante un comportamiento suave y respuesta progresiva del motor a la par que un consumo más contenido que las versiones de gasolina. En cualquier caso es una alternativa Diésel que se coloca en un alto nivel dentro del segmento de todocaminos por su deportividad y original concepción en el diseño.
Opel se lanza a conquistar una porción del segmento de berlinas de lujo con el Opel Insignia de motorización V6 tracción integral a las cuatro ruedas. Esta versión del Insignia ofrece la potencia obvia que otorgan 260 CV, pero sobre todo un gran confort de marcha por el 4×4 incorporado. Una buena apuesta de la marca alemana que, sin embargo, cuenta con algunos defectos que impiden colocarlo en lo más alto del escalafón. En cualquier caso sus bien disimulados 4,83 metros de longitud y contundente comportamiento acorta la distancia entre Opel y las altas marcas.
La línea R del Tiguan, convierte al todocamino de Volkswagen en un modelo con una gran presencia deportiva por los detalles incluidos tanto en el exterior como en el interior. Además, el competitivo motor 2.0 TSI de 200 CV garantiza las prestaciones necesarias para afrontar sin problemas cualquier trayecto de alta velocidad o condiciones de carretera y campo irregulares. Para ello cuenta con la tracción 4 Motion a las cuatro ruedas y el botón Off-road que configura todos los sistemas de seguridad activos para gestionar en cada momento los obstáculos de la mejor forma posible.
Hemos probado el Abarth Grande Punto, un vehículo muy llamativo, de estética racing y divertido de conducir. El Grande Punto posee un motor 1.4 gasolina turboalimentado de 155 CV. En cuanto a prestaciones y según el fabricante, este hermano de Fiat llega a alcanzar los 208 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 8,2 segundos. Algunos de sus competidores son quienes cuentan con 150 CV: el Opel Corsa GSI, el Peugeot 207 GT o el Volkswagen Polo GTI.
Hemos querido saber más sobre un tipo de vehículos que cada vez están más de moda, se ven más por la calle. Son esos todo terreno con cabina para pasajeros y zona de carga al descubierto detrás, donde la cabina puede tener una o dos filas de asientos y ser de dos o cuatro puertas. Son esos que siempre salen en las películas americanas.
Tradicionalmente los pickups estaban considerados como prácticas herramientas de trabajo por lo que se utilizaban principalmente para tareas agrícolas o de construcción.
Buenos, bonitos y baratos
Tras la gran acogida que alcanzó el Logan en los mercados europeos, el fabricante rumano lanzó una segunda versión de este modelo con la carrocería Station Wagon. Unos vehículos en los que se ha trabajado especialmente en mejorar la calidad de las terminaciones y de los materiales empleados, en dotarle de una estética más conseguida y en maximizar la eficacia de sus propulsores, reduciendo notablemente las emisiones contaminantes y alcanzando una mejor fiabilidad.
