Auto Sprint

Hasta casi los últimos instantes del cierre de inscritos, se dudaba en la participación de Palacio al que le retiraron la escayola principal, para ponerle una protección más ligera y manejable que los miembros de su equipo adaptaron al pedalier de su BRC 05. Además del retorno de nuestro campeón de Asturias, Esteban Vallin hacia su paréntesis  habitual para esta subida subiendo con un BRC, formando parte de los inscritos el casi seguro Campeón de España CM1, Jesús Alvarez. Sumando a ellos a Iñigo, Fermín Busta lo tenía complicado para estar arriba.
Aunque solo fue segundo en entrenamientos conociendo la subida, las otras dos mangas fueron para el piloto de Silver Car, Iñigo Martínez demostrando porque es el único que es capaz de hacer regularmente sombra a Pedro Roca en el Nacional de CM. Una merecida victoria para el hijo del ex – campeón de España de Montaña Luis Martínez. El ritmo del Nacional también se dejó notar en los tiempos de Jesús Alvarez a espaldas del piloto de Vilariño en las dos mangas. Vallin como ya pasaba en la anterior edición pudo con su copiloto Busta que con un cuarto puesto, tercero real de cara al Cto. de Asturias, de poco le vale, ya que los dos asturianos por delante de él bloquean puntos. Palacio conseguía arrebatar a Christian Villar la quinta plaza, en la segunda subida sumando un resultado muy necesario de cara al final de año, y a pesar de no haber rodado al 100 %. Pero si todo se desarrolla como está previsto, las subidas de Castrillon y Sueve son muy favorables para disputarlas con la Osella PA20, y ratificará en ellas seguramente el campeonato. El mejor de los carrozados fue “Tano” con su habitual Audi A4 ST con el que conseguía colarse entre los diez primeros. Segundo mejor turismo fue Castrillo que pudo terminar una prueba sin inconvenientes mecánicos, segundo por delante de Bulnes.
Finalmente solo dos fueron los formulas presentes al no poder resolver algunos problemas en su Gold Víctor Abraham. El mejor de la categoría fue Rafa Guardiola, dentro de una prueba que no beneficiaba las características de su Reynard, con Caito en una de sus pocas salidas más retrasado.
Sin algunos de los habituales GT Turbo que están disputando pruebas este año, la victoria del XS fue de nuevo para Ordoñez, que superó por solo 776 centésimas al siempre rápido Dani Montes. El Gr. H lo ganaba con autoridad Rafa Bustelo por delante del gallego Iván Mariano.
La segunda manga se dilató en su inicio para atender a una persona mayor que en línea de salida necesitaba la atención de la UVI Móvil allí colocada tras sufrir un infarto. Una vez trasladada al hospital y regresada la UVI empezaba la manga que estuvo repleta de accidentes, que nos hicieron llegar a las ocho de la tarde. El más preocupante y que a todos tiene que hacer reflexionar fue el sufrido por Pico y “Luison” porque podría haber tenido fatales consecuencias. El piloto del Peugeot 309 queda en un lateral de la carretera y los comisarios y algunos espectadores se apresuraron a intentar sacarlo, sin señalizar al resto de participantes lo que allí pasaba. Pocos segundos después llegaba el BMW 325i de José Luis que no pudo frenar embistiendo milagrosamente solo al coche sin atropellar a ninguno de los allí presentes. Pico tiene que ser evacuado en ambulancia al sufrir fuertes dolores de cuello. Para que una subida permita dar salida a los participantes con 30“ de diferencia ha de contar con gente experta o bien enseñada de cómo resolver situaciones tan habituales como esta.

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