En la 78ª edición de la carrera, los tres Audi R15 TDI del Audi Sport Team Joest rodaron sin el más mínimo problema técnico a lo largo de toda la carrera, ocupando los tres primeros puestos al término de la edición más rápida de la historia de las 24 Horas de Le Mans.
Peugeot por su parte ha abandonado con sus cuatro coches por averías mecánicas.
La novena victoria de Audi en las legendarias 24 Horas de Le Mans sirve para que la marca iguale el número de triunfos de Ferrari en el palmarés de la prueba. Sólo Porsche tiene ahora mismo más triunfos en su haber.
La marca alemana Audi, una de las más prestigiosas en el mundo de las carreras de turismos, pone en marcha un ambicioso programa que permite a sus clientes convertirse en un piloto de carreras con el apoyo del equipo Audi Joest de las 24 horas de Le Mans. El proyecto se llama Audi Race Experience, y pone en manos de los afortunados un Audi R8 Le Mans Series, un coche encuadrado en la categoría GT3 con un potente motor central de 525 CV, un radical propuesta para satisfacer las ansias de competición de muchos de los usuarios habituales de los deportivos de la casa.
Sin reinar el caos de público que años atrás era el comentario casi unánime, este año la parte deportiva fue ganando importancia, y a pesar de parones y retrasos el sábado por salidas dado el estado de la carretera, la prueba disfrutó de la tranquilidad del año pasado. Triunfo de Bormoli con su Reynard, por delante de Svodoba. Entre los españoles, salida de Fombona que no pudo participar, ganando Viti y Borreguero en turismos. MArtinez y Roca se repartieron las victorias de CM, y Fermín Busta fue el mejor del Regional Asturiano.
La copa de promoción Formula Palmer Audi ha empezado bien para los españoles Ramón Piñeiro y José Alonso Liste. El primero consiguió dos podios y un octavo puesto en las tres carreras disputadas en Brands Hatch y el segundo dos cuartos puestos a pesar de sufrir varios problemas en el trazado británico. Con este resultado Piñeiro es tercero en la general y bien situado a pesar de rodar en ocasiones en condiciones de lluvia y Liste séptimo. El líder del campeonato es el francés Maxime Jousse, que fue capaz de vencer en dos de las tres carreras en disputa.
Audi suma una version aún más deportiva del Audi R8. Esta versión GT limitada es aun más potente que el acabado base, con un motor V10 FSI de 560 CV y mejoras en el diseño de su carrocería, haciendo uso de materiales ligeros como el carbono para reducir el peso final en 100 kilos. Las prestaciones están fuera de toda duda, aceleración de 0 a 100 en 3,6 segundos y velocidad máxima de 320 km/h. Y todo ello con la clase y estética de la última generación de la casa alemana.
La firma de los cuatro aros reafirma su imagen de marca de lujo y alta potencia con dos nuevos modelos,el Audi RS 5 Coupé y el Audi A8 L. El primero destaca por la combinación de un motor V8 de 4.2 litros y 450 CV con la tracción quattro renovada, autoblocante incluido y gestión de par individualizado para cada rueda. El segundo marca un nuevo estándar de potencia en las berlinas de la marca, con una motorización de 12 cilindros, 6.3 litros y 500 CV de potencia. También aumenta su batalla y el lujo interior para dar mucha guerra en el segmento de berlinas premium.
Tras perder la hegemonía el año pasado en detrimento de Peugeot la nueva versión del Audi R15 TDI se estrena este fin de semana en las 8 horas de Le Castellet como preparación para volver a asaltar los días 12 y 13 de junio de nuevo el trono de las 24 horas de Le Mans. El rojo ha adquirido mayor protagonismo frente al plata del pasado, así como nuevas partes con acabados en negro fibra de carbono, un lavado de cara que los ingenieros querían acometer para olvidarse de la tercera posición del año pasado y volver a plantar el coche más vanguardista de la parrilla.
La segunda generación del Audi TT sufre en su versión de 2010 ligeros cambios en su diseño exterior e interior en sus versiones coupé y roadster para optimizar la eficiencia y dinámica del conjunto. En concreto se ha utilizado la tecnología Audi Space Frame en la creación de la carrocería, lo que incide positivamente en el peso del vehículo, y rediseñado elementos como el difusor. En cuanto a motores se incluye una nueva versión del 2.0 TSFI, está vez de 211 CV que bien a sustituir al anterior de 200 CV y al 3.2 TSFI, poco demandado por los usuarios.
La marca de los cuatro aros aumenta el grado de exclusividad de su modelo R8 lanzando al mercado la versión descapotable Spyder. Un auténtico deportivo de lujo que cuenta con una capota de lona de acción electrohidraúlica que se abre o se cierra en tan solo 19 segundos y se puede activar en marcha hasta los 50 km/h. Necesaria capota si queremos exprimir al máximo este R8 Spyder, ya que su motor V10 5.2 FSI de 525 CV permite una aceleración de 0 a 100 en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 313 km/h.
30 años han pasado desde que nació un concepto que revolucionó el mundo de la competición, la llegada del Audi quattro al Campeonato del Mundo de Rallyes. Treinta años después el sistema sigue plenamente vigente en el deporte de los tramos cronometrados, donde todos los vehículos punteros son de tracción a las cuatro ruedas.
24 triunfos en rallyes del Mundial, dos títulos de pilotos y otros dos de marcas, tres victorias en el Pikes Peak y 23 títulos de circuitos son lo que cosecharon estos coches en competición.
El equipo Audi Sport Team Abt Sportsline, ganador los tres últimos años del DTM alemán, ha confirmado al joven piloto español Miguel Molina como piloto oficial de su quinto A4 para la nueva temporada. El piloto gerundense pasa así de pilotar fórmulas a ser integrante del equipo más potente del campeonato de turismos alemán en la actualidad. Molina tendrá la fortuna de compartir estructura con el vigente campeón de la categoría, Timo Scheider, el bicampeón Mattias Ekström, Martin Tomczyk y Olivier Jarvis.
La marca alemana Audi busca revolucionar el mercado de vehículos urbanos con su última apuesta, el Audi A1, un coche que supera a la mayoría de alternativas del mercado en cuanto a nivel de equipamiento y prestaciones, otorgándole un carácter Premium en detrimento de un precio más económico. También es uno de los mini compactos más deportivos, con cuatro motorizaciones entre los 86 y los 122 CV , la posibilidad de equipar cambio automático S tronic de 7 velocidades y sistema de recuperación de energía incluido.
