El Salón Internacional del Vehículo Clásico 2014 se celebró del 21 al 23 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid. La visita de más de 38.000 personas consolida este evento como la mayor exposición de clásicos de todo el país.
ClassicAuto Madrid 2014 ha contado con la participación de cerca de 300 expositores procedentes de 10 países. Sobre una superficie expositiva de 20.000 metros cuadrados el monográfico ha mostrado más de quinientos vehículos.
Se celebró en el IFEMA de Madrid como una de las actividades de Madrid Motor Days la entrega de trofeos de los distintos campeonatos organizados por la Federación Madrileña de Automovilismo.
Rodeados de Fórmulas 1, todos los coches grupo B, los del campeonato de España de turismos y otras muchas joyas de la competición se celebró la gala de premios 2013 con la asistencia de pilotos, copilotos, familiares y personalidades como Teo Martín o Pepe Piñón.
Con una asistencia de 26.000 aficionados a los coches y motos clásicas, en el circuito del Jarama se ha celebrado el Jarama Vintage Festival 2013.
Además de la acción sobre el trazado, el paddock ha acogido gran variedad de actividades, exposiciones y stands, como el mercado ClassicAuto Summer con objetos de colección, automobilia y coches reales a la venta.
Renault ha celebrado su 60 Aniversario con una exposición de vehículos clásicos de su marca, especialmente los 4/4 y Seat ha tenido una muestra de su Colección de Vehículos Históricos.
Una nueva edición del Salón Moto Madrid, esta vez en el pabellón 3 de la Feria de Madrid, se ha celebrado con gran afluencia de público y menor asistencia de marcas, al menos de manera oficial.
Durante los días 22, 23 y 24 de marzo ha tenido lugar la puesta en escena de las principales novedades, promociones y exposiciones del sector de las dos ruedas. Entre los expositores nos encontramos a un concesionario de Madrid representando a Harley Davidson, Motos Calleja, Givi, NZI o Kappa en marcas de cascos o Kymco, Peugeot Scooter o Suzuki como marcas oficiales.
El 25 y 26 de noviembre se celebrará el Rallye de Madrid como última prueba del Campeonato de España de Rallyes 2011.
Con el mismo recorrido y horarios que en la pasada edición, los cambios vienen en la perdida del Santiago Bernabeu como salida y podium final y en la posibilidad de ver vehículos WRC a modo de prueba de cara al campeonato nacional 2012.
La coincidencia de fechas con las elecciones generales y un partido de futbol en el estadio del Real Madrid han obligado a perder la fecha y emplazamiento originales de la ultima carrera de asfalto de la temporada.
Circuito del Jarama, Navafría, Morcuera, Canencia y Atazar serán las especiales a recorrer el viernes 25 y sabado 26 de noviembre en la prueba organizada por segundo año consecutivo por el RACE.
El Circuito del Jarama acoge la zona de asistencia, tramo de pruebas, verificaciones, salida y final del rallye. También es tramo cronometrado en tres ocasiones: primero, octavo y ultimo.
Es la cita anual de los aficionados al lado más deportivo del mundo del camión que congrega, cada año, a miles de personas que se acercan para disfrutar en familia de un fin de semana de emoción y competición con las carreras de camiones.
El sábado día 1 de octubre la actividad comenzará a las 9:00 de la mañana con los entrenamientos, que darán paso a las 14:30 a la primera de las carreras del día y al posterior desfile de camiones americanos.
El domingo 2 de octubre los camiones comenzarán a rodar también a las 9:00; siendo la primera de las carreras a las 12:45.
Las entradas para presenciar el que sin duda es uno de los mejores espectáculos de la temporada pueden adquirirse en El Corte Inglés y en las taquillas del Circuito el mismo día del evento.
A pesar de contar con 34 inscritos en velocidad y 7 de regularidad, la escudería 1000 Lagos de Madrid ha decidido suspender la que iba a ser primera edición del Rallye Sierra Norte de Madrid.
Los motivos de la suspensión son económicos debido al escaso número de inscripciones recibidas. Según la organización, éstas son básicamente la fuente de ingresos principal dada la falta de patrocinadores en Madrid.
La prueba se iba a realizar el sábado 24 de septiembre y tenía previstos cuatro tramos: Cabrera, Vellón, Atazar y Patones.
Mucho calor y muchos abandonos en la edición 2011 del Rallye Villa de Madrid, carrera organizada por la federación madrileña de automovilismo que tenía su base en Chinchón y recorría los tramos del antiguo Rallye Aymair con las especiales de Tielmes, Morata de Tajuña y La Aldehuela.
En lo deportivo paseo triunfal de Dani Marban con su Evo seguido de su padre con el 206 WRC y Jesús García con su Evo VI.
El abulense Alberto Sansegundo con su Mitsubishi EVO IX abandona y pierde el liderato del campeonato de Madrid.
Welcome to America podía haber sido el titular de la noticia ya que en el estadio Vicente Calderón pudimos ver el más puro estilo americano del espectáculo.
30.000 personas disfrutaron viendo unos cuantos vehículos sobredimensionados de 4 ruedas motrices y directrices con estética de pick up gigante saltando y volcando. Carreras en paralelo y saltos que se puntuaban por un jurado fueron las dos competiciones que se realizaron. Pilotos muy actores y exagerados y un público entregado fueron la combinación para que jovenes y niños fueran los que más disfrutaran.
El gallego Jesús Ferreiro se impone a Toño Sainz en una emocionante lucha por la victoria.
Con la histórica muralla de Ávila como fondo, punto de inicio y de final, el Rally de España Histórico ha cerrado su tercera edición, nuevamente puntuable para los certámenes nacionales de Velocidad y Regularidad.
En esta edición ha realizado, además, la prueba para buscar su ingreso en 2012 en el Europeo de Rallyes de Vehículos Históricos.
Eugenio Fernández, más conocido por Efi, inauguró las nuevas instalaciones de su empresa en Alcalá de Henares, Madrid.
Esta nueva nave es más grande y está mejor acondicionada que la anterior, un cambio necesario por el volumen de trabajo con el que cuenta gracias sobre todo a su actividad en circuitos.
La ultima carrera del 2010 en Madrid ha sido un slalom, con sus respectivas clases Novel y Open, junto al Trofeo Fin de Temporada, una carrera donde muchos pilotos madrileños aprovecharon para darse una vuelta como final de año.
Utilizando parte del recorrido del slalom, la prueba de Arganda del Rey fue un fin de fiesta para los participantes y aficionados madrileños. Con cuatro pasadas y salidas cada minuto pudimos ver sobre un asfalto mojado las luchas de máquinas como un «CM de asfalto», un «CM de tierra», un Clio Trophy, Porsche 944, etc.
