madrid | Auto Sprint - Part 3

Auto Sprint

Eugenio Fernández, más conocido por Efi, inauguró las nuevas instalaciones de su empresa en Alcalá de Henares, Madrid.
Esta nueva nave es más grande y está mejor acondicionada que la anterior, un cambio necesario por el volumen de trabajo con el que cuenta gracias sobre todo a su actividad en circuitos.

La ultima carrera del 2010 en Madrid ha sido un slalom, con sus respectivas clases Novel y Open, junto al Trofeo Fin de Temporada, una carrera donde muchos pilotos madrileños aprovecharon para darse una vuelta como final de año.
Utilizando parte del recorrido del slalom, la prueba de Arganda del Rey fue un fin de fiesta para los participantes y aficionados madrileños. Con cuatro pasadas y salidas cada minuto pudimos ver sobre un asfalto mojado las luchas de máquinas como un “CM de asfalto”, un “CM de tierra”, un Clio Trophy, Porsche 944, etc.

En la tarde del sabado 11 de diciembre Jose Piñon, Pepe, presentó su libro “Sentimientos Perdidos”, una recopilación de recuerdos que ha ido descubriendo según lo escribía por recomendación de amigos, familiares y médicos.
Jose Piñon, que en la actualidad cuenta 49 años, tuvo un gravísimo accidente cuando participaba como piloto semioficial de Renault en la segunda pasada por el tramo de Vegafriosa del Rallye de Aviles de 2004. Piñón perdió el control de su Renault Clio Super 1600, que se fue a estrellar de forma violenta contra un árbol justo a la altura de su cabeza.

En la ultima carrera del campeonato de rallyes 2010 victoria para Pedro Burgo gracias a la salida de carretera de Alberto Monarri en el penúltimo tramo. El madrileño volvía a demostrar lo gran piloto que es, liderando el rallye por delante de equipos como el del campeón de mundo SWRC o del campeón de España.
Alberto Hevia termina segundo con una unidad alquilada del Skoda Fabia S2000 y cierra el podium Victor Senra con el Mitsubishi Lancer Evo X.

Para la ultima prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2010 la lista de inscritos se llena de pilotos y luchas interesantes. La primera batalla será la de Alberto Hevia con el Skoda Fabia S2000 y Xavi Pons con el Ford Fiesta tambien S2000. Detrás tendremos a los hermanos Burgo con su habitual Mitsubishi Evo X y pilotos como Joan Vinyes con el Swift S1600, Monarri con un Subaru o Jonathan Perez con el Peugeot S2000.

Luis Garrido, periodista especializado en rallyes y deporte del automovil y que escribió para revistas como Automovil racing, Autopista, Auto hebdo, Pie Izquierdo o Auto Sprint ha fallecido.
El periodista, fotógrafo y copiloto en su época, se recorría media España para cubrir todas las pruebas posibles. Madrid, ambas Castillas y Extremadura fueron sus zonas de más trabajo. Rallyes, montaña y circuitos fueron sus especilalidades más importantes.
Una larga y penosa enfermedad que arrastró muchísimos años le obligó a apartarse de su querido trabajo y ahora de todos nosotros.

La cuarta prueba de las Ecoseries RACE 2010 se ha disputado bajo una intensa lluvia y un festival de cruzadas a cargo de los 18 coches que salían en la División 1 y los 21 en la división 2.
Las victorias fueron para Jorge Lopez Atienza con el Porsche 968 en ambas carreras de la Division 2 y para Javier Carmona con el Hyundai Accent e Ignacio Leirana con su habitual montura, Citroen AX, en la division de las mas pequeños.
Tambien pudimos ver por primera vez en el Jarama a Magdaleno con su Megane Trophy, tras no haber podido participar en la anterior.

Daniel Marban gana el Rallysprint de Torrelaguna y rompe la racha de tres abandonos seguidos. Su padre Jose Marban termina segundo al abandonar en el ultimo enlace el que ostentaba esta posición, Angel Domenech, por rotura de embrague. Alberto San Segundo completa el podium de la carrera madrileña.
39 inscritos en velocidad y 11 más en regularidad se dieron cita para hacer las 3 pasadas por el tramo de El Vellon, con 4,64 kms. de recorrido y otras 3 pasadas por La Cabrera, recién asfaltada y con 5,32 kms, que conformaban esta prueba organizada por 1000 Lagos.

Corría el año 1909 cuando Alanson Patrick Brush, posteriormente creador de Cadillac, creó el Brush 1909, uno de los modelos más deportivos de aquella época. Se le denomina popularmente como el coche del Titanic, ya que estaba destinado a ir en las bodegas del malogrado transatlántico en viaje de retorno a Europa para su presentación. Ahora la Fundación Titanic y Metropolix han llegado a un acuerdo para que su restauración en vistas del centenario del naufragio se lleve a cabo en Madrid, en el que se expondrá con un taller ambientado para la ocasión.

El ultimo rallye del nacional 2010 se disputa en Madrid con tramos y horarios iguales que en pasadas ediciones.
El cambio de organizador y las ganas de hacerlo perfecto en una comunidad con muchas presiones y pocas carreteras hace que para esta edición no se incluyan nuevos tramos.
El RACE organiza para la ultima prueba del Campeonato 2010 un rallye de caracter Internacional puntuable, además de para el Campeonato de España, para la Mitsubishi Evo Cup, la Copa Suzuki Swift, Clio Cup y el Campeonato Madrileño de Rallyes.
La comodidad de tener en un solo punto las verificaciones, las asistencias, oficina de carrera y algunos tramos es la parte a elogiar. Como punto discutible la utilización del circuito como tramo, que aunque algunos puristas lo consideren una aberración, es simplemente una excepción, algo distinto que ver en el campeonato.

Con horarios de tarde y clima parcialmente lluvioso se disputó la séptima edición del Rallysprint de Cerceda, el Boalo y Matalpino, curiosamente a más de 35 kilómetros de esas localidades.
El tramo, a doble pasada y doble sentido, era el famoso Puerto de Canencia.
Los abulenses Alberto Sansegundo y su copiloto Eva Navas fueron los vencedores con el Mitsubishi Lancer Evo IX seguidos de los madrileños Marban, hijo y padre respectivamente, con sus Seat Cordoba y Peugeot 206, ambos WRC.

Nos han llegado a la redacción de Auto Sprint varias quejas de pilotos tras la carrera de turismos disputada en Motorland. Al parecer los participantes madrileños no fueron tratados todo lo bien que cabria esperar en ese circuito y la prueba no volverá a puntuar para el campeonato de turismos de Madrid.
Las conversaciones entre presidentes de federaciones autonómicas se han resuelto con la exclusión de la prueba de Motorland para los campeonatos madrileños en próximas temporadas (a falta del trámite de la aprobación por la asamblea madrileña).