Habrá Rallye de Madrid puntuable para el nacional 2010. En la última reunión de la Federación Española se ha aprobado la inclusión de una nueva prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2010 en Madrid, el Rallye RACE Comunidad de Madrid, que se celebrará los días 26 y 27 de Noviembre.
Con esta modificación al calendario, el campeonato 2010 consta de 10 pruebas, quedando Cataluña fuera del nacional.
Con la convocatoria del presidente de la federación madrileña de automovilsmo para la Asamblea General, que se realizará el 24 de febrero a las 19:00 horas, se publica el calendario deportivo madrileño 2010 a falta de ser aprobado de manera oficial.
La perdida de puntuabilidad de Madrid para el campeonato de España de rallyes y la polémica sobre el sueldo del presidente serán los puntos más escabrosos en la Asamblea madrileña.
El madrileño Sergio Peinado disputará la Copa Suzuki Swift en 2010 con el apoyo de la Escudería G.P.R. Sport.
El pupilo de Rubén Gracia, que con 19 años y un Renault Clio prestado por su amigo se hizo campeón junior de slalom, ha disputado con un Citroën Saxo VTS las ultimas pruebas del regional madrileño de rallyes. El joven piloto asombró por sus prestaciones en el Trofeo G.P.R. Sport, donde participó en las tres últimas citas, saldadas todas ellas con victoria. Ahora dá un paso más en su carrera deportiva y se lanza al nacional de rallyes con el coche que era de Jorge González, que deja la copa por falta de presupuesto.
El Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid es el escenario elegido para el estreno de ClassicAuto Madrid, el nuevo salón dedicado al mercado de coches clásicos de la capital. Entre los días 5 y 7 de febrero se podrá disfrutar de más de 200 expositores nacionales e internacionales, celebración de concentraciones, pruebas de habilidad, concursos y exhibiciones con los coches clásicos como principales protagonistas.
Retromóvil, por su parte, celebra su xv edición. Este Salón tendrá lugar los próximos 19, 20 y 21 de febrero de 2010 en el Pabellón 9 de IFEMA, donde éste es su segundo año tras dejar el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo.
Fallece Luis Ramos, piloto madrileño de rallyes que ganó el Desafío Peugeot de 1986, así como en el madrileño de asfalto de los años 90 y 92.
El piloto y propietario de un taller de neumáticos en la madrileña plaza de Conde de Casal, fallecía la madrugada del viernes 11 de diciembre. A pesar de que hace poco más de un año Luís pasó por una enfermedad grave, se encontraba totalmente recuperado y en plena forma desde entonces, compitiendo con su habitual Renault Clio Sport en varias pruebas a lo largo de la temporada, incluyendo el pasado Rallye Shalymar.
Éxito del rallye Shalymar respecto a organización y público y triunfo de los hermanos Vallejo en lo deportivo.
Sergio y Diego Vallejo quisieron poner la guinda a la tarta del Campeonato 2009 con una victoria rodeada de espectáculo y dinero. El Rallye de Madrid sirvió, entre otras cosas, para la celebración del equipo Nupel rodeados de gaiteros, para disfrutar de las evoluciones de Ojeda y Monarri con los Subaru Impreza, apreciar a Marta Suria con un Evo o ver ganar la Suzuki Swift a Esteban Vallín.
Todo esto en dos días, con frio, con noche y el circuto del Jarama como centro.
La ultima prueba del Campeonato de España de rallyes 2009 se disputa este fin de semana en Madrid. Casi 100 inscritos para un rallye que se realiza en dos etapas, la noche del viernes 27 y el sabado 28 de noviembre.
Alberto Hevia con el Škoda Fabia Super 2000, Vallejo con el Porsche 911 GT3, Enrique García Ojeda con el Subaru Impreza, Antxustegui con el Suzuki Swift S1600, los Clio R3 de Vinyes y compañía, Alberto Monarri con su Impreza, el Ferrari 360 Rally con Rafa Villanueva al volante,… asegurado todo el espectáculo en la sierra de Madrid.
Victoria de Alberto Monarri y Alberto Chamorro a los mandos de un Ferrari 360 del equipo Chefo Sport en el Rallye de Avila 2009.
La 16ª edición de esta prueba se disputaba en dos dias (23 y 24 de octubre), con tramos nocturnos y diurnos en la zona de Cebreros, al sur de Avila y más cerca de Madrid que de la sede de la carrera. Varios fallos organizativos y un nulo afán por publicitar la carrera es lo que la federación castellano leonesa nos ofrecia para este fin de semana.
Este fin de semana se han celebrado en el circuito del Jarama, en presencia de más de 40.000 espectadores, la 9ª y 10ª pruebas de la Clio Cup de Circuitos 2009, ambas ganadas por Gonzalo de Andrés, que acumula 311 puntos, 90 más que su inmediato rival Jordi Palomeras. Esta distancia es suficiente para proclamarse campeón absoluto en la Clio Cup de Circuitos 2009, certamen que celebraba su 41ª edición consecutiva, todo un record en el panorama del motor en España.
El piloto se hace con la Copa Renault después de haber ganado la Fiat Punto y la Copa Hyundai.
Finalmente será el Subaru de Promotion el vehículo con el que Alberto Monarri participará el resto de la temporada 2009. El joven piloto madrileño afincado en Majadahonda ha resistido muchas negociaciones a lo largo del año con distintas marcas y preparadores para ver con que iba a competir. Ha sido el equipo Promotion Motorsport con el que se ha llegado a un acuerdo satisfactorio para lo que queda de año.
Con la legislación sin permitir más de 90 decibelios, una cifra que no tiene ningún sentido, los coches que pudieron salir a correr no fueron muchos. A pesar de ello, el Trofeo Race de Turismos, ahora Ecoseries, resiste el problema del ruido, la crisis y lo que haga falta. A diferencia de años anteriores, todos los coches salían juntos, no se hacían distintas parrillas para las divisiones ni las clases. La ausencia de coches favoreció este sistema.
Como en años anteriores, el día 15 de mayo (martes), en la celebración del patrono de Madrid, San Isidro labrador, la Asociación Española de Profesionales de la Automoción organizó en Madrid por el Paseo de la Castellana un desfile de vehículos históricos.
Sólo pudieron desfilar los vehículos históricos con antigüedad mínima de 25 años, estando los vehículos anteriores al año 1925 exentos del pago de inscripción. Los demás tuvieron que pagar 15 euros.
