pilotos | Auto Sprint - Part 9

Auto Sprint

El ADAC Rallye de Alemania se celebrará del 19 al 22 de agosto 2010. Los aficionados verán los campeonatos WRC, Junior, Producción y Súper 2000. Hay 80 equipos de 28 países distintos y más de 200.000 espectadores; el ser mes de vacaciones es de ayuda para los que quieran desplazarse para verlo.
Varios serán los pilotos españoles que participarán. Además de Dani Sordo y su nuevo copiloto Diego Vallejo, Pons y Haro correrán con su Ford Fiesta S2000, Albert Llovera y Borja Rozada lo harán con el Punto S2000, Egoi Valdés y Albert Garduño con el Clio R3 y Yeray Lemes con Rogelio Peñate en el Clio S1600.

Citroën Racing acaba de renovar los contratos a Sebastian Loeb y Sebastian Ogier para que sigan en el equipo para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011.
Loeb ha firmado un contrato de un año mientras que el contrato con Ogier le mantiene en la marca para las próximas tres temporadas.
De Sordo sólo se sabe que hay intención de mantenerlo: «Él sigue estando en nuestros planes para el próximo año, pero tenemos que cerrar nuestros presupuestos antes de anunciar el programa completo».

Desde esta semana ha quedado abierto el plazo de inscripción del 46 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Rallye de España 2010, período que se cerrará el 20 de septiembre. El lunes 4 de octubre se publicará la lista oficial de inscritos. Como cada año, para animar e incentivar la presencia de pilotos españoles y de los privados de cualquier nacionalidad, se han estipulado una serie de ayudas destinadas a estos colectivos.

En las pruebas del nacional de asfalto que faltan para concluir la temporada, el Ford Fiesta Super 2000 con el que Pons ganó en Orense será conducido de manera puntual por Pedro Burgo en Ferrol (21 de agosto) y por Enrique García-Ojeda en Llanes (2 de octubre).
Para Ferrol, Miguel Fuster puede que participe con un Mitsubishi EVO X del preparador ARVidal en vez de su habitual Porsche 911 GT3. Saldrá al Rallye Sur do Condado para probarlo.

El domingo tras el Rallye de Orense Alvaro Muñiz y Luis Moya se reunen para hacer oficial la salida del piloto del equipo Nupel. Tras la salida de Vallejo, Muñiz era el siguiente. Los motivos que Luis Moya le dió al piloto fueron personales y nunca profesionales. Muñiz estaba en el equipo tras el favor que hizo a Vallejo en el Rallye Rias Bajas 2009, cuando le empujó hasta la asistencia.
Como explicación a su salida, el propio Álvaro Muñiz Mora ha hecho pública una declaración.

Mucha emoción la vivida en la 43 edición del Rallye de Orense donde Xevi Pons con el Ford Fiesta S2000, el que pilotaba Vallejo sin resultados, ha vencido sobre el propio Sergio Vallejo que conducía un Peugeot 207 tambien S2000. La lucha se ha mantenido hasta el ultimo tramo, haciendo de esta prueba una de las de mayor emoción y expectación de los ultimos tiempos.
Los muchísimos abandonos por salidas de carretera y algunos grupos de aficionados vallejistas haciéndose oir en contra de Pons y Moya fueron otros protagonistas de la carrera orensana del Campeonato de España de rallyes.

Hemos visitado la primera escuela de España de Rallyes, donde los alumnos aprenden técnicas como el uso del pie izquierdo o aprovechar las masas para colocar el coche de carreras. Tramos de tierra y VW Golf GTI grupo N nos esperan para afinar nuestra conducción o simplemente para pasar un día muy divertido y apasionante.
Tambien la escuela ofrece un curso más completo, el Rally Course para aquellos que quieran mejorar su estilo de conducción incorporando las técnicas de conducción de Rallyes.

Sergio Vallejo no tomará la salida en el Rallye Rías Baixas tras una reunión mantenida entre la dirección del Nupel Global Racing y el piloto, en la que la escudería ha decidido poner fin a la vinculación de Vallejo con el equipo.
A partir del próximo Rallye de Ourense será Xevi Pons quien defienda los colores del Nupel Rallye Team también en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
Diego Vallejo, copiloto y hermano de Sergio, copilotará a Dani Sordo en el mundial tras el Rallye de Portugal, ultima prueba que disputará Marc Martí con el cántabro.

Máximo Cortés y Jesús Diez Villaroel son los pilotos que integrarán el equipo Icer Brakes en el Campeonato de España de GT que comienza este fin de semana en el circuito Ricardo Tormo. Ambos son campeones de España en otras categorías y buscarán ahora con el Ferrari 430 GTS2 mantenido por la empresa Bólido Racing. Uno de los equipos más competitivos de la parrilla, con patrocinadores tan importantes como los Carlos Sainz Karting y CLC, vitales para mantener la competitividad durante todo el año.

La gran actuación de Xevi Pons en el Rallye de México, dónde consiguió la victoria en la categoría de Super 2000 ha disparado las expectativas sobre el equipo dirigido por Luis Moya, el Nupel Global Racing. Sin embargo tanto Pons como Moya han querido rebajar la euforía de cara a la próxima prueba del campeonato, que se disputará en tierras jordanas entre el 1 y el 3 de abril. Ambos avisan de la dureza de este rallye y la necesidad de sumar puntos y acoplarse al coche por encima de tomar riesgos innecesarios.

Suzuki ha presentado sus planes deportivos para el 2010 con la Copa Suzuki Swift y 2 coches oficiales a los mandos del andorrano Joan Vinyes y el vasco Gorka Antxustegi. Son Suzuki Swift Super 1600 y optan a la Copa de España de 2 ruedas motrices. Enfrente estarán los Clio R3 y otros Super 1600.
Impresionante lo de Suzuki Iberica con Juan Lopez Frade a la cabeza. No hay marca en la actualidad que más se vuelque en los rallyes del campeonato de España.

El joven piloto ovetense Fran Cima competirá en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2010 al volante de un Mitsubishi EVO X, con especificaciones N plus y preparado por RMC.
Cima deja de esta forma la marca Renault, a la que ha estado ligado durante mucho tiempo, para pasar a Mitsubischi y contar con un coche con motor turbo y tracción a las cuatro ruedas.