El joven piloto ovetense Fran Cima competirá en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2010 al volante de un Mitsubishi EVO X, con especificaciones N plus y preparado por RMC.
Cima deja de esta forma la marca Renault, a la que ha estado ligado durante mucho tiempo, para pasar a Mitsubischi y contar con un coche con motor turbo y tracción a las cuatro ruedas.
Oscar Fuertes y la marca coreana SsangYong se unen para conquistar el Campeonato de España de Rallyes TT 2010 con el Kyron 270 Xdi que desarrollaron Tot Courses e Isidre Esteve para conseguir culminar el Rally Dakar.
El piloto madrileño, actual subcampeón de España absoluto de Rallyes de Tierra, se pasa de esta manera a los raids en la temporada 2010.
Virgin Racing ha confirmado al madrileño Andy Soucek como piloto probador de su equipo para 2010. De esta forma se une a Fernando Alonso en Ferrari, Alguersuari en Toro Rosso, De la Rosa con Sauber y Marc Gené, piloto de pruebas de Ferrari, en el circo de la Fórmula 1.
El madrileño, actual campeón de F2, al fichar por el equipo del multimillonario Richard Branson acudirá a todos los grandes premios de 2010 pero sólo correrá si Glock o Di Grassi no pueden hacerlo.
Chicas, musica y coches: la combinación que Pedro Flores nos presenta cada año.
El sabado 27 de febrero en Arganda del Rey, y como suele ser costumbre por parte del piloto, se presentó la temporada 2010 de Pedro Flores. El piloto argandeño participará este año en montaña y rallysprint de asfalto, tanto en Madrid como en Cantabria y Castilla La Mancha.
El piloto catalán Xevi Pons habló en la sede del RACC de su regreso al mundial y de su debut en el S-WRC con Ford.
El Rallye de México, que se celebrará del 5 al 7 de marzo, es la primera de las ocho pruebas en las que Pons competirá en 2010 con el equipo Nupel Global Racing cuyo máximo responsable técnico es el gallego Luis Moya.
Pons será copilotado por Alex Haro.
El equipo Audi Sport Team Abt Sportsline, ganador los tres últimos años del DTM alemán, ha confirmado al joven piloto español Miguel Molina como piloto oficial de su quinto A4 para la nueva temporada. El piloto gerundense pasa así de pilotar fórmulas a ser integrante del equipo más potente del campeonato de turismos alemán en la actualidad. Molina tendrá la fortuna de compartir estructura con el vigente campeón de la categoría, Timo Scheider, el bicampeón Mattias Ekström, Martin Tomczyk y Olivier Jarvis.
Gorka Antxustegi, el joven piloto vasco delfín de Txus Jaio, será el encargado de pilotar la segunda unidad del Suzuki Swift S1600 oficial en la temporada 2010 del Campeonato de España de rallyes. Gracias al apoyo de Repsol y la Red de Concesionarios Suzuki se ha podido llevar a cabo el proyecto de contar con dos unidades del Swift S1600 en el Campeonato de España. Antxustegi, como ya sucedió en la temporada pasada, contará con el asturiano Gabri Suárez para realizar las labores de copiloto.
El piloto de raids Nani Roma pasará por el quirófano el próximo día 25 por las heridas sufridas en su mano izquierda en el accidente que le obligó a abandonar la pasada edición del Dakar. En concreto Roma se rompió un ligamento que une el escafoides y el semilunar cuando su BMW volcó en la tercera etapa. El ganador del Dakar de 2004 en la categoría de motos siguió con el equipo a pesar del abandono en la carrera, pero según han ido pasando los días el dolor no ha remitido y los médicos han estimado oportuna la cirugía.
El piloto andorrano Joan Vinyes ha dejado el Renault Clio R3 tras ganar las dos ultimas ediciones de la Challenge Renault de rallyes y en el 2010 correrá con un Suzuki Swift Super 1600 de manera oficial.
Esta mañana se ha hecho oficial el acuerdo entre Vinyes y la marca japonesa que, de esta manera, contará con un piloto experimentado para ganar la Copa de España de Vehículos 2 ruedas motrices de hasta 2.000 cc. Se supone que el segundo piloto de Suzuki será Antxustegui al volante de un segundo Suzuki Swift Super 1600.
Tras mucha incertidumbre y ver como algunas puertas se le volvían a cerrar, esta mañana se anunciaba el fichaje de Pedro Martinez de la Rosa por el equipo alemán BMW Sauber que a punto estuvo de retirarse y que ahora cobra una importancia inusitada para los aficionados españoles. Poco a poco se van cerrando las composiciónes de la parrilla 2010 que cuenta con importantes alicientes y, de momento, dos pilotos españoles entre los elegidos para formar parte de la máxima categoría del automovilismo mundial. Años de ausencias, nuevas caras como hacía muchos años y la irrupción de tres nuevos equipos compensan las retiradas de otros.
La marca española no seguirá compitiendo con su equipo oficial en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), y SEAT Sport centrará su actividad en el soporte a todos los clientes de la marca que toman parte en diversos campeonatos, desde el Mundial de Turismos en la categoría de independientes, hasta los diversos campeonatos nacionales, pasando por la SEAT León Eurocup y la Supercopa SEAT León que en 2010 se disputará en más países.
Ya se ha cubierto la primera mitad del Dakar 2010 y es hora de recargar fuerzas y revisar las mecánicas ante lo que se avecina. Suerte dispar para los pilotos españoles en la categoría de coches, en una edición especialmente dura que se ha cobrado ya numerosos abandonos. Carlos Saínz y Lucas Cruz son líderes con poco más de 11 minutos con respecto al Volkswagen del qatarí Al-Attiyah. El resto de españoles ha sufrido diversos problemas con Nani Roma a la cabeza, que volcó su BMW en la tercera etapa. Sólo Xavi Foj sigue con su Toyota en el puesto 23 a más de 12 horas de Saínz.
