Hasta Paris nos fuimos para la presentación del nuevo motor diesel de la marca del rombo y es que no todo son nuevos eléctricos en el mundo de los avances tecnológicos del automóvil. La marca francesa Renault, por ejemplo, tiene recién producidos cuatro modelos eléctricos y dos motorizaciones térmicas o convencionales; una en diesel, el dci y otra en gasolina, el tce.
Este nuevo motor presentado por Renault mejora considerablemente los anteriores. De momento sólo se puede adquirir en el Scenic y Grand Scenic a un precio de 22.100 euros y 23.500 respectivamente.
El trazado aragonés de Motorland ha acogido este fin de semana el estreno de las World Series by Renault 2011. Miles de espectadores han acudido al circuito para seguir en vivo las evoluciones de las diferentes categorías, con presencia de los Fórmula Renault 2.0, los Fórmula Renault 3.5, la Eurocup Mégane Trophy y la Clio Cup. Esta última ha conformado una espectacular parrilla de más de 43 vehículos con presencia de los pilotos españoles y franceses corriendo conjuntamente.
La segunda prueba puntuable para el Campeonato de España, el Rallye Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés, daba como vencedor a Miguel Fuster, intratable con su Porsche 911 GT3. Segundo finalizaba el portugués Magalhaes y tercero el catalán Xevi Pons con el Ford Fiesta S2000.
La segunda prueba del IRC 2011 vivió un cerrado duelo hasta el úlimo kilómetro entre los dos compañeros de equipo de Skoda Motorsport. El campeon del IRC 2010, Juho Hanninen venció con una ventaja de 1,5 segundos sobre Kopecky.
Con la llegada de la primera carrera de camiones en Donington da comienzo la temporada 2011 de Truck Racing.
A la carrera inaugural en el Reino Unido el equipo Renault llega como campeón del 2010 y tres camiones oficiales.
Más de 500.000 aficionados han acudido a los circuitos el pasado año de los que cerca de 200.000 lo han hecho al célebre trazado de Nürburgring en Alemania.
El calendario se extiende de abril a octubre de 2011, con 10 carreras en ocho países distintos.
Fuster arrasa, Vallejo decepciona, Senra sorprende y Ojeda se divierte. Así podría resumirse lo sucedido en la primera cita del nacional de rallyes 2011 donde había muchas expectativas con varios coches distintos a lo habitual en el campeonato.
En las copas de promoción, Pablo Pazó gana en la Swift tras una disputadísima carrera y Marcos Diego en la Renault Twingo tras el abandono de los hermanos Arias en el ultimo tramo cuando eran líderes con más de medio minuto de ventaja. Mantecón se impone en la Evo Cup y Enrique García Ojeda entre los R2.
La primera cita de la temporada de la Renault Clio Cup España de Circuitos 2011 ha tenido lugar en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. La prueba ha contado con la presencia de 23 pilotos, que han disputado dos emocionantes carreras.
El meeting ha contado con un alto nivel de participación. Al campeón y subcampeón de la Clio Cup 2010 (José Manuel de los Milagros y Jordi Palomeras), se han sumado pilotos de experiencia reconocida, como Santi Navarro, Dani Mesalles o Rafa Villanueva, sin olvidar otras jóvenes promesas como Álex Villanueva Jr.
La prueba que abre el Campeonato de España de rallyes 2011 y que se disputa los días 1 y 2 de abril trae muchas sorpresas como la incorporación de Xevi Pons con un Fiesta S2000 al campeonato, los hermanos Vallejo con un Lotus Exige, Enrique García Ojeda unido al equipo Nupel – Ford como profesor con los Fiesta R2 o la nueva copa Renault Twingo.
En el rallye no podremos ver a Alberto Hevia con el Skoda Fabia S2000 pero si a Miguel Fuster con el Porsche 911 GT3, Jonathan Pérez y David Pérez con Peugeot 207 S2000 o Víctor Senra con un Peugeot 306 Maxi.
En la sede de Renault España se presentó a la prensa la nueva edición de la Clio Cup de circuitos y la nueva Challenge Twingo R2 en el Campeonato de España de rallyes, que viene a sumarse a la Copa Suzuki Swift pero un escalón más arriba, pues el R2 lleva un motor de 160 CV, diferencial autoblocante y cambio secuencial.
La primera participación de los Twingo de la copa será en el Rallye Villajoyosa. En esta prueba inaugural podremos ver a los pilotos Mario Zullo, Arias, Francisco Bachiller, Marcos B. Diego, Roberto Ballesteros y Ruben Gracia.
El emblemático 4L, que desde 1961 recorre las carreteras y que se ha vendido en más de 100 países a más de 8 millones de clientes, cumple 50 años y que mejor celebración del cincuenta aniversario que participar tres de estos clásicos en el Rallye de Montecarlo 2011.
La marca del rombo seguirá celebrando el cumpleaños del coche en el Salón Retromobile de París, los festivales de Cannes y Cabourg (del 11 al 22 de mayo y del 15 al 19 de junio), las World Series by Renault (de abril a septiembre) o la concentración del Renault 4 «4L Internacional» (del 15 al 17 de julio).
Kangoo Generación 2011 se comercializará a partir de febrero de 2011. El comercial de Renault presenta un ambiente interior más acogedor, nuevos colores y nuevas tapicerías, manteniendo su precio atractivo. Además, la gama Kangoo introduce las motorizaciones Euro V, más eficientes y respetuosas con el medio ambiente. En España toda la gama 2011 se ofrece con Aire acondicionado y Radio CD MP3 con Bluetooth de serie, a partir de 17.465 euros.
Renault es la única marca de automóviles ligada a la competición en España de forma ininterrumpida desde 1968. La marca del rombo tendrá en el 2011 presencia con copas de circuitos y rallyes y se añade una nueva competición promocional de monoplazas: la Fórmula 1.6.
La presencia en 2011 viene marcada por el objetivo de acercarse aún más a los pilotos noveles, disminuyendo los costes de acceso y aumentando, en paralelo, la cuantía de los premios.
Tras esperar un año a que Renault se decidiese sobre la Copa de Rallyes con los Twingo, la Challenge Renault Twingo R2 ya está aqui.
El calendario constará de 7 rallyes del Campeonato de España y habrá premios para los 6 primeros clasificados de la challenge en cada prueba.
Participar en la copa costará unos 11.900 euros del coche más 17.500 del kit de competición y 2.000 de la inscripción, en total 31.400 euros + IVA y matriculación del coche. Despues cada equipo se monta el kit en su coche.
