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¿Quien ganará en una carrera entre Marc Marquez y el Subaru Impreza WRX Sti en un circuito de tierra?
En este video vemos el dominio que tiene Marc Márquez sobre su moto de cross, con la que entrena para perfeccionar los derrapes con los que ya nos ha deleitado en la primera prueba del Mundial de MotoGP. También queda claro que a los mandos del Impreza WRX STI se encuentra un piloto que consigue extraer el máximo de un coche de rallyes con motor Boxer de 360 CV, tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.

Hasta Buenasbodas con la Bonneville nos fuimos para probar a fondo esta clásica moderna de la marca Triumph.
La moto en su variante T100 es uno de los modelos más importantes de la historia de la motocicleta desde que en los años 60 y 70 adquirió fama gracias a estrellas de la gran pantalla como James Dean, Steve McQueen o Marlon Brando.
Aunque vamos sobre un motor moderno, la sensación es estar conduciendo en aquellos románticos años.

Probamos la Triumph Storm para sacar la quintaesencia de esta nueva variante de la ya conocida Thunderbird, uno de los modelos británicos más importantes.
La marca ha aumentando la cilindrada a 1.700 c.c. y ha incluido el doble faro herencia de su hermana la Rocket III, además de restarle cromados para pasar al negro como acabado predominante.
Las motocicletas Triumph han tenido siempre un carácter especial. Diseño único, rendimiento y un sonido de motor inigualable son las marca de la casa desde 1902.

Daelim ha presentado la última novedad en su gama de 125 cc. Un scooter innovador tecnológicamente, con un diseño bonito y equipado de un nuevo motor con inyección electrónica y refrigeración líquida.
El nuevo Daelim S3 125 FI ha sido diseñado para el exigente público europeo. Para ello, los ingenieros han tenido que partir de cero y concebir un vehículo a la vez muy urbano pero deportivo en su comportamiento. Había que aunar elegancia, deportividad, comodidad y equipamiento tecnológico y parece que lo han conseguido a un precio de 2.649 euros.

Mx-Onda, a la que pertenece Mx Motor, nos invitó a la presentación de su nuevo modelo en España, el Monster 800, un quad o ATV con barras antivuelco a modo de buggy.
Vehículo muy divertido, es una mezcla entre tractor para trabajos en el campo y quad todoterreno. Su diseño y características nos hacen pensar que quienes se lo compren serán aquellos que no quieran complicarse la vida con preparaciones y arreglos y sólo quieran divertirse, y mucho, por el campo. Aún así, si tenemos una finca nos puede facilitar los trabajos de poda, limpieza, etc por el campo.

Como diría Hamlet en la obra de Shakespeare: ser o no ser, compresor o no compresor, esa es la cuestión.
Las Peugeot Satelis 125 Compressor y Satelis 250 cuestan lo mismo y corren prácticamente igual, una más en bajos y otra más a altas revoluciones. Si elegimos 250 c.c. tendremos 22 CV y si nos decidimos por la 125 c.c. serán 20 CV. Las terminaciones más básicas de ambos modelos cuestan 4.000 euros aproximadamente y por una o por otra pagaremos lo mismo de seguro. ¿Por cual nos decidimos?

La Kymco Venox 250 es toda una clásica con su motor en V y llena de cromados relucientes. Con un confortable y bajo asiento y repleta de detalles para disfrutar en la carretera o en la ciudad, está propulsada por un motor bicilíndrico en V a 90º.
Cuesta 3.880 euros e iremos en una moto que parece mucho mayor tanto en tamaño como en prestaciones.
Sus armas: Precio, Potencia y Estética
Sus debilidades: Velocidad punta mantenida, Plásticos y Ajustes finales

Piaggio no descansa, no deja de ofrecer modelos nuevos y renovar los más carismáticos como nuestra querida Vespa de toda la vida, que tantos años y servicio nos ha dado a lo largo de su historia.
La Vespa GTS 300 ie Super es la Vespa de mayor cilindrada nunca producida desde 1946 hasta hoy. Tiene 278 c.c. y su motor es una evolución del Quasar de 250. El precio oficial es de 4.350 euros a los que habrá que descontar promociones de cada concesionario.

Probamos la Harley Davidson Sporster XR 1200, la Harley más deportiva de toda la gama. Sensaciones deportivas heredadas de la competición a lomos de una auténtica montura de la marca de Milwaukee. ¿Te lo vas a perder?
Sus armas:
– Potencia del V-Twin
– Agilidad para sus cotas y dimensiones
– Estética atractiva
Sus debilidades:
– Postura de conducción peculiar
– Poco aplomo en la rueda delantera
– Lugar para el pasajero muy incómodo

La Hyosung Comet GT250i es una naked con motor bicilíndrico DOHC de 4 válvulas e inyección electrónica que cumple la norma Euro3 y se puede conducir con carnet A2. Es una moto más grande que sus competidoras en esa cilindrada por estar basada en el modelo de 650 c.c. y compartir con ésta su parte ciclo. Sus competidoras en el mercado son la Yamaha YBR 250 y la Honda CBF 250. Su precio a partir del 1 de julio con el 18% de IVA es 3.259 euros.
Sus armas: Precio, Potencia, Estética
Sus debilidades: Imagen de marca, Fallos mecánicos, Ajustes finales

La más barata entre sus competidoras, esta custom es una de las motocicletas más vendidas de España gracias a sus grandes virtudes, entre las que se encuentran la estética, el consumo y por supuesto el precio. Por 3.050 euros te llevas una moto de 250 c.c. de dos cilindros en V que consume poquísimo, es muy cómoda y parece de mayor cilindrada y prestaciones.
Contando que la formación de los ingenieros de Hyosung es de Suzuki, ya que en el pasado importaron Suzuki en Corea, la motorización de la Aquila es más que fiable.

El scooter Vivacity de Peugeot, hasta ahora con motor de 50 c.c. en versiones 2 y 4 tiempos, se presenta con motorización 125 c.c., una muy buena opción para los que querían más potencia y velocidad en este modelo urbano.
Con esta motorización el Vivacity ofrece las cualidades dinámicas necesarias para moverse tanto por la ciudad como por las afueras. Las características más importantes a nivel propulsor son su baja sonoridad, agradable para conductor, pasajero y transeúntes y la suavidad de conducción, conseguida con unas nuevas poleas que permiten un embrague más suave y progresivo y una ganancia de 5 km/h de velocidad punta.