Calm Competició, preparador español especialista en mecánicas Mitsubishi, lanza, conjuntamente con la marca en España, un nuevo proyecto para circuitos basado en la mecánica del nuevo Lancer Evolution X RS18. Tras vencer con distintas versiones Lancer los nacionales de rallyes de tierra de los tres últimos años con pilotos tan destacados como Xevi Pons (2008), […]
Archivo de la categoría ‘Circuitos’
Peugeot España crea la Copa 207 THP de velocidad, integrada en el Campeonato de España de GT, una competición que nace para cubrir un espacio intermedio en el panorama español de la competición en circuitos.
Peugeot España continuará un año más con el Desafío Peugeot en 2009. Presentó también el nuevo modelo para la próxima temporada, el Peugeot 207 RC Rallye, que sucede después de ocho temporadas en España al 206 XS, que ha marcado a toda una generación de jóvenes pilotos. El Peugeot 207 RC Rallye, desarrollado en los […]
La última reunión del año tuvo como escenario privilegiado el nuevo circuito de Monteblanco, situado en la provincia de Huelva y a escasos 50 kilómetros de Sevilla. Con la corona de campeón en poder de Antonio de la Reina, faltaba por saber quién se llevaría la plata y el bronce, en esta XL edición de la Copa Renault.
La marca Abarth inicia su comercialización en España. A principios de 2009 habrá 9 concesionarios Abarth en España donde, junto a la compra de vehículos, también se podrán adquirir prendas deportivas y artículos bajo licencia Abarth, símbolo de deportividad y pasión. En Europa existen más de 80 concesionarios distribuidos entre Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, […]
El año de la crisis, el año de los cambios, el año de las incertidumbres, también en la Formula 1, se afronta con esperanza en buena parte de los equipos que ven con buenos ojos las nuevas normas. Los neumáticos slicks vuelven 12 años despues y una aerodinámica mermada pueden beneficiar a los equipos intermedios de la parrilla e incluso el Kers si se muestra competitivo puede intervenir en auparles a las plazas de honor. La lógica dice que los equipos más potentes estén donde siempre, Ferrari, McLaren y BMW, con permiso de Renault que tan buen sabor de boca nos dejaba a final del 2008.
Fernando Navarrete ha hecho bueno el pronóstico de que el que alcanza la pole, tiene casi todas las papeletas para la victoria de la carrera. Además, Fernando ha sido capaz de rebajar en el warm-up, su registro de entrenamientos. Cosa nada fácil, por otra parte, ya que se rueda en condiciones de carrera y por tanto, los tiempos registrados suelen ser diferentes a los de entrenamientos. En la carrera, la estrategia se fija en aras de mantener una regularidad de prestaciones en tanto que en entrenos, hay que obtener el mejor registro cuanto antes. Fernando Navarrete consiguió su mejor crono en tan solo tres vueltas y Aleix Bozal, en solo dos.
Los aficionados españoles a la F1, y el resto del mundo, se sobresaltaban a principio de la pasada temporada tras el anuncio de Fernando Alonso de cambiar de equipo para el 2007. Criticado por muchos y defendido por pocos, el tiempo daba la razón a los últimos que valoraron la valentía y honradez de este prematuro aviso. Mc Laren era el destino elegido, al que llegará con el número 1 de campeón del Mundo, ausente en los monoplazas ingleses desde el 2000, año que lo lucía Hakkinen.
Vamos a conocer algunos detalles de este equipo histórico de la Formula 1.
La segunda reunión de la temporada 2002 del Trofeo RACE de turismos se celebro con un calor de justicia y cerca de cien inscritos en el habitual Circuito del Jarama.
La carrera de resistencia seria la ultima de la jornada de carreras. Dávila y su nueva adquisición, un Porsche 964, serian los dominadores de esta prueba.
Fernando Alonso ha sido nombrado piloto de pruebas oficial de la escudería Renault F1 para la temporada 2002.
Con 20 años de edad, Fernando Alonso es uno de los pilotos de talento del Programa de Desarrollo de Pilotos Renault, que ha completado una impresionante y prometedora primera temporada en la Fórmula Uno.
Peugeot España crea la Copa 207 THP de velocidad, integrada en el Campeonato de España de GT, una competición que nace para cubrir un espacio intermedio en el panorama español de la competición en circuitos.
Peugeot España continuará un año más con el Desafío Peugeot en 2009. Presentó también el nuevo modelo para la próxima temporada, el Peugeot 207 RC Rallye, que sucede después de ocho temporadas en España al 206 XS, que ha marcado a toda una generación de jóvenes pilotos. El Peugeot 207 RC Rallye, desarrollado en los […]
La última reunión del año tuvo como escenario privilegiado el nuevo circuito de Monteblanco, situado en la provincia de Huelva y a escasos 50 kilómetros de Sevilla. Con la corona de campeón en poder de Antonio de la Reina, faltaba por saber quién se llevaría la plata y el bronce, en esta XL edición de la Copa Renault.
La marca Abarth inicia su comercialización en España. A principios de 2009 habrá 9 concesionarios Abarth en España donde, junto a la compra de vehículos, también se podrán adquirir prendas deportivas y artículos bajo licencia Abarth, símbolo de deportividad y pasión. En Europa existen más de 80 concesionarios distribuidos entre Italia, Alemania, Reino Unido, Francia, […]
El año de la crisis, el año de los cambios, el año de las incertidumbres, también en la Formula 1, se afronta con esperanza en buena parte de los equipos que ven con buenos ojos las nuevas normas. Los neumáticos slicks vuelven 12 años despues y una aerodinámica mermada pueden beneficiar a los equipos intermedios de la parrilla e incluso el Kers si se muestra competitivo puede intervenir en auparles a las plazas de honor. La lógica dice que los equipos más potentes estén donde siempre, Ferrari, McLaren y BMW, con permiso de Renault que tan buen sabor de boca nos dejaba a final del 2008.
Fernando Navarrete ha hecho bueno el pronóstico de que el que alcanza la pole, tiene casi todas las papeletas para la victoria de la carrera. Además, Fernando ha sido capaz de rebajar en el warm-up, su registro de entrenamientos. Cosa nada fácil, por otra parte, ya que se rueda en condiciones de carrera y por tanto, los tiempos registrados suelen ser diferentes a los de entrenamientos. En la carrera, la estrategia se fija en aras de mantener una regularidad de prestaciones en tanto que en entrenos, hay que obtener el mejor registro cuanto antes. Fernando Navarrete consiguió su mejor crono en tan solo tres vueltas y Aleix Bozal, en solo dos.
Los aficionados españoles a la F1, y el resto del mundo, se sobresaltaban a principio de la pasada temporada tras el anuncio de Fernando Alonso de cambiar de equipo para el 2007. Criticado por muchos y defendido por pocos, el tiempo daba la razón a los últimos que valoraron la valentía y honradez de este prematuro aviso. Mc Laren era el destino elegido, al que llegará con el número 1 de campeón del Mundo, ausente en los monoplazas ingleses desde el 2000, año que lo lucía Hakkinen.
Vamos a conocer algunos detalles de este equipo histórico de la Formula 1.
La segunda reunión de la temporada 2002 del Trofeo RACE de turismos se celebro con un calor de justicia y cerca de cien inscritos en el habitual Circuito del Jarama.
La carrera de resistencia seria la ultima de la jornada de carreras. Dávila y su nueva adquisición, un Porsche 964, serian los dominadores de esta prueba.
Fernando Alonso ha sido nombrado piloto de pruebas oficial de la escudería Renault F1 para la temporada 2002.
Con 20 años de edad, Fernando Alonso es uno de los pilotos de talento del Programa de Desarrollo de Pilotos Renault, que ha completado una impresionante y prometedora primera temporada en la Fórmula Uno.
