El Fiat monovolumen de siete plazas, heredero del Dodge Journey, ahora con tracción a las cuatro ruedas y cambio automático. La gama Freemont también cuenta con versiones de tracción delantera con motores de 140 CV o 170 CV y con cambio manual.
Motores Fiat Multijet II diesel dan potencia a este vehículo de 4,89 metros de longitud, cinco puertas y siete plazas que pesa dos toneladas.
Los precios van desde los 23.500 euros del tracción delantera hasta los 32.200 del mejor equipado, 4×4 y 170 CV.
Siguiendo los pasos de sus competidores, los japoneses de Subaru sacan al mercado un todo camino, SUV o crossover diseñado para la vida en la ciudad. Poco peso, mucha distancia al suelo y poco consumo son las claves que ofrece el Subaru XV para luchar con modelos de todos conocidos como el VW Tiguan, el Nissan Qashqai, Ford Kuga o Mitsubishi ASX.
Este modelo es el primero de una nueva estrategia de la marca japonesa que consiste en incrementar la seguridad, mejorar la aerodinámica y reducir consumos y pesos de sus vehículos.
La marca coreana SsangYong ha presentado la versión automática del Korando ofreciendo ahora la más amplia gama de sistemas de tracción y cajas de cambio de todo el segmento, siendo el único en poder ser tracción delantera y transmisión automática.
En cuanto al precio, el Korando es el más bajo de la competencia. El modelo 4X2 automático se vende por 26.990 euros y el 4×4 por 29.990 euros, siendo éste el más caro entre los Korando.
Sabedores en la marca americana Jeep que el 99% de las ventas de todo terreno en Europa son diesel, sacan al mercado los nuevos modelos Compass y Grand Cherokee con motores CRD. Algunas mejoras estéticas en el “pequeño” SUV Compass y el importante cambio sufrido con la cuarta generación del Grand Cherokee completan las novedades de Jeep.
El Grand Cherokee incorpora ahora una nueva motorización de 3.000 centímetros cúbicos y la tecnología MultiJet II del grupo italiano Fiat.
Hemos probado el Ssangyong Korando, modelo SUV que entra en el disputado segmento liderado por el Nissan Qashqai y en el que se encuentran otros pesos pesados como el Hyundai ix35, el Ford Kuga, Mitsubishi ASX, etc.
Con un precio menor al resto de competidores y unas prestaciones de motor más altas, el coreano se situa como una buena opción frente a japoneses, americanos y franceses. Sus armas son, además del precio, el diseño de Giugiaro, su equipamiento y la garantía de 5 años de fábrica.
Como ya pudimos ver en el Salón del Automóvil de Ginebra que se celebró el 1 de marzo de 2011, el nuevo SUV pequeño de Volkswagen se parece más a su hermano mayor, el Touareg, y va equipado con más sistemas electrónicos de seguridad como la ayuda de cambio involuntario de carril o el detector de fatiga.
El nuevo Tiguan comenzará su comercialización a mitad de julio y se podra elegir entre dos frontales distintos en función del tipo de uso que se vaya a hacer de él, más en el campo o más en la ciudad.
Probamos este SUV de la marca japonesa Mitsubishi tras su salida al mercado en mayo del pasado año.
El modelo está inspirado en el Outlander pero con dimensiones más pequeñas.
Sus competidores son el Ford Kuga, Chevrolet Captiva, Nissan Qashqai, Jeep Compass, Skoda Yeti, Saab 9-4x y otros muchos, ya que el segmento de los SUV ha crecido considerablemente los ultimos años.
Responde al nombre de ASX, A de activo, S de Sport y X de crossover y su precio está entre los 20.250 y los 30.860 euros.
La marca alemana del coche del pueblo presentará el nuevo Tiguan en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el 1 de marzo de 2011.
La actualización del modelo Tiguan, que se lanzó en 2007, no llegará a nuestro mercado hasta la segunda mitad de año. Ofrecerá una serie de mejoras estéticas y prestaciones técnicas perfeccionadas. Además dispondrá de altos niveles de equipamiento, posicionándose como una opción muy atractiva en el segmento de los SUV pequeños.
La marca norteamericana Chevrolet toma la ciudad de Orlando, famosa por acoger el parque Disneyworld, para dar nombre a su vehículo más familiar. Desde la compra de Daewoo, Chevrolet es sinónimo también de coches a precios populares y esta no es una excepción. Buena relación calidad/precio para un siete plazas con tres opciones de motor, gasolina 1.8 de 141 CV y dos Diésel 2.0 de 130 y 163 CV. Basado en el prototipo del mismo nombre presentado en 2008 su influencia crossover es patente para un acabado que se quiere diferenciar de estos tradicionalmente conservadores coches.
La apuesta de Opel en el segmento SUV, el Antara, recibe mejoras en su gama de motores, con apreciables aumentos de potencia, consumos similares y cumplimiento de las normas Euro V de emisiones. Las dos opciones Turbo Diésel 2.2 y el gasolina 2.4 mejoran sus prestaciones en aproximadamente un 20%, además de aprovechar mejor el par. El diseño exterior e interior también sufre un lavado de cara, con nuevo frontal por fuera y nuevas soluciones de espacio y cuadro de instrumentos por dentro. El mercado de SUV crece y sus productos se van perfeccionando poco a poco.
El 25 de noviembre sale al mercado español el nuevo BMW X3 por un precio de 42.900 euros el diesel y 59.200 la versión gasolina de nombre 35i con motor de 3.000 cc y 6 cilindros en linea.
Ambas motorizaciones corren más y gastan menos que las versiones de la primera generación.
El espacio interior aumenta y la carrocería crece 9 centímetros en longitud, estos son los principales cambios de la segunda generación del X3, el SUV mediano de BMW.
Cuatro años de antigüedad han sido suficientes para que Chevrolet desarrollase la segunda generación de su SUV, el Captiva. Las novedades están en el diseño, musculoso muy al estilo americano y en las alternativas de motores y cambios.
La potencia de los mismos va de los 163 a los 258 CV de potencia, con posibilidad de elegir entre cambio automático y manual según versiones al igual que entre tracción delantera o total. Opciones todas ellas habituales en versiones premium y que ahora llegan a este todocamino que aboga por una buena relación calidad/precio.
