deportivo | Auto Sprint - Part 5

Auto Sprint

La marca de los cuatro aros aumenta el grado de exclusividad de su modelo R8 lanzando al mercado la versión descapotable Spyder. Un auténtico deportivo de lujo que cuenta con una capota de lona de acción electrohidraúlica que se abre o se cierra en tan solo 19 segundos y se puede activar en marcha hasta los 50 km/h. Necesaria capota si queremos exprimir al máximo este R8 Spyder, ya que su motor V10 5.2 FSI de 525 CV permite una aceleración de 0 a 100 en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 313 km/h.

La edición 2011 del Jaguar XF cuenta como principal novedad la adición en su gama de motores de una nueva alternativa más económica del 3.0 V6 Diésel. Este propulsor cuenta con 211 CV, un acceso a la gama 29 CV menor, pero un con un consumo medio bastante ajustado para el segmento de berlinas de lujo. La medida pretende democratizar la marca, haciendo el acceso a la marca algo más plausible para muchos clientes deseosos de tener entre sus manos un V6.

Opel se lanza a conquistar una porción del segmento de berlinas de lujo con el Opel Insignia de motorización V6 tracción integral a las cuatro ruedas. Esta versión del Insignia ofrece la potencia obvia que otorgan 260 CV, pero sobre todo un gran confort de marcha por el 4×4 incorporado. Una buena apuesta de la marca alemana que, sin embargo, cuenta con algunos defectos que impiden colocarlo en lo más alto del escalafón. En cualquier caso sus bien disimulados 4,83 metros de longitud y contundente comportamiento acorta la distancia entre Opel y las altas marcas.

Hemos probado el Abarth Grande Punto, un vehículo muy llamativo, de estética racing y divertido de conducir. El Grande Punto posee un motor 1.4 gasolina turboalimentado de 155 CV. En cuanto a prestaciones y según el fabricante, este hermano de Fiat llega a alcanzar los 208 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 8,2 segundos. Algunos de sus competidores son quienes cuentan con 150 CV: el Opel Corsa GSI, el Peugeot 207 GT o el Volkswagen Polo GTI.

La firma del escorpión llega a Ginebra con dos versiones especiales de sus conocidos modelos Abarth 500 y Grande Punto. El Abarth 500C se convierte en el primer descapotable de la nueva generación de la marca transalpina mientras que el Abarth Punto Evo es una versión deportiva del Grande Punto que equipa un motor Multiair 1.4 Turbo gasolina de 165 CV. Ambos modelos aportan algo más a la actual gama de Abarth y buscan una conexión con una clientela joven, uno de los mayores soportes de la marca. Los dos son las estrellas del stand de Abarth en el Salón de Ginebra.

Ampera y Flextreme GT/E. Detrás de estos dos sugerentes nombres se esconden las dos nuevas propuestas de movilidad ecológica que Opel presenta en el Salón de Ginebra. Ambos modelos tratan de derribar las barreras de la propulsión eléctrica mediante la tecnología híbrida E-REV. Este sistema de propulsión da más protagonismo a los motores eléctricos, pero están complementados por un pequeño motor de gasolina que lleva la autonomía hasta los 500 kilómetros. Además el Flextreme GT/E cuenta con un revolucionario diseño que deja el coeficiente aerodinámico en 0,22 cx.

Tras cinco años de desarrollo llega la última obra del fabricante español GTA Motor. El GTA Spano se aprovecha de los 15 años de experiencia de la marca en la competición para revelarse como un superdeportivo que nada tiene que envidiar a las más vanguardistas propuestas de los más afamados constructores. Su impecable y llamativo diseño esconde un motor V10 de 780 CV que le colocan en el top-ten de vehículos de calle más rápidos del mercado. Una “chuchería” totalmente fabricada a mano de la que sólo podrán disfrutar 99 usuarios en todo el mundo bajo pedido.

Lexus, la firma de lujo de Toyota, presenta en sociedad el superdeportivo LFA, una muestra que justifica por sí solo el distintivo “de lujo” del que presume Lexus. El LFA equipa un impresionante motor atmosférico V10 de 560 CV y 450 Nm de par máximo, el cual se combina con un cambio secuencial ASG de embrague robotizado y levas en el volante al estilo de los modernos turismos de carreras. La estructura de su carrocería, fabricada en fibra de carbono, y su método de montaje, a mano, sólo permite crear 20 LFA como máximo cada mes, para una producción global limitada a 500 unidades.

La firma del Jaguar acudirá a Ginebra con una versión especial deportiva de su XKR Coupé 2011. En concreto se trata de dos versiones, Speed pack y Black pack que unidas forman el Jaguar XKR Coupé Special Edition. El Pack Speed aporta potencia extra gracias al calibrado del motor AJ-V8 Gen III R de 5.0 litros para alcanzar los 280 km/h de punta. Por su parte el Black Pack tiñe de negro brillante la parrilla y tomas de aire, añadiéndole además llantas de aleación de 20 pulgadas, pinzas de freno rojas y el distintivo XKR Coupé en en lateral.

Con tantas opciones de personalización era lógico pensar que Citroën se animaría con una versión deportiva de su modelo DS3. Esta versión especial limitada a 1.000 unidades del nuevo compacto incluye multitud de detalles racing con fibra de carbono dentro y fuera del habitáculo y lo más importante, un potente motor 1.6 THP modificado por Citroën Racing que da 200 CV con un par máximo de 275 Nm. El conjunto se completa con suspensiones, frenos de disco y control de establidad especialmente modificados para gestionar mejor el aumento de potencia.

La marca gala Renault rescata la versión S del Renault Clio, una variante del compacto de la firma del rombo que hizo sus primeros pinitos en la década de los noventa. El Clio S es una edición limitada que toma como base el nivel de equipamiento del acabado Expression al que añade numerosos detalles estéticos dentro y fuera del habitáculo. El resultado es una alternativa deportiva modesta con motorizaciones de 85 y 100 CV para aquellos que no pueden acceder a las versiones de alta gama GT y Renault Sport.

La fiebre de los GTI ecológicos también ha contagiado a la marca japonesa Mazda a través de la versión del Mazda3 con motor Diésel 2.2 CRTD de 185 CV de potencia. En su conjunto esta apuesta de Mazda se salda con saldo positivo por su completo equipamiento de serie, un comportamiento equilibrado con un motor muy versátil y una de las mejores alternativas de habitabilidad por su gran tamaño. En su debe unas cifras no especialmente espectaculares en cuanto a consumo y un acabado interior de calidad, pero no especialmente deportivo.