El centro de Madrid se ha paralizado el 28 de noviembre a las 12 de la mañana ante la exhibición de Carlos Sainz al volante de sus coches más icónicos.
El Seat Panda con el que comenzó en los rallyes, un Audi Grupo B, El Toyota Celica con el que ganó el mundial de 1990,… todo un espectáculo.
Antes de la exhibición asistíamos a una rueda de prensa en la que bromeaba sobre su retirada «a los 90 años».
El doble campeón del mundo, Carlos Sainz, el más votado como el mejor por los aficionados del WRC.
El ídolo español gana la encuesta por votación popular con 20 estrellas del WRC.
Sainz se impone al nueve veces campeón Sébastien Loeb en una final muy reñida.
Las votaciones capturaron la imaginación de los aficionados a los rallyes en todo el mundo con más de 80.000 votos emitidos en la final. Más de 300.000 de ellos fueron durante las fases de eliminación que tuvo un mes de duración, organizado por el promotor de WRC.
Es uno de los deportivos con más historia de Toyota, en producción más de 35 años, de 1970 a 2006, con siete generaciones diferentes.
El Celica GT-Four fue la base para los grandes éxitos de Toyota en el Campeonato del Mundo de Rallys (WRC) a principios de los 90, con 29 victorias y seis títulos, dos de constructores y cuatro de pilotos, incluidos dos con el español Carlos Sainz al volante.
Tras más de cuatro millones de unidades vendidas en todo el mundo, el Toyota Celica dejó de comercializarse en abril de 2006.
El Dakar 2020 ha tenido un recorrido nuevo con 5.000 kilómetros en especiales.
Una vez más el Dakar ha puesto al límite a hombres y máquinas. Tanto pilotos como copilotos han tenido que estar completamente centrados durante uno de los Dakars más reñidos de los últimos años y en el que Carlos Sainz se ha impuesto a Nasser Al-Attiyah y Stéphane Peterhansel.
Muy buenas actuaciones de otros españoles como Fernando Alonso que debutaba en la tierra y con copiloto y Oscar Fuertes que finalizaba tercero entre los de la piel de toro.
Carlos Sainz, doble campeón del mundo de rallyes, a sus 55 años gana de nuevo en Rally Dakar, considerado como el raid más duro del mundo. La 40ª edición del Dakar además ha estado valorada como la edición más dura de las que se han disputado en el continente americano.
El catarí Nasser Al-Attiyah con el Toyota ha terminado segundo y Giniel de Villiers, también con Toyota, tercero por delante de Stephane Peterhansel.
Segundo español ha terminado Isidre Esteve, tercero el debutante Oscar Fuertes y cuarta clasificada la primera mujer, Cristina Gutierrez.
El Rally Dakar 2016 ha arrancado este sábado en Buenos Aires con la ceremonia de salida, una etapa prólogo de 11 kilómetros y un enlace de 335 kilómetros desde la capital argentina hasta Rosario. Los pilotos han iniciado su aventura con máximas expectativas en esta primera jornada que ha servido para decidir el orden de la salida de la etapa de mañana, primer día importante de la carrera y en la que Carlos Sainz ha conseguido marcar el segundo mejor crono.
Nani Roma aspira a conseguir su segundo título en coches.
Carlos Sainz, bicampeón del mundo de rallyes y ganador del Rally Dakar en 2010 y el Polo R WRC con el que Volkswagen disputará el próximo Campeonato del Mundo de Rallyes fueron los grandes protagonistas de la décima edición del Rally Legend que tuvo lugar este fin de semana en San Marino.
Más de 200 participantes compitieron en esta prueba de 220 kilómetros. Entre los pilotos, nombres como Jacky Ickx, Juha Kankkunen o Sandro Munari.
Hace 75 años, el 28 de agosto de 1937, Kiichiro Toyoda fundaba Toyota Motor Company, germen de Toyota Motor Corporation. Ese año se daba forma al sueño del padre de Kiichiro, el inventor Sakichi Toyoda, que había alentado a su hijo a apostar por los automóviles.
En la actualidad marcas como Lexus, Scion, Subaru, Hino o Daihatsu pertenecen a Toyota, compañía japonesa que ha participado en la Fórmula 1, mundial de rallyes y todo tipo de competiciones además de haber sido la productora número uno de automóviles del mundo.
El madrileño consigue rehacerse del fin de semana con un nuevo podio y vuelta rápida en la segunda carrera en el Circuito de Monza.
Carlos Sainz Júnior da por concluida la temporada de la NEC con un buen balance, ya que además del título conseguido y ser el piloto más joven en lograrlo con tan sólo 16 años, sus cifras no dejan indiferente, diez victorias y diecisiete podios, Carlos tan solo se ha quedado fuera del podio en tres de las veinte carreras de que ha constando la NEC.
Carlos Sainz Júnior se ha proclamado en el Circuito de Most en la República Checa Campeón de la Fórmula Renault 2.0 Northern European Cup a falta todavía de tres carreras para que finalice el campeonato y tras una brillante temporada.
Carlos, con tan sólo 16 años, se convierte así en el piloto más joven en conseguir este título.
La quinta y última cita de las GSeries 2011 en el Grandvalira Circuit se salda con título y victoria para Marc Gutiérrez.
Simó Sala con un VW se convierte en campeón de GSeries 2 (2 ruedas motrices).
La participación de Carlos Sainz, acompañado de su hijo Carlos y de su hermano Antonio, aportó un importante plus de expectación a esta última carrera, que se tradujo en numeroso público.
Primera posición para Al-Attiyah seguido de De Villiers y Sainz, los tres con Volkswagen Touareg. El cuarto lugar finalmente para Peterhansel con el BMW X3 mientras Holowczyc quedó quinto. La sexta plaza fue para el otro Volkswagen, el del estadounidense Mark Miller.
La etapa que finalizó en San Juan fue letal para los pilotos españoles, que perdieron una hora y 14 minutos al romper la suspensión delantera derecha de su Touareg. Desde ese día 13 aunque Sainz ha ganado las dos etapas siguientes, no ha podido recuperarse de esa tercera posición, donde ha finalizado.
