Rallyes | Auto Sprint - Part 10

Auto Sprint

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Volkswagen participará a partir de 2013 en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) con el Polo R WRC.
El corazón del Volkswagen Polo R WRC será un motor TSI de 1.6 litros, con inyección directa y turbocompresión, que alcanzará los 300 CV de potencia y ofrece un par máximo de unos 350 Nm, todo ello en un vehículo con tracción a las cuatro ruedas.
La marca alemana se sumará a Citroën, Ford y Mini en la lucha por el mundial de rallyes, ¿veremos tambien una apuesta deportiva a nivel nacional?

Con tan solo 20 inscritos en el apartado rallye y 17 en el Todo Terreno se ha disputado la primera cita del Campeonato de España 2011 en tierras cordobesas, en Palma del Rio.
Agua, mucha agua y barro, es lo que se encontraron los participantes de este primer rallye en el que el madrileño Oscar Fuertes, copilotado por Dani Cue, se llevó la victoria.
En el apartado de Dos Ruedas motrices el también madrileño Alberto Monarri se proclamó vencedor a los mandos de un Fiat Punto.

La siguiente cita del WRC será el rallye sobre tierra de Argentina, en el que 64 inscritos tomarán la salida el próximo 26 de mayo.
La 31 edición del Rally Argentina, que tendrá la ciudad de Villa Carlos Paz como epicentro, será la sexta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA (WRC) puntuando también para el de Producción (PWRC).
El cinco veces ganador de esta prueba, Sébastien Loeb, junto a la nueva estrella francesa Sebastién Ogier y sus rivales en Ford, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala serán los más esperados.

La segunda prueba puntuable para el Campeonato de España, el Rallye Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés, daba como vencedor a Miguel Fuster, intratable con su Porsche 911 GT3. Segundo finalizaba el portugués Magalhaes y tercero el catalán Xevi Pons con el Ford Fiesta S2000.
La segunda prueba del IRC 2011 vivió un cerrado duelo hasta el úlimo kilómetro entre los dos compañeros de equipo de Skoda Motorsport. El campeon del IRC 2010, Juho Hanninen venció con una ventaja de 1,5 segundos sobre Kopecky.

El Rallye de Jordania que se ha celebrado el 15 y 16 de abril ha sido la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2011.
Con la anulación de los seis primeros tramos, la lucha se ha concentrado en el ultimo día, o mejor aún en un solo tramo, el último, donde se ha decidido el ganador de la carrera. Ogier ha conseguido finalmente la victoria y lo ha hecho en la última especial de la prueba, en la famosa Power Stage que se retransmitió en directo en las televisiones de todo el mundo.
Jari-Matti Latvala a 0,2 segundos y Loeb tercero.

Japón 2012 no se organizará, de modo que los desplazamientos del WRC de la próxima temporada fuera de Europa serán cuatro, todos ellos sobre tierra: México, Argentina-Brasil (o puede que Argentina-Uruguay), Abu Dhabi y Nueva Zelanda.
Las pruebas europeas puntuables serán la de nieve de Suecia-Noruega; las de tierra de Portugal, Grecia, Finlandia y Gran Bretaña; las de asfalto de Alemania y Francia y la mixta de España.
El RallyRACC 2012 se celebrará durante el mes de octubre los dias 19, 20 y 21.

Con una lista de 130 inscritos se celebraba el Rallye Ría de Noia, segunda prueba del campeonato gallego de rallyes, en la comarca coruñesa de O Barbanza.
Con el abandono de Pedro Burgo por fallo mecánico cuando lideraba la carrera y el retraso de Bamarti en el tramo B2 al calar el Escort WRC perdiendo mas de 30 segundos, la victoria fue para el coruñés Iván Ares seguido del piloto compostelano Luis Penido en segunda posición.
En el Volante RACC Galicia segunda victoria de Francisco Lago y en la Copa Kumho se ha impuesto Francisco Pena.

Fuster arrasa, Vallejo decepciona, Senra sorprende y Ojeda se divierte. Así podría resumirse lo sucedido en la primera cita del nacional de rallyes 2011 donde había muchas expectativas con varios coches distintos a lo habitual en el campeonato.
En las copas de promoción, Pablo Pazó gana en la Swift tras una disputadísima carrera y Marcos Diego en la Renault Twingo tras el abandono de los hermanos Arias en el ultimo tramo cuando eran líderes con más de medio minuto de ventaja. Mantecón se impone en la Evo Cup y Enrique García Ojeda entre los R2.

Para este 2011 el coche 0 del campeonato de España de rallyes no será el Ferrari de Chefo Sport sino un G37 Coupe S de la marca japonesa Infiniti, que lo cede a la federación española para estas labores.
El patrocinador principal tambien cambia siendo ahora el RACC quien ponga sus colores en el coche de seguridad y no el RACE como en la temporada 2010.
El coche se estrena este fin de semana en el Rallye Villajoyosa, primera prueba del certamen 2011, y será conducido por Marc Blazquez copilotado por Salvador Belzunces.

Sebastian Ogier con el Citroen DS3 ha repetido triunfo por delante de su compañero Loeb en el Rally de Portugal que se ha disputado del 24 al 27 de marzo de 2011.
La tercera prueba, de las 13 que consta el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011, ha tenido mismo resultado que la edición anterior en estas dos primeras posiciones ya que en 2010 Dani Sordo acababa tercero, siendolo ahora el piloto de Ford Jari-Matti Latvala. Su compañero de equipo Hirvonen finalizó cuarto después de haber sufrido la rotura del eje de transmisión en la mañana del ultimo día.
Yeray Lemes y Rogelio Peñate tuvieron que abandonar en su estreno en la FIA WRC Academy. Una avería en el puente trasero del Ford Fiesta R2 fue la causa.

La prueba que abre el Campeonato de España de rallyes 2011 y que se disputa los días 1 y 2 de abril trae muchas sorpresas como la incorporación de Xevi Pons con un Fiesta S2000 al campeonato, los hermanos Vallejo con un Lotus Exige, Enrique García Ojeda unido al equipo Nupel – Ford como profesor con los Fiesta R2 o la nueva copa Renault Twingo.
En el rallye no podremos ver a Alberto Hevia con el Skoda Fabia S2000 pero si a Miguel Fuster con el Porsche 911 GT3, Jonathan Pérez y David Pérez con Peugeot 207 S2000 o Víctor Senra con un Peugeot 306 Maxi.

El gallego Jesús Ferreiro se impone a Toño Sainz en una emocionante lucha por la victoria.
Con la histórica muralla de Ávila como fondo, punto de inicio y de final, el Rally de España Histórico ha cerrado su tercera edición, nuevamente puntuable para los certámenes nacionales de Velocidad y Regularidad.
En esta edición ha realizado, además, la prueba para buscar su ingreso en 2012 en el Europeo de Rallyes de Vehículos Históricos.