peugeot | Auto Sprint - Part 2

Auto Sprint

La marca del león ha presentado sus nuevos modelos de scooter Citystar, situados justo por debajo de los Satelis pero con iguales o mayores prestaciones. Sus nuevos motores otorgan gran rapidez a estas motos y sus chasis y ruedas más rígidos le proporcionan una gran estabilidad y confianza en la conducción.
El Citystar estará disponible en dos motorizaciones, 125 y 200 c.c., siendo su precio ligeramente inferior al de sus hermanos los Peugeot Satelis y restándoles probablemente ventas a éstos.

Hasta el pais del frio nos fuimos para probar los placeres de la conducción en nieve y hielo y testar un gran número de modelos de automóvil de gama media, los mayoritarios en España.
Los coches fueron el Peugeot 207, Hyundai i30, VW Polo, Mercedes Clase A, Opel Corsa y Suzuki SX4.
Tramos de rallye, circuito de hielo y temperaturas de 12 grados bajo cero serían los jueces tras 1.300 kilómetros recorridos.

Hemos probado el Audi TT 2.0 TFSI de 211 CV, el Mazda MX-5 20 Aniversario 1.8 de 126 CV y el Peugeot 308cc 1.6 VTi de 120 CV. Las conclusiones son claras y nuestra elección dependerá de cual sea nuestro estilo de conducción.
Si lo que queremos es un descapotable roadster como valor de deportividad y distinción, el Peugeot se queda fuera de nuestra elección. Si por el contrario lo que queremos es un coche normal y tener ese plus al ser descapotable, nos decidiremos por el fabricante francés.

Muchos abandonos, el primero el de Hevia, en la penúltima prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto que se ha disputado este fin de semana en Cordoba.
Victoria para David Pérez y Alberto Chamorro, que con su Peugeot 207 S2000 y asesorados por Dani Solá, se han hecho con la edición 28 del Rallye Sierra Morena. Segundo ha terminado el joven asturiano Jonathan Perez con otro Peugeot 207 S2000 y terceros los hermanos Burgo con el Mitsubishi Lancer Evo X. «Cohete» Suarez con su Renault Clio R3 ha realizado un fantástico cuarto puesto.

En la gama Peugeot ha sorprendido sobre todo su deportivo RCZ, auténtica alternativa para los que quieran adquirir un modelo diferente y no necesariamente se tengan que hipotecar por ello. Este coupé 2+2 se caracteriza por la búsqueda del confort en un segmento que no se caracteriza por ello y lo consigue a medias. Las motorizaciones BMW de gasolina de 156 y 200 CV y una eficiente versión 2.0 HDi de 163 CV aportan el carácter necesario que acompañe a un diseño que tiene la virtud de ser prácticamente igual al concepto de 2007 que le originó. Y todo desde 27.000 euros.

La firma del león ha sido tradicionalmente una de las poderosas en el grupo de berlinas de clase media. Sus gamas 400 y 500 tienen un hueco dentro del imaginario de muchos clientes y el nuevo 508 es un digno sucesor de esa estirpe. La ecología tiene un valor primario, ya que cuenta con un excelente coeficiente aerodinámico hasta en la versión familiar SW y en mente una variante híbrida de 200 CV y 99 gr/km de CO2. Más espacio en las plazas traseras respecto al 407 y un gran maletero convierten al 508 en una opción interesante como vehículo de empresa o familia.

La Copa Peugeot 207 THP ha disputado este fin de semana su penúltimo meenting de la temporada.
Una doble victoria de Nuno Vinagre ha dejado todavía más abierta la clasificación general del campeonato a falta de tan sólo las dos últimas carreras que se celebraran en el Circuito de Jerez. Arcadio Treviño y David Cebrián ocupan la segunda y tercera posición respectivamente a tan sólo 24 puntos del nuevo líder.

Como diría Hamlet en la obra de Shakespeare: ser o no ser, compresor o no compresor, esa es la cuestión.
Las Peugeot Satelis 125 Compressor y Satelis 250 cuestan lo mismo y corren prácticamente igual, una más en bajos y otra más a altas revoluciones. Si elegimos 250 c.c. tendremos 22 CV y si nos decidimos por la 125 c.c. serán 20 CV. Las terminaciones más básicas de ambos modelos cuestan 4.000 euros aproximadamente y por una o por otra pagaremos lo mismo de seguro. ¿Por cual nos decidimos?

El scooter Vivacity de Peugeot, hasta ahora con motor de 50 c.c. en versiones 2 y 4 tiempos, se presenta con motorización 125 c.c., una muy buena opción para los que querían más potencia y velocidad en este modelo urbano.
Con esta motorización el Vivacity ofrece las cualidades dinámicas necesarias para moverse tanto por la ciudad como por las afueras. Las características más importantes a nivel propulsor son su baja sonoridad, agradable para conductor, pasajero y transeúntes y la suavidad de conducción, conseguida con unas nuevas poleas que permiten un embrague más suave y progresivo y una ganancia de 5 km/h de velocidad punta.

Arcadio Treviño, nuevo líder de la Copa Peugeot 207 THP.
La máxima igualdad que están protagonizando los pilotos y sus 207 se ha vuelto a reflejar en el trazado portugués de Estoril, dónde Arcadio Treviño y David Cebrián se han repartido las dos victorias y los dos segundos puestos en las dos pruebas puntuables del fin de semana, Treviño encabeza ahora la copa, seguido de Cebrián y Vinagre.

El Circuito de Albacete ha sido el escenario del tercer meeting de la temporada de la Copa Peugeot 207 THP.
Las dos carreras han visto el triunfo de David Cebrián, que gracias a este resultado recupera sus opciones al título final. Nuno Vinagre sigue dominando el campeonato.
La primera carrera del sábado, quinta puntuable para la Copa, vio una clara victoria de David Cebrián, que no dio opción a sus rivales. En la segunda carrera se repitieron los tres primeros clasificados, aunque en diferente orden.

En la 78ª edición de la carrera, los tres Audi R15 TDI del Audi Sport Team Joest rodaron sin el más mínimo problema técnico a lo largo de toda la carrera, ocupando los tres primeros puestos al término de la edición más rápida de la historia de las 24 Horas de Le Mans.
Peugeot por su parte ha abandonado con sus cuatro coches por averías mecánicas.
La novena victoria de Audi en las legendarias 24 Horas de Le Mans sirve para que la marca iguale el número de triunfos de Ferrari en el palmarés de la prueba. Sólo Porsche tiene ahora mismo más triunfos en su haber.